信号技术比武试题D.doc

一、填空题(每小题1分，共20分) 1、引入电源屏内的两路交流电源除应具备手动转换功能外，当其中一路电源发生断电时，还应能 至另一路电源供电。 2、信号中修分为入所修和 。 3、电气化区段轨道电路适配器对有用的 衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。 4、一般加工件的划线工作分为划线前的准备、 、打标记3个步骤。 5、JWXC-1700型继电器，型号中的“W”表示 。 6、在用游标卡尺测量零件外部尺寸时，拇指轻轻推动 ，使两外卡脚与工件表面接触，即可由游标卡尺读出零件尺寸。 7、6502电气集中在选路过程中,最右边的 吸起,说明进路已全部选出。 8、信号电缆A、B端的识别方法是：绿色组在红色组的 方向为A端，反之为B端。 9、单置调车信号机按钮可作 方向调车进路的变通按钮。 10、进站信号机应设在第一对向道岔岔尖前不少于50m处，原则上不大于 m。 11、信号工区维修工作计划执行日期变更不超过 天时，经工长同意，由车间主任（领工员）批准。 12、信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号 。 是一种交流电磁开关，用它的接点接能通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。 14、从ZRJ前接点闭合到1RJJ或2RJJ 接点断开，条件电源KZ-RJ-H有电。 15、电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于 。 16、控制台上副电源表示灯使用 24V电源。 17、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别 顺序编号。 18、铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出 ，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。 19、进路预先锁闭是指 后且接近区段还没有车占用时的锁闭。 20、在列车信号点灯电路中，为了防止混线而造成错误显示，采用双断法和 法等两个防护措施。 21、在双线区段，列车应按 侧单方向运行。 22、当有调制信号脉冲输出时，中心载频f0向下偏移，即 叫低端载频。 23、在CJ3-4动作电路中，如果2LJ的第四组前接点不通，则使由右向左办理的进路不能办理 解锁。 24、直流放大器在计算静态工作点时，电容可以视为 。 25、97型25HZ相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用 ＨＺ铁心的扼流变压器。 26、一般加工件的划线工作分为划线前的准备、 、打标记3个步骤。 27、联锁表是根据车站 图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。 28、钳形表主要用于在不断电的情况下测量 的大小。 29、电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时，不需请求调度命令，但是电务与车站人员必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续， 发生变化时，应予注明。 30、在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的 起至该出站信号机止。 31、道岔的清扫、注油工作是由 人员负责。 32、联锁微机在一次错误办理和发生一处故障时，不应有 侧输出。 33、使用万用表欧姆档测量电阻时不能 测量。 34、当单置调车信号机作终端使用时，其 组合的JXJ吸起。 35、64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站 利用正线进行调车作业。 36、实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再 检修。 37、双线单向运行区段的进站信号机，应选用 组合。 38、为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路，在两场中都用 前接点控制8线和11线。 39、电路端电压U=45V，电阻R=10Ω，若要流经该电阻的电流为3A，应