文档详情

橡胶垫浮置板轨道变形控制及减振分析-北京交通大学.PDF

发布:2018-12-07约3.75万字共6页下载文档
文本预览下载声明
第 卷 第 期 北 京 交 通 大 学 学 报 42 1 Vol.42No.1 年 月 2018 2 JOURNALOFBEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY Feb.2018 文章编号: ( ) : / 1673-0291201801-0034-06 DOI10.11860 .issn.1673-0291.2018.01.005 j 橡胶垫浮置板轨道变形控制及减振分析 1 2 , 陈 鹏 辛 涛 ( , ; 北京城建设计发展集团股份有限公司 北京市轨道结构工程技术研究中心 北京 1. 100037 , ) 2.北京交通大学 土木建筑工程学院 北京 100044 : , 摘 要 在进行轨道结构减振效果的优化设计时 需要考虑结构的变形限值条件 以橡胶垫浮置板 . , , 轨道为研究对象 采用模态分析和谐响应分析 对轨道系统的振动特性进行了研究 考虑钢轨的变 . , 形限值 提出了减振性能最优的板下胶垫刚度 利用建立的地铁车辆 橡胶垫浮置板轨道 基础空间 . - - , 、 , 耦合系统动力分析模型 计算了该胶垫刚度下的轨道 基础动力响应 对其减振效果进行了评估 研 . : , 究表明 橡胶垫浮置板轨道具有较好的减振性能 按照钢轨变形限值 控制 轨道固有频率为 . 4mm , 在 频率范围内 浮置板轨道的综合减振效果为 研究成果可用于实际工 18.7Hz. 1~80Hz 10.4dB. , 程 为类似减振轨道结构的选型和优化设计提供一定的借鉴. : ; ; ; ; 关键词 浮置式轨道
显示全部
相似文档