SJT 10205-1991空中交通管制机场监视一次雷达通用技术条件.pdf

SJ中华人民共和国电子行业标准SJ/T 10205—91空中交通管制机场监视一次雷达通用技术条件1991-12-01实施1991-05-28 发布中华人民共和国机械电子工业部发布 中华人民共和国电子行业标准空中交通管制机场监视SJ/T 10205—91一次雷达通用技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了空中交通管制机场监视一次雷达（简称机场监视一次雷达)的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。本标准适用于空中交通管制机场监视次雷达，是制定空中交通管制机场监视一次雷达产品标准的基本依据。引用标准2GJB 74.4军用地面雷达通用技术条件技术条件项目格式GJB 74.5军用地面雷达通用技术条件设计制造要求GJB 74.6军用地面雷达通用技术条件环境条件要求和试验方法GJB 74.7军用地面雷达通用技术条件可靠性试验方法GJB 74.8军用地面雷达通用技术条件对空情报雷达检飞规范GJB 74. 9军用地面雷达通用技术条件，验收规则GJB 74.10军用地面雷达通用技术条件维修性要求和试验方法GJB 151军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求GJB 152军用设备和分系统电磁发射和敏感度测量GJB 3873通信设备产品包装通用技术条件SJ 3218地面雷达接收系统通用技术条件SJ 3223地面雷达发射系统通用技术条件3术语3.1机场监视一次雷达属于空中交通管制一次雷达，是航线终端区的空中交通管制系统的主要设备，主要用于监视机场附近空域中飞行的飞机及其它飞行物。4技术要求4.1一般要求4.1.1控制方式1991-12-01实施中华人民共和国机械电子工业部1991-05-28批准1 S.J/T 10205--91乍的控制方式按用户要求在下列方式中选取：本控；a.b．本控/摇控；c．无人值守。4.1.2天线安装方式天线安装方式应在下列方式中选取：机场监视次雷达与二次监视雷达天线合装。a.b.机场监视次雷达与二次监视雷达天线分装。4.1.3监控显示器应具有作为监控用的乎面位置显示器。4.1.4自检设备应具有自动故障诊断、定位和自动切换等功能的自检装置。4.1.5结构应符合空中交通管制系统对产品结构的要求。4.1.6安全性为保证人员及设备的安全，机场监视一次雷达的设计应符合GJB74.5中1.9条规定的有关安全性的要求。4.2主要性能4.2.1探测范围当目标有效反射面不小于10m²、检测概率不小于80%、虚警概率不大于10-6时，机场监视一次雷达应满足以下要求：a.垂直探测范围不小于图1中粗实线所示空域；高50°40°30°25*20°15°12*10°8e度m1000050001. 5°0. 501020305060708010011012013014015090距离km图1机场监视一次雷达垂直探测范围图b.角覆盖范围；方位角360°；仰角0.5~40°-2- SJ/T 10205--91最大探测高度：7500m；c.d．最大作用距离：150km。4.2.2探测精度a.距离精度：当距离小于50km时，不小于200m；当距离大于50km时，不大于500m。b．方位精度不大于1°。4.2.3分辨力a.距离分辨力不大于400mb.方位分辨力不大于2.5°。4.2.4天线转速在(10～15)r/min范围内选取。4.2.5工作频段按国家无线电管理委员会规定的频率范围选取，一般为S波段。4.2.6适应复杂环境的能力4.2.6.1抗地杂波干扰的能力a．抗地杂波系统的改善因子指标由产品标准规定；b．应具有波束抗地杂波的能力。4.2.6.2抗动杂波干扰的能力a．应具有处理动杂波信号的能力，抗动杂波的性能指标由产品标准规定；b．应具有辐射电波变极化的能力；应具有波束抗动杂波的能力。c.J4.2.6.3反盲速能力应具有脉冲重复频率参差反盲速的能力，第一盲速不小于2000km/h。4.2.7录取4.2.7.1按用户要求从下列方式中选取；全自动录取，点迹输出；a.b.全自动录取，航迹输出。4.2.7.2录取容量由产品标准规定。4.2.8接口应给出机场监视一次雷达和二次监视雷达天线合装的条件；a.b．应提供与二次监视雷达配合工作的电气连接和同步信号；c．在机场监视一次雷达和二次监视雷达联合录取时，可按空中交通管制系统的约定，输出机场监视一次雷达和二次监视雷达录取数据的组合；d．应提供空中交通管制系统对机场监视一次雷达所需的各种信号，信号的种类、特性及数据格式应符合空中交通管制系统的规定；根据信号的性质和设备配制的环境条件，信号的传输可采用有线传输（电缆、电话线、.光缆)和微波传输。4.2.9电源a．采用三相四线制交流电源：当频率为50Hz土4%、线电压为380V士5%时，机场监视3 SJ/T 10205—91次雷达应能正常工作；当线电压为380V士10