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电机车司机培训教案 机电运输科 2012年12月 主讲：王建敏 一、学习目标： 了解矿用电机车的类型，掌握矿用电机车主要部件的结构。会正确操作矿用电机车，能够维护、检查它们的运行，并能解决运行中遇到的基本问题。 二、重点： 矿用电机车主要部件的结构； 矿用电机车的运输计算及运行理论。 三、难点： 矿用电机车的运行理论。 四、学时分配： 第一节 矿用电机车概述 第二节 矿用电机车结构 第三节 矿用电机车运行理论 第四节 矿用电机车运输计算 第五节 矿用电机车的运行、操作、维护及故障处理 第六节 培训考试 一、矿用电机车的分类 1.蓄电池式电机车 使用范围： ①用于有瓦斯、煤尘积存较多的巷道运输 ； ②用于巷道掘进运输，以及产量较小巷道不太规则的运输系统。 《煤矿安全规程》规定：在高沼气瓦斯矿井的主要运输巷道及掘进的岩石巷道内，应使用矿用增安型蓄电池电机车。 工作过程： 蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。 2.蓄电池式电机车分类 蓄电池电机车分为一般型、安全型和防爆特殊型三种。 ①一般型适用于无瓦斯煤尘爆炸危险的矿井巷道运输。 ②安全型适用于有瓦斯、煤尘，但有良好通风条件，瓦斯、煤尘不能聚集的矿井巷道运输。 ③防爆特殊型适用于瓦斯煤尘爆炸危险的矿井巷道运输。 第二节 矿用电机车的结构 矿用电机车的构造包括机械和电气设备两大部分。 机械部分包括车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、齿轮传动装置、撒砂装置、制动装置及连接缓冲装置等； 电气部分包括牵引电动机、控制器、启动电阻、受（集）电弓、自动开关、照明系统及电流表等。 6.制动装置 电机车制动装置分为机械制动和电气制动。 机械制动是利用制动闸或制动器进行制动。 电气制动是牵引电动机的能耗制动，不需 要专门设置，只是用控制器改变电气线路。 制动装置的作用是产生制动力矩，使运行 中的电机车减速或停车。 二、电气部分 电气设备包括牵引电动机、控制器、启动电阻、受电弓、自动开关和照明等。 ①牵引电动机的作用有两个：牵引作用和制动作用。 ②控制器的作用是控制电机车启动、停止、调速、电气制动和运行方向。 ③受电器的作用是从接触架线上取用电能。 ④启动电阻的作用是限制牵引电动机的启动电流。 ⑤自动开关与照明。 第三节 矿用电机车运行理论 第四节 矿用电机车运输计算 ①机车类型及其粘着重力选择； ②列车组成计算； ③确定全矿电机车台数。 三、全矿电机车台数确定 每班所需运送的货载次数fb 2.每班所运人员次数fr 《煤矿安全规程》规定，长度超过1.5km的主要行人平巷，上下班时必 须采取机械运送人员的规定，若运距大于1.5km且矿井为两翼开采时，一般取每 班每翼运人一次，即fr=2次/班；运距小于1.5km，不用机械运送人员，取fr=0 3.每班所运总次数fz fz=fb+fr 三、全矿电机车台数确定 4.一台机车一个班的循环次数f 5.所工作的电机车台数n0 6.全矿电机车总数n n=n0+nb 第四节 矿用电机车运行、操作、维护与故障处理 一、电机车操作 ①每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车辆数是否超过规定，装载情况是否符合要求； ②司机必须坐在座位上开车，不得坐在车帮上或车外开车，严禁将头、手及身体露出车外 ； ③机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前面有车辆、行人时，都必须减速，并发出警号 ； ④行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动； ⑤正常制动停车，应提前减速、采用机械制动，非紧急 情况不准使用动力制动，严禁反向制动； ⑥如果司机必须离开座位时，必须断开自动开关，刹紧车闸， 取下手把保管好，不得关闭车灯； ⑦不得用车闸控制列车的行车速度，列车应避免停在道岔上或弯道附近； ⑧临时检修时，必须落下集电器，应在列车占用轨道的前后 40米处放置停车检修警示牌； ⑨必须按规定信号行车，听从跟车工和调度员的指挥， 正常运输时，电机车必须在列车的最前端牵引； ⑩同一线路同一方向行驶时，两车必须保持 大于100米的距离，严禁追尾行驶。 二、电机车维护 （1）检查闸瓦磨损、更换并调整闸瓦间隙，清