液压元件故障分析 比例阀 依维柯越野乘用车感载比例阀的结构及维修.pdf

维普资讯 童瀵囊 依维坷越野乘用车 跃进汽车集团公司(210037) 桂健生 依维柯越野乘用车 (如NJ2045型)感载比例阀的 特点是 ：当前制动管路中油压突然消失时，感载比例阀 立即将从制动主缸前压力室出来的制动液直接送到后 轮制动轮缸，使越野乘用车具有必需的制动能力，从而 提高越野乘用车的行驶安全性。 1 依维柯越野乘用车的制动系统 依维柯越野乘用车 (NJ2045型)液压制动系统如 ●==1 -’- 图 1所示。 l 2 3 4 5 的 1一感载比例阀；2一管套节接头；3_-扭力杆；4一调节杆 ； 一 调节杆设定长度 (调节杆两端销孔中心线的距离) 图2 依维柯越野乘用车感载比例阀控制机构 的制动器提供制动液。扭力杆的一端通过连接销与调 l一真空筒 ；2一真空泵；3一储液罐及制动液不足报警装置； 掏 ， 节杆相连接，而另一端作用在感载比例阀顶塞上。调 4一真空助力器及制动主缸；手一滞后阀；6、11一前轮盘式制动 器 ；7、1 后轮鼓式制动器；8-感载比例阀； 管套节接头； 节杆的下端固定在后桥壳盖支架上，调节杆设定长度 殷 12一三通油管接头 可以调节和锁止。因载荷变化而引起车架与后桥间的 a一前制动钳液压检测 口；b一感载比例阀出油管液压检测 口； 距离变化 ，通过调节杆对扭力杆的作用转变为对感载 谁 c一 ．感载比例阀进油管液压检测 口 比例阀柱塞作用的扭力杆控制力 (P)，从而使感载比 e一制动硬管；e 、一一制动软管 例阀的工作特性曲线随后桥载荷的变化而变化。 傍 图1 依维柯越野乘用车 (Nj21145型)液压制动系统 3 依维柯越野乘用车感载比例 阀的结构 2 依维柯越野乘用车感载 比例阀的控制机构 感载比例阀阀体 (图3)上有进油 口和出油 口。进 依维柯越野乘用车感载比例阀的控制机构如图2 油 口通过油管与制动主缸前压力室相连接，出油 口与 所示。 后制动管路相连接。在阀体和阀盖内装有柱塞、密封 感载比例阀安装在车架左纵梁后部支架上，在阀 圈、推力弹簧和弹簧座等。阀盖的外端为管套节接头 体上连接有进油管和出油管。管套节接头与感载比例 孔，用于安装管套节接头。 阀的管套节接头孔连接，用于让从前制动管路来的制 柱塞为差径柱塞 。在其一端压装有顶塞，并可通 动液进入感载比例阀，以参与对感载比例阀的控制。 过顶塞来承受扭力杆控制力；在其另一端有径向油道 在管套节接头上可以安装放气螺栓 ，以排除前制动管 与中心油道 。在柱塞径向油道两侧的凹槽 内，都装有 路内的空气；tg可以安装纵向油管，以向被牵引的挂车 密封圈。 汽车维护与修理 2003年第2期 一 3一 维普资讯 柱塞与密封圈 (7)相接触时，油道 (G)被切断，即进油 腔与出油腔不通 (图4)。此时，Ⅳ 约为2．5MPa。此后，