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0309D冷凝和蒸发器 第四节 冷凝器和蒸发器 一、冷凝器 功用: 将压缩机排出的高压高温的气态制冷剂冷却和冷凝成液态，供系统循环使用。 1.船用冷凝器的构造 [Structure] 冷凝器的附件： （l）安全阀;（2）放空气阀;（3）水室放气旋塞; (4)水室泄水旋塞;(5)防蚀锌棒或表面涂以防蚀涂层。 (1)安全阀[Safety Valve]：冷剂压力过高打开，通过管路将冷剂泄往舷外。 (2)放空气阀[Air Release Valve]：装在壳体最高处，泄放不凝性气体[Non-condensable Gas]。注意：应在压缩机停车时进行放气。 (3)水室放气旋塞[Water Chamber Air Release Cock]：装在端盖最高处，泄放水侧空气。 问题：A. 压缩机安全阀、B. 高压继电器、C. 冷凝器安全阀动作压力顺序应为( B lt; A lt; C)。 (4)水室泄水旋塞[Water Chamber Drain Cock]：装在端盖最低处，检修或长期停用时泄放存水。 当将冷凝器的下部空间兼作贮液器时，还设有液位计或液位镜。 2.冷凝器的性能[Performance] 冷凝器的热负荷：单位时间内必须排走的热量(要求)。QK?Q0?Pi 冷凝器的排热量: 1 单位时间内被冷却介质所带走的热量(完成)。 Q#39; k?KA(t)?KA[t1 k?tkk?(tw1?2?tw)] tw?tw2?tw1 进口水温 冷凝温度 冷却水管外表总面积 冷凝器传热系数 根据冷却水带走的热量计算冷凝器的排热量 Q#39; k?Gw?Cw?( tw2?tw1) 水的比热 水的质量流量 tw2?tw1??tw?Q#39;k/(Gw?Cw)Q#39;1k?KA(tk?tk)?KA[tk?(tw1? 2?tw)] Q#39; k?1) 2 (1)冷凝器的影响脏污、有空气(K?)水量不足(Gw?)??管子被浸没多(A?)tk(pk)?换热面积过小(A?) (2)冷却水温的影响 tw1升高为t? w1Q?? k (3)吸入压力的影响 w1w1 Q#39;1 k??1(tp0(t0)升高tk(pk)? k?tw1 ) ??1?p0(t0)降低tk(pk)??KA?2GwC? w?? 二、蒸发器 1. 蒸发器的构造 冷却液体的蒸发器 冷却空气的蒸发器 蒸发盘管[Evaporating Coil](自然对流) 冷风机[Fanned Air Cooler](强迫对流) 干式壳管蒸发器 [Closed Shell-tube Dry Expansion Evaporator] 3 蒸发盘管 [Evaporating Coil]：主要用于鱼库、肉库 绕片式蛇行管 优点：结构简单、管理方便. 缺点：自然对流传热系数小，放管路长、耗材多安装麻烦，充注制冷剂量大，变温也较麻烦。 套片式蛇行管 冷风机[Fanned Air Cooler] ：用于各种冷库 4 优点：传热系数大，降温快，可(自控)电热融霜。 缺点：干耗大，蓄冷能力小，结霜堵塞，风机发热。 2.蒸发器的性质 蒸发器的制冷量: 单位时间的吸热量。 5 Qoz?AKkW 5~10oC氨：5oC氟利昂:6~10oC 传热温差一般取：冷却空气的冷风机、蒸发盘管取5～10℃； 冷却液体的则氨取5℃，氟利昂取6～10℃。 蒸发器的设计制冷量一般取冷库额定热负荷的1.1～1.2倍。 通常蒸发器制冷量应与压缩机制冷量相一致，则可稳定运行。 蒸发器实际换热性能降低的原因：冷剂供液不足；结霜严重；风速降低；滑油积存太多；脏堵。 ?K??Q0z? rr?K?下降t0 ? 使用中压缩机性能?、减缸运行?(C’?C”) ?蒸发器的蒸发温度(蒸发压力)?，而制冷量?。 由于设计不匹配或管理不当，导致库温未到下限时蒸发压力过低，会使压缩机在低压继电器作用下提前停车，从而导致启停频繁。 第六节 制冷装置的辅助设备 6 一、滑油分离器[Oil Separator] 作用：(1)将压缩