地铁车站建筑结构设计模版毕业设计论文.doc

地铁车站建筑结构设计模版毕业设计论文主要内容： 车站总平面布置包括站位选择、出入口布置、通风亭布置等） 车站主体结构横断面设计、 3．车站主体结构纵断面设计 4．主体结构各工况内力组合计算、 5．截面检算与结构配筋设计 6．施工方案设计 基本要求： 独立完成上述各项内容； 论文写作规范化； 毕业设计（论文）重点研究的问题： 1．车站总平面布置 2．车站主体结构横断面设计 3．车站主体结构纵断面设计 4．主体结构各工况内力组合计算 毕业设计（论文）应完成的工作： 1．中英文摘要； 2．开题报告； 3．设计正文； 4．提交图纸：车站总平面布置图、车站主体结构横断面图、车站各层平面建筑布置图、车站主体结构纵剖面图、车站主体结构配筋图、施工方案设计图； 5．外文翻译一篇，不少于40000字符； 6．毕业设计实习报告。 参考资料推荐： （1）《地下铁道设计规范》（GB50157-2003） （2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） （3）施仲衡，张弥主编，《地下铁道设计与施工》 其他要说明的问题： 指导教师提供：车站所在地面环境总平面图、工程地质及水文地质条件。 题 目： 学院： 土建学院 专业：土木工程 学生姓名：学号： 1地铁简介 1.1地铁的起源 地铁是地下铁道交通的简称。它是采用在地下挖隧道，运用有轨电力机车牵引的交通方式，除为方便乘客，在地面每隔一段距离建一个进出站口外，一般不占用城市的宝贵土地和空间。既不对地面构成环境污染，又可为乘客躲避城市的嘈杂提供良好环境。此外，地铁还是发生战争等特大紧急情况最理想的庇护所，夏季还可避暑，但它们的主要任务是快速输送城市客流。 据相关资料记载，地铁思想的产生，并不是交通专家发明的，而是英国查理斯法官首先提出的。20世纪中期，伦敦开始出现车辆拥挤、交通混乱现象，久居城里的查理斯很关心此状况，经长期认真思考．他提出把交通引向地下，以减少地面的拥挤状况。他的想法很快得到英国政府支持，城市地铁建设的帷幕从此拉开了。 1.2地铁的特点 地铁是一种独立的有轨交通系统，其正常运行不受地面道路拥挤的影响，能快捷、安全、舒适地运送旅客。地铁(或者轨道交通)是现代城市交通的主流和方向，其运量大，速度快，干扰小，能耗低，被誉为现代城市的大动脉，是一座城市融入国际大城市现代化交通的显著标志，它不仅是一个国家国力和科技水平的实力展现，而且是解决大城市交通紧张状况的最有效的方式。 与其他交通方式相比，地铁交通的主要特点如下： (1)地铁交通是大型城市基础设施，为社会生产和生活提供基础服务，具有显著的公益性。 (2)地铁交通基础设施的线路、车站、通信和车辆等，具有资产专用性，一经完成不能他用。 (3)地铁交通建设成本高，规模大，回收周期长。地铁网络系统规模的扩大，可以降低成本。 (4)地铁交通项目的规划、设计、建设和运营等各阶段，需多专业、多行业、多企业间相互配合。 1.3地铁的优缺点 地铁有很多其他交通工具比不上的优点： (1)电力驱动，能源使用效率高，无污染； (2)地下或者高架桥上行走，不占用地面的空间，提高了城市有限空间的利用率； (3)无堵车塞车情况发生，节约了时间，节约了能源； (4)载客容量大。一款8节编组的A型地铁列车最多能载客1500人左右； (5)速度快。地铁列车平均运行速度都能达到时速50-80公里左右，急速可以达到时速100公里； (6)安全性好。统一的调度指挥，自动化程度高，发生事故的概率远远小于其他地面交通工具。 但是地铁也有一些缺点： (1)造价高。目前来说每公里地下隧道造价一般在1亿-2亿人民币左右；高架线路便宜，每公里在3000万人民币左右。 (2)建造周期较长。一般来说一条地铁线路的总长度不超过40公里（因为指挥系统无法控制更长的单条线路），国内单条地铁线长度大多在20-40公里左右，建造时间最短也要2年左右，通常是2-4年。 (3)运营费用高。目前来看，除香港地铁公司以外，世界各个城市的地铁系统都是亏损状态（香港地铁公司还经营房地产等其他业务，否则也会亏损），需每年提供运营补助。 1.4世界地铁发展简史 1863年，世界上第一条用蒸汽机车牵引的地下铁道线路在英国伦敦建成通车，至今已有130多年的历史。世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了宝贵的经验。特别是到1879年电力驱动机车的研究成功，使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。自1863年至1899年，英国的伦敦和格拉斯哥、美国的纽约和波士顿、匈牙利的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共5个国家的7座城市率先建成了地下铁道。伦敦地铁历经130多年的发展，现线路总长度约410km(地下隧道171