橡胶垫浮置板轨道变形控制及减振分析-北京交通大学.PDF
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第 卷 第 期 北 京 交 通 大 学 学 报
42 1 Vol.42No.1
年 月
2018 2 JOURNALOFBEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY Feb.2018
文章编号: ( ) : /
1673-0291201801-0034-06 DOI10.11860 .issn.1673-0291.2018.01.005
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橡胶垫浮置板轨道变形控制及减振分析
1 2
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陈 鹏 辛 涛
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北京城建设计发展集团股份有限公司 北京市轨道结构工程技术研究中心 北京
1. 100037
, )
2.北京交通大学 土木建筑工程学院 北京 100044
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摘 要 在进行轨道结构减振效果的优化设计时 需要考虑结构的变形限值条件 以橡胶垫浮置板
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轨道为研究对象 采用模态分析和谐响应分析 对轨道系统的振动特性进行了研究 考虑钢轨的变
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形限值 提出了减振性能最优的板下胶垫刚度 利用建立的地铁车辆 橡胶垫浮置板轨道 基础空间
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耦合系统动力分析模型 计算了该胶垫刚度下的轨道 基础动力响应 对其减振效果进行了评估 研
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究表明 橡胶垫浮置板轨道具有较好的减振性能 按照钢轨变形限值 控制 轨道固有频率为
. 4mm
,
在 频率范围内 浮置板轨道的综合减振效果为 研究成果可用于实际工
18.7Hz. 1~80Hz 10.4dB.
,
程 为类似减振轨道结构的选型和优化设计提供一定的借鉴.
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关键词 浮置式轨道
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