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《城市轨道交通行车组织》题库 一、填空题 1.两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为_____区间_____。 2.道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为_____联锁_____。 3.信号系统通常包括基础设备、联锁设备和___列车自动运行控制系 统 ________三大部分。 4.___站间闭塞_______就是两站间只能运行一列车，其列车的空间间 隔 为一个站间。 5.移动闭塞中_安全距离_是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍 物之间的一个固定距离。 7.控制中心ATS设备故障时，需要___行车调度_中心人工控制所管辖 线 路上的信号机和道岔，办理列车进路。 8.ATO的最主要功能是__列车速度控制___。 9.通过车站而不停车，车门不打开，叫做___跳停_。 11.列车反向运行时车站需在路票左上角加盖_反方向运行_专用章 。 13.救援列车必须在就近站台进行___清客_____作业 。 第1页，共29页 14.列车推进运行的___限速_____要求按《行车组织规则》的规定执 行。 15.执行___放行_____命令时，应确认列车已停稳方可操作。 16.___周计划_______由申报部门填写申请单，由归口单位收集并协 调 后，交到施工管理工程师处，并在施工统筹会上统一批复。 17.施工作业必须向行调____清点______生效后方可开始动工，施工 完毕 后线路出清必须向行调____销点______。 18.一个封锁区内只准有____一_____列工程车运行。在区间或非联锁 站 作业后折返时，凭____调度命令______行车。 19.____折返____是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进 行的 调车作业。 20.调车手信号中展开的绿色信号旗或绿色灯光平举下压三、二、一 次表 示__三、二、一车距离信号______。 21.参与调车作业的人员要做到三盯住、__三防止______。 22.__CATS_____是一个实时控制系统，一般由调度控制和数据传输电 子 计算机、工作站、显示盘、绘图仪等构成。 23.___列车运行图_____是利用坐标原理来表示列车运行的图解模式。 24.__区间运行时分______指列车在两相邻车站之间的运行时间标准。 25.车轮挤过或挤坏道岔，即为___挤道岔______事故。 26.新型轨道交通车站一般都安装有____屏蔽门______系统。 27.___大客流_______是指车站在某一时段集中到达、超过车站正常 客运 第2页，共29页 设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。 28.发生事故时，首要确保__乘客____及有关人员的安全。 29.控制中心必须按照____先通后复________的原则组织指挥事故处 理。 30.人员死亡3人及以上的事故为___重大事故___。 二、判断题 1.列车晚点是指运营列车在某一位置的时刻比照其在时刻表规定的时 刻延后的现象。 （错） 2.信号机、信号类、手信号、信号旗、固定信号等显示的信号均是视 觉 信号。（对） 3.我国目前所采用的行车组织方法有时间间隔法和空间间隔法。（错） 4.安全距离是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个 固定距离。（对） 5.在正线和试车线上，车载ATP接收装置接收到轨旁设备发送的报文 后， 车载ATP单元对列车的运行方向监督，不允许列车倒行，当列车倒行 时，当列车倒行时，ATP产生紧急制动。（对） 6.ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。（错） 7.非车站行车人员需操作Low时，应征得车站行车值班员或值班站长 的 同意，并报告行调，经行调授权，在不影响行车的情况下以当前用户 名进行操作。（错） 8.开放引导信号前，列车须在关闭状态的进路防护信号机前停车。 （对） 第 3页，共 29页 各车站接车时须显示停车信号。（错） （错）