GFX-2型电力机车自动过分相系统使用维护手册.doc

GFX－2型电力机车自动过分相系统 产品使用维修手册 广铁集团公司科研所 目 录 检修手册··································· 2 乘务员运用手册···························· 15 故障处理手册······························· 22 一 检修手册 1 日常维护 1．1 定期检查感应接收器有无丢失、损坏，连线电缆有无损坏断裂。 1．2 机车出库前或交接班时，司机要通电检查，系统能否通过自检，灯显指示是否工作正常。机车速度大于5km/h时，注意观察速度/故障指示是否有黄绿色转变成红色。 1．3 机车运行过程中，司机要关注信号处理器的工作状况。 辅修检修范围 2．1 检查感应接收器有无丢失、损坏，连接电缆有无损坏断裂,转接插头有无插紧。 2．2 检查感应接收器安装支架的紧固件是否松动，以及自动过分相控制装置的安装紧固件是否松动。 检查自动过分相控制装置的指示灯和开关是否能正常工作。 2．4 将自动过分相控制装置的连接插头松开，分别用万用表通过插头的插孔2、3，4、5，6、7，8、9测量车感器的直流电阻在正常范围内，以及测量对地阻值在正常范围内。 2．5 性能试验：使用磁铁或测试仪对自动过分相控制装置按照自动过分相的各种状况进行联机试验。 3 小修检修范围 3．1 检查感应接收器有无丢失、损坏，连接电缆有无损坏断裂,转接插头有无插紧。 3．2 检查感应接收器安装支架的紧固件是否松动，以及自动过分相控制装置的安装紧固件是否松动。 3．3 自动过分相控制装置的指示灯和开关是否能正常工作。 3．4 将自动过分相控制装置的连接插头松开，分别用万用表通过插头的插孔2、3，4、5，6、7，8、9测量车感器的直流电阻在正常范围内，以及测量对地阻值在正常范围内。 3．5 性能试验：使用磁铁或测试仪对自动过分相控制装置按照自动过分相的各种状况进行联机试验。 4 中修检修范围 4．1 信号处理装置 4．1．1 解体前外观检查各信号灯及开关完好。 4．1．2 外观检查输入信号插座体完好，无破损。 4．2 解体 4．2．1 从安装支架上拆下机车感应器并进行清洁。 4．2．1 拆下控制装置机箱罩,拆下接口电路板。 用酒精清洗接口电路板。 4．2．3 检查电路板，印刷线路清晰，不得过热，金属泊不得起基板，各元器件不得过热、变色，电容不得鼓包，元件焊点牢固、光洁，不得虚焊、开焊及短路。继电器的检修按《JZ15-44Z型中间继电器检修工艺》执行，动作灵活，无卡滞，触头和触桥接触良好无烧痕。 4．2．4 用高压风清除可编程控制器内的灰尘。 4．2．5 安装接口电路板，安装控制装置机箱罩。 4．2．6 安装机车感应器。 4．3 车感器组装后的检查及测试 4．3．1 车感应器外观检查连接车体的信号转换插座体完好，连接导线完好。 4．3．2 用表测量车感应器的内阻550Ω-650Ω，用500V兆欧表测对外壳绝缘电≥500MΩ。 5 控制装置组装后的检查及测试 5．1 状态指示灯说明 I0.0 ——感应接收器1 （接收到感应信号则闪亮） I0.1 ——感应接收器2 （接收到感应信号则闪亮） I0.2 ——感应接收器3 （接收到感应信号则闪亮） I0.3 ——感应接收器4 （接收到感应信号则闪亮） I0.5 ——机车Ⅰ端向前时 （亮） I0.6 ——机车有速度时 （闪亮） I0.7 ——机车Ⅱ端向前时 （亮） I1.0 —— I1.1 —— I1.2 —— I1.3 ——主断路器合继电器状态检测信号（J6） （自检时闪亮） I1.4 ——主断路器断继电器状态检测信号（J4） （自检时闪亮） I1.5 ——主断路器断继电器状态检测信号（J5） （自检时闪亮） O0.0 ——过分相时接收到感应信号，发出3s过分相信号 O0.1 ——过分相时发出断开司机指令信号 O0.2 ——机车速度大于5km/h时发出速度正常信号（红色指示灯亮），机车速度低于5km/h时发出无速度信号（绿黄色指示灯亮），装置自检故障时发出1Hz的故障信号（红色和绿黄色指示灯交替亮） O0.3 ——过分相时发出断开辅机信号 O0.4 ——过分相时发出断开劈相机信号 O0.5 ——过分相时发出1s主断路器断开信号 O0.6 ——过分相结束时发出1s主断路器闭合信号 O0.7 ——控制装置自检时发出自检信号 O1.0 ——过分相时