1乘用车常见故障分析.docx

汽车常见故障分析 1 常见故障1.1 汽车不能发动1.1.1 故障现象汽车在使用一段时间后，出现不同程度上的不易启动状况，待发动机升温后即可正常行驶；或打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着1.1.2 故障原因1、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 2、点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 3、燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 4、进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 5、ECU故障。1.1.3 诊断故障需获取的数据项检查蓄电池是否正常，需获取蓄电池电压数据；点火状态情况，需获取点火开关状态量及点火线圈状态量数据；发动机是否启动，运转是否正常，需获取发动机状态量数据；发动机运转情况，需获取转速数据；辅助检测发动机故障，需获取油门开度即油门踏板位置数据；判定油门放开时怠速是否正常，需获取怠速及怠速控制阀信息数据；检查进气管路有无漏气现象，需获取进气歧管绝对压力、进气量、空气流量等数据；油箱燃油信息，需获取燃油液面，机油温度，供油压力等数据；发动机运转环境的影响，需获取空气温度传感器和大气压力数据；燃油管道中的供油情况，需获取供油压力、燃油泵开关数据；各缸的点火顺序是否正确，需获取点火正时、点火提前角数据；ECU故障，需获取ECU状态量数据。1.2 发动机失速故障 1.2.1 故障现象发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 1.2.2 故障原因造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： 1、进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；2、空气滤清器滤芯过脏；3、空气流量计工作不正常；4、燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；5、点火正时不正确；6、冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；7、ECU故障。 1.2.3 诊断故障需获取的数据项进气系统检查，需获取进气量，进气压力，进气歧管绝对压力等数据；喷油系统检查，需获取喷油器的定时开关，喷油脉宽，燃油液面，机油温度，供油压力等数据还需获取的其他数据有：点火提前角，空气流量，火花塞状态，空气流量计的输出电压，气缸压力，节气门开度，节气门状态等。1.3 发动机怠速不良故障 1.3.1 故障现象发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 1.3.2 故障原因造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：1、进气系统有漏气处；2、冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；3、喷油系统供油压力不正常；4、喷油器故障引起喷射雾化质量差；5、ECU故障。 1.3.3 诊断故障需获取的数据项进气系统检查，需获取进气量，进气压力，进气歧管绝对压力等数据；喷油系统检查，需获取喷油器的定时开关，喷油脉宽，燃油液面，机油温度，供油压力等数据；还需获取的其他数据有：点火提前角，空气流量，火花塞状态，空气流量计的输出电压，气缸压力，节气门开度，节气门状态等。1.4 混合气稀故障 1.4.1 故障现象发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 1.4.2 故障原因1、进气系统存在漏气现象；2、冷起动喷油器和温度定时开关有故障； 3、系统燃油压力过低；4、喷油器发卡或堵塞；5、空气流量计故障；6、水温传感器故障；7、节气门位置传感器故障；8、ECU故障。 1.4.3 诊断故障需获取的数据项进气系统检查，需获取进气量，进气压力，进气歧管绝对压力等数据；喷油系统检查，需获取喷油器的定时开关，喷油脉宽，燃油液面，机油温度，供油压力等数据；还需获取的数据有：空气流量，水温，节气门开度，节气门状态，ECU状态信息等。 1.5 加速不良故障 1.5.1 故障现象发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。 1.5.2 故障原因1、进气系统存在漏气故障；2、系统供油压力过低；3、点火电压过低；4、点火时间过迟；5、汽缸