高速公路路堑高边坡专项施工方案.doc

PAGE \* MERGEFORMAT 36 路堑高边坡专项施工技术方案 1 工程概况 1.1黄陵至延安高速公路扩能工程是国家高速公路网规划(G65)在陕西境内的重要组成路段，也是西安至延安高速公路扩能的一部分。本标段为LJ-×合同段，路线沿沮河阶地设线，起点位于黄延高速康崖底大桥下，沿黄店路布设，于梨园村处2次下穿秦七铁路，在长祥村与黄陵西立交匝道相接，并下穿黄延扩能，经平天、左湾、麦洛安、埝村，至黄陵县煤炭计量站，离开黄店路，于新庄村北侧设新线后，再沿黄店路设线，经关村、石窑子、河腰、相柳，至终点店头镇张湾村。 1.2气候 项目区地处内陆，属暖温带大陆性半干旱气候，早晚温差较大，年均气温8.6—9.4℃，极羰低温-22—25.4℃，最大冻深65厘米；极端高温36—39.7℃。 项目区年平均降雨量552.6—631毫米，春季春季干旱少雨，多大风扬沙；夏秋季温湿多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短、降雨量大；冬季寒冷干燥、雨雪稀少，潮湿系数较小。 1.3 本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K17+907.923，路线全长17.944Km。采用四车道一级公路标准建设，设计行车速度60Km/h，路基宽度23m。 1.4我合同段共有六处深挖路堑，详见下表。 序号 起讫桩号 位置 长度(m) 路堑边坡最大高度(m) 1 K1+630.00～K1+810.00 右侧 220.00 48.2 2 K3+337.519～K3+547.519 右侧 210.00 46.7 3 K11+140.248～K11+349.539 左侧 209.29 52.0 4 K11+247.481～K11+349.539 右侧 102.06 46.3 5 K11+767.965～K11+956.509 右侧 188.54 29.0 6 K16+961.865～K17+496.923 右侧 535.06 48.8 合 计 1376.93 挖土方：143.9万m3；挖石方11.5万m3 1.5 深挖段地质概况 1.5.1 K1+630～K1+810段边坡训岩质边坡，坡体岩性较简单，主要为三叠系上统永坪组砂岩泥岩互层，强风化砂泥岩，节理裂隙发育，岩体较破碎，地下水位位于开挖断面以下，岩层产状约为3000＜320。 1.5.2 K3+337.519～K3+547.519段坡体岩性较简单，上覆盖风积黄土及薄层坡积层，下部为三叠系上统永坪组砂泥岩，地下水位位于开挖断面以下，岩土组构类型为黄土-基岩二层组构类型。 1.5.3 K11+140.248～K11+349.539段坡体岩性较为简单，上覆风积黄土，呈硬塑状态。下部为为三叠系上统永坪组砂泥岩，地下水位位于开挖断面以下，岩土组构类型为黄土-基岩二层组构类型。 1.5.4 K11+247.481～K11+349.539段坡体岩性较为简单，上覆风积黄土，呈硬塑状态。下部为为三叠系上统永坪组砂泥岩，地下水位位于开挖断面以下，岩土组构类型为黄土-基岩二层组构类型。 1.5.5 K11+767.965～K11+956.509段坡体岩性主要为风积黄土夹古土壤层及上更新统积粉质粘土，呈现硬塑-坚塑状态。地下水位位于开挖断面以下，岩土组构类型为马兰黄土-离石黄土-粉质粘土二层组构类型。 1.5.6 K16+961.865～K17+496.923段坡体岩性较简单，主要风积黄土夹古土壤层，呈现硬塑-坚塑状态。下部为为三叠系上统永坪组砂泥岩，地下水位位于开挖断面以下，岩土组构类型为黄土-基岩二层组构类型。 1.6 路堑边坡设计 1.6.1 全线土质路堑边坡为低液限粘土。一般路堑边坡高度小于等于10m，采用一坡到顶，坡率为1:1。 1.6.2 当挖方边坡高度大于10m小于20m时，路堑边坡采用“陡坡率、宽平台”的型式，边坡坡率为1:0.5，每5m设置3m宽平台及平台截水沟，坡顶采用圆弧过渡。 1.6.3 当挖方路堑边坡高度大于20m时，路堑边坡采用“多台阶、陡坡率、宽平台”的型式，边坡坡率为1:0.5，一、二级边坡高3m，以每级边坡高度根据地层情况及稳定性计算需要确定，并设置宽平台及平台截水沟，坡顶采用圆弧过渡。 1.6.4 石质路堑边坡多为砂岩、泥岩等。边坡坡率根据岩石风化程度分别采用1：0.8窗孔式护面墙和1：0.5锚杆框架梁防护。 1.7 边坡防护形式 1.7.1 土质路堑边坡防护设计为高度小于3m时，采用植草防护。 1.7.2 土质路堑边坡当高度大于3m小于10m时，采用拱形骨架护坡进行防护，拱圈半径1.5m，拱高3.0m，骨架、基础、顶部采用C20水泥混凝土进行浇筑，脚墙采用M7.5浆砌片砌筑。 1.7.3 当土质路堑边坡高度大于10m时，采用“多台阶、宽平台、陡坡率”形式时，为防止挖方坡脚塌落，影