iso、ts16949系列培训基础知识.ppt

* 1、目前承认TS16949的汽车主机厂 美国 GM FORD DAIMLER-CHRYSLER 法国 雷诺 标致 雪铁龙 德国 BMW VW AUDI OPEL 意大利 FIAT 日本 JAMA协会 详细资料可查看以下网址： * 通用（GM）： 1999年11月30日声明：同时接受QS9000和ISO/TS16949。不接受 VDA 6.1、EAQF或AVSQ作为ISO/TS16949或QS9000的等同标准。 2002年8月声明：对于目前已通过QS9000认证的供应商，强烈推荐在QS9000认证证书到期前升级为ISO/TS16949：2002，但最迟不能超过2006年12月14日或各OEM顾客要求的更早的期限。 福特（FORD）: 1999年10月7日声明，认可ISO/TS16949为QS9000的等同标准。 2002年8月声明同通用公司！ 戴姆勒·克莱斯勒（Daimler-Chrysler）: 要求所有供应商在2004年7月1日前通过ISO/TS16949注册认证。 2、各大汽车制造厂对ISO/TS16949的态度 * 宝马BMW：作为VDA6.1的另一种选择被接受；要求供应商符合ISO/TS16949的要求； 德国大众汽车：作为VDA6.1的另一种选择被接受；要求获得ISO/TS16949的注册认证； 雪铁龙/雷诺： 作为EAQF的另一种选择被接受；要求供应商2006年12月14日前完成ISO/TS16949的注册认证； 菲亚特Fiat：任何新的认证必须是TS16949的认证，并在下一次换证时将AVSQ的证书转换为TS16949的证书； 博世(Bosch)：要求内部工厂和所有供应商采用ISO/TS16949。 * 第四章：ISO/TS16949 的适用范围 ISO/TS16949适用于汽车行业产品和相关服务产品的组织，如提供下述产品或服务的组织： a)生产材料； b)生产零件和维修零件； c)热处理、喷漆、电镀或其它表面处理服务； d)工模具和生产设备。 * 第五章：ISO/TS16949 的目标 建立汽车行业基本质量体系； 持续改善； 预防缺陷； 减少在供应链中的变差与浪费。 ISO/TS16949目标 1/2 1.在供应链中持续不断的改进★ 质量改进 ★ 生产力改进 ★ 成本的降低2.强调缺点的预防★ SPC的应用 ★ 防错措施 3.减少变差和浪费★ 确保存货周转及最低库存量★ 质量成本★ 非质量的额外成本(待线时间，过多搬运…etc) ISO/TS16949目标 2/2 * 第六章：推行ISO/TS16949的好处 建立通用的汽车行业质量管理体系标准，满足不同客户的要求; 改善产品和过程质量; 减少变异和提高效益; 增加全球采购的信心; 对供应商的开发有共同的质量体系; 减少第二方审核; 减少重复第三方注冊。 * 第七章：ISO/TS 16949:2002的构成 TS 的 组 成 ISO/TS16949:2002质量管理体系要求 ISO/TS16949:2002检查表 IATF的ISO/TS16949:2002指南 AIAG共7本 VDA共14本 通用的顾客手册(共41本) ANFIA共9本 FIEV共11本 * TS 16949:2002质量管理体系的内容 整合 QS 9000 VDA 6.1 其他汽车体系 汽车业共同质量体系要求 特定顾客的特定要求 共同部分 特殊部分 顾客的特殊要求可在以下网站获得： * 国际标准ISO9000 ISO/TS 16949要求 零件和过程批准程序 手冊 程 序 作业指导书 其他文件 规定国际质量体系要求 国际汽车质量体系要求 顾客支持的相关手册 Advanced Quality planning Control plan Tools and Techniques 第一层次 确定途径和职责 第二层次 确定谁、做什么 、何时做 第三层次 回答如何做 第四层次 信息的及時记录诸如表格、表单、标签 顾客特定要求 顾客相关质量 体系要求 第八章、TS16949质量体系文件结构 * 重要的顾客手册 -AIAG 产品质量先期策划和控制计划 （APQPCP） 潜在失效模式和后果分析参考手册 （FMEA） 测量系统分析参考手册 （MSA） --第三版 2001年7月 -第三版 2002年3月 统计过程控制参考手册 （SPC） --第一版 1992年 生产件批准程序 （PPAP） --第三版 2000年2月 --第一版 1994年6月 第九章：