汽车设计课程设计说明书--离合器设计.doc
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湖北文理学院
汽车设计课程设计说明书
课程设计题目 离合器设计
学 院 机械与汽车工程学院
专 业 车辆工程
班 级 1311
姓 名 王杰、黄银黎、胡桐伟、
赵肖安、何俊、张强
学 号 2013138101-2013138106
指导教师 姚鹏华
2016年 6 月 24 日
目 录
1概述……………………………………………………………………………1
1.1离合器简介…………………………………………………………1
1.2整车性能参数 ………………………………………………………2
2离合器基本结构…………………………………………………………………………2
2.1确定摩擦片外径D及其他尺寸………………………………………………2
2.1.1摩擦片外径D及内径d的确定………………………………………2
2.1.2摩擦片材料、紧固方法以及要求……………………………………3
2.1.3摩擦片的最大圆周速度的检…………………………………………3
2.2确定离合器后备系数β………………………………………………………3
2.3确定单位压力P0………………………………………………………………4
3离合器零件的结构选型及设计计算………………………………………………4
3.1圆柱螺旋弹簧的设计…………………………………………………………4
3.1.1圆柱螺旋弹簧的优化设计……………………………………………4
3.1.2有关圆柱螺旋弹簧结构计算及值的准确计算…………………6
3.1.3材料的选用………………………………………………………………9
3.2从动盘设计……………………………………………………………………10
3.2.1从动盘的结构和组成…………………………………………………10
3.2.2从动盘设计要求………………………………………………………11
3.2.3从动片设计……………………………………………………………11
3.3从动毂设计……………………………………………………………………12
3.4压盘设计………………………………………………………………………13
3.4.1压盘传力方式的选择………………………………………………13
3.4.2压盘几何尺寸的确定………………………………………………13
3.4.3凸台强度校核…………………………………………………………14
3.5离合器盖设计…………………………………………………………………15
3.5.1刚度……………………………………………………………………15
3.5.2通风………………………………………………………………………15
3.5.3对中………………………………………………………………………15
3.6分离装置设计…………………………………………………………………15
3.7扭转减振器设计…………………………………………………………………16
3.7.1扭转减振器的结构……………………………………………………16
3.7.2主要参数的选择………………………………………………………16
3.7.3减振器的结构设计……………………………………………………18
3.8离合器的平衡……………………………………………………………………21
4小结…………………………………………………………………………21
参考文献……………………………………………………………………22
附录………………………………………………………………………23
1、概述
1.1、离合器简介
以内燃机为动力，采用离合器的汽车机械传动系中，离合器处于传动系的首端，早期离合器的结构形式是锥形摩擦离合器。锥形摩擦离合器传递扭矩的能力，比相同直径的其他结构形式的摩擦离合器要大。但是，其最大缺点是从动部分的转动惯量太大，引起变速器换挡困难。而且这种离合器再结合也不够柔和，容易卡住。
此后，在油中工作的即所谓湿式的多片离合器逐渐取代了锥形离合器。但是多片湿式摩擦离合器的片与片之间容易被油黏住（尤其是在冷天油液变浓时容易发生），致使分离不彻底，造成换挡困难。所以，它又被干式所取代。多片干式的主要优点是由于接触面数多，故结合平顺柔和，保证了汽车的平稳起步。但是因为片数多，从动部分的转动惯量也大，还是感到换挡不够容易。另外，中间压盘的通风散热不良，易引起过热，加快了摩擦片的磨损，甚至烧伤和碎裂。如果调整不当还可能引起离合器分离不彻底。
实际经验是人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。它具有转动惯量小，散热性
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