混凝土拌合站建设方的案.doc

吴中区吴中大道东段暨南湖路快速路 WZNH-LQ02标 混凝土拌和站建设方案 中亿丰建设集团股份有限公司 吴中区吴中大道东段暨南湖路快速路WZNH-LQ02标项目经理部 2014.4 混凝土拌和站建设方案 工程概况 本标段的桥梁工程的内容主要包括：吴中大道东主线高架桥，主线桥墩编号为Z23~Z64;一对C D 上下匝道桥，地面桥梁共有2座。吴中大道东主线高架桥起止桩号：K2+349.483~K3+680.483，总长为1331m，主线高架宽度有，25.5 29.5 32.5 40.7m等几种。 上下匝道C匝道桥起屹桩号CK0+048.54~CK0+147.54m，总长99m。桥梁标准段宽度为8.5m。 上下匝道D匝道桥起屹桩号DK0+099.95~DK0+209.95m，总长110m。桥梁标准段宽度为8.5m。 桥梁混凝土主要工程数量表 序号 项目名称 单 位 数 量 备 注 一 桥梁工程 1 C20混凝土垫层 m3 467 2 C30水下混凝土 m3 50593 3 C35混凝土（承台、台帽等） m3 8139 4 C40混凝土（墩身、桥面铺装） m3 4770 5 C50（现浇连续箱梁） m3 30921 二、总体施工组织布置及规划 1、项目经理部组织机构配置 本工程施工项目部设经理室、副经理室、总工室，下设工程技术部、安全质量管理部、计划财务部、物资机械部和综合办公室，各部门岗位职责权限划分。工程技术部下设技术室、测量室、试验室和资料室。安全质量部下设安全文明督查、施工管理室和质量管理室。计划财务部下设计划统计室、调度室和财务室。物资机械部下设材料室和机械室。各部门人员均以到位，项目部主要管理人员共计23人。 其下设四个施工队（两个钻孔桩施工队、两个桥梁结构施工队、一个道路施工队）、一个混凝土搅拌站、一个钢筋加工场。 2、施工队的配备及任务划分 根据本项目的工程实际情况、工期要求等，共设五个施工队，各施工队根据需要，再设置多个施工班组。另外再设置一个混凝土搅拌站、一个钢筋加工场。各施工处的任务划分如下： 桥梁钻孔桩施工队：负责高架桥钻孔灌注桩的施工，施工内容包括：钻孔桩钢筋笼制作安装、灌注桩成孔及混凝土灌注。 桥梁结构施工队：负责高架桥承台、墩柱、现浇箱梁和桥面附属工程施工。 道路施工队：负责施工临时围挡、道路路基、老路面开挖、土方填筑、雨污水管道。 混凝土搅拌站：负责本标段的混凝土供应。 钢筋加工场：进场的钢筋原材堆放，钢筋集中加工。 三、混凝土拌和站场地建设方案 根据总体性施工组织设计的施工进度计划和混凝土需求量，我标段混凝土供应以自建混凝土站供应为主，混凝土拌合站设置两座拌和楼。单座拌和楼主机设备新购南方路机JX2000型，出方量120m3/h。前期拌和站建设期混凝土供应采用商品混凝土。 1、拌合站选址 拌和站场地选址在吴中区尹西工业园东，距东吴南路和东进路交叉口800米左右，距离主线5公里左右。拌和站至施工现场最长运距在6公里左右。 2、建设工期 本项目拌合站预计建设工期为80天。其中拌合站地基处理、料场硬化、隔墙、围墙施工、临时房屋安装可同时进行。具体时间计划安排如下： 2014年4月1日-2013年5月1日：完成拌和站场地规划、换填平整工作、对拌和站边驳岸京杭运河河道进行清淤；拌和站办公生活设施搭设。 2014年5月2日-2013年5月15日:进行拌和楼基础浇筑，完成部分场地道路硬化。 2014年5月16日-2014年6月16日：进场两台拌和楼设备，进行安装调试。料仓砌筑、顶棚搭设、对驳岸进行钢管桩加固；对剩余场地进行混凝土硬化。 2014年6月10日-2014年6月20日：砂石料储备、混凝土配合比设计，混凝土拌和生产。 3、建设施工工序 场地换填平整—临时房屋搭建—拌合站设备基础浇筑—场地硬化—料仓隔离及围挡施工—水、电接入—拌合设备安装—设备调试—配套设置 4、搅拌站内部规划 拌合场地面积为5000平方米，场地大体分为砂石料堆放区、混凝土拌和区、车辆停放区、车辆通道区和办公及生活区。场地实行封闭式管理，周边采用砖基础加格栅围栏封闭，围挡高度2.2米。场地内拌和场地、通道、料场采用40-50cm厚的道渣回填处理，再用C25混凝土硬化。场地内排水系统采用路面排水，设置3%横坡，保证场地不积水。往运河边的排水经沉淀池沉淀，过滤掉泥浆和砂石后再排入运河。 5、搅拌站配置 （1）料仓设置：设置3个料仓，分别为20×18m的黄砂仓、22×18m的碎石料仓和20×18m的瓜子片仓。料仓以砖混墙间隔，墙厚40cm,墙高2.2～2.5米。仓顶按指挥部要求设置防雨棚。在料仓纵向中心线处，沿运河边设置一处装卸砂石料的驳岸。驳岸建设时，按航道管理处的要求，对我驳岸