对摩托车车架焊接变形的研究.pdf

对摩托车车架焊接变形的研究 张幸 (洛阳北方企业集团有限公司) 安珍仙 (洛阳北方易初摩托车有限公司) 摘要： 摩托车车架大多采用复杂管和板式焊接结构，车架焊接后往往会出现焊接变形、内部产生 焊接应力等，不但直接影响整车装配及整车性能，还会降低车架结构的承载能力，降低焊接接头和车架 的疲劳强度而引发事故。如何保证摩托车车架的结构尺寸，形状精度及强度是车架生产中最大的问题， 尤其是在大排量摩托车开发设计中尤为重要。只有对焊接进行全过程控制，采取有效的设计和工艺措施 控制焊接变形，并对超出公差要求的焊接变形进行矫正，才能达到和保证车架尺寸精度和装配要求。 关键词： 摩托车车架焊接变形 焊接应力 工艺措施 A onthe Deformationof Frame Study Welding Motorcycle Northern EnterprisesCo．，Ltd．) ZhangXing(Luoyang Group An NorthernEKChor MotorcycleCo．，Ltd．) Zhenxian(Luoyang Mostoftheframesof areof and Abstract： motorcyclescomplexpipeplate—typeweldingstructure．Welding deformationand stressinsidetheflameoccuraftertheframe not affectsthe welded，which welding may only alsolowersthe theflamestruc— and of motorcycleassemblymotorcycleperformance，but load-supportingcapacity tureandthe oftheweld andthe accidents．Howtoensurethestructural frame，thus fatiguestrength joints causing andthe isthemost in inthe flame dimensions，shapeaccuracystrength importantproblem production，especially of the iscontrolledinthe deformationis designlarge—displacementmotorcycles．Onlywelding process，thewelding in andthe controlled effectivemeasuresthe andthe