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对自驾车旅游发展思考 　　 ［提要］ 近年来，我国自驾车旅游发展迅速，然而存在着产品匮乏、配套保障设施不足、管理运作不完备等制约因素。通过整合旅游资源、完善配备设施、强化管理运作等具体对策的提出，以便促进我国自驾车旅游的长足健康发展。 　　关键词：自驾车旅游；旅游资源；市场运作；配套设施 　　中图分类号：F59 文献标识码：A 　　原标题：对发展我国自驾车旅游的思考 　　收录日期：2012年3月12日 　　 自驾车旅游是汽车时代带来的一种新兴旅游形式，它在欧美风靡已久，在中国却仍是个新鲜事物。随着经济的迅速发展、旅游业的快速崛起以及私家车的普及，人们自驾车旅游意识已渐渐萌生，中国自驾车旅游的热潮悄然而至。 　　 一、自驾车旅游的内涵与特征 　　 自驾车旅游一词最早出现在上世纪的美国，是兴起于20世纪六十年代流行于西方发达国家的旅游形式。由于较高的汽车拥有率和较完善的配套设施，以及人们思想的开放，国外自驾车旅游发展迅速且普遍；同时，欧美发达国家对自驾车旅游研究起步早，体系成熟，成为引领全球自驾车旅游发展的先驱。 　　 在国内，许多学者尝试对自驾游进行界定，李勇认为自驾游主要指旅游者以汽车为主要交通工具，自己驾驶为主要手段，借助旅游目的地所拥有的特殊人文自然环境和相关设施所进行的一系列吃、住、游、购、娱行为，是一种寓健康、休闲、娱乐于一体的，充满个性化和无穷魅力的旅游活动。翟向坤增加了对自驾车旅游的出行时间的解释，主要是指在节假日或周末，人们驾驶普通的轿车或越野车外出的一种旅游方式，其最大的特点即是自由与个性化。陆军着重说明自驾车旅游是一种游客自己驾车，并安排行程和选择旅游产品的自助旅游模式。余敏则强调自驾车旅游以其“三自”，即自主、自尊、自豪有别于标准化的传统旅游方式，是一种最充分、最具个性化的旅游。 　　 笔者认为，自驾车旅游的内涵可以概括为旅游者在闲暇时间自行驾驶汽车前往异地，以寻求愉悦为主要目的而完成的部分或全部旅游行程的旅行方式，它是一种具有自主性、开放性、灵活性、时尚性、个性化等特点和兼具刺激性强、体验性佳、消费档次高的社会、休闲、消费等属性的短暂经历。 　　 二、我国自驾车旅游现状分析 　　 （一）我国自驾车旅游兴起的背景分析。我国自驾车旅游在20世纪九十年代才逐步兴起，受国内经济发展水平的限制，旅游者所使用的代步工具主要是家用小汽车、多功能越野车和商务车。由于我国自驾车旅游兴起比国外晚30年，与国外实践发展和理论研究水平均差距较大，自驾车旅游的各个发面发展也很不健全。但近年来，我国自驾游在多种有利因素的推动下快速发展并逐渐成为大众旅游的重要形式之一。 　　 1、自驾游的兴起源于市场需求的牵引。随着我国经济实力大增，人们收入水平不断提高，私家车的数量急剧增长，汽车租赁公司及汽车俱乐部也蓬勃发展。 　　 2、发展自驾游的硬件设备日渐完备。国内高速公路建设日益完善，交通便捷四通八达；科学技术不断进步，互联网迅速发展，信息获取简单快捷；旅游资源丰富多样，吸引力逐步上升。 　　 3、人们的休闲娱乐意识增强。我国节假日增多，人们闲暇时间大增，同时人们思想观念愈加的开放，不再仅仅满足于组团出行，开始追求个性化、自由化的旅游休闲体验。 　　 （二）我国自驾车旅游发展的制约因素 　　 1、自驾车旅游缺乏周密的计划。自驾车旅游者大多为非专业人士，甚至很多自驾车旅游者即兴起意临时决定出游目的地，由于不选择旅行社或其他机构进行咨询，对相关景点路线等各种信息了解不充分，而且自身准备不足，导致旅游计划草率难以应对旅行中的各种突发状况，甚至于连行程沿线食宿、加油站、维修点等各个站点均不清晰，从而浪费行程时间，严重影响旅游质量。 　　 2、自驾车旅游产品匮乏，配套设施及安全保障不足。由于自驾车旅游是个迅速发展的新型产业，其相应的相关产品的开发和配套设施相对滞后且不完备，学者杨鹛也认为我国公路网络仍不成熟，尚未形成密集的高速公路全国网络；现有的公路收费状况也不尽如人意，自驾车旅游费用普遍高于大众所能承受的范围；自驾车旅游产品不够丰富、自驾车旅游形式散乱，缺乏组织与协调等问题。有时交通路况信息不能及时发放，路标警示牌不明确，路途中缺乏旅游咨询服务点，旅店、休息点及景点景区露营地和加油站的建设分布不够合理，汽车维修以及事故后的应急处理不及时到位，安全救援组织力量和能力欠缺等一系列问题。再加上自驾车旅游者由于较长时间的开车会出现疲劳驾驶，而国内保险市场上很少有完全针对自驾车旅游过程中的风险进行承保的相关产品，所以存在很多安全隐患。 　　 3、景区景点压力加大，供给保障设施不完备。自驾车旅游灵活自由，个性化十足，自驾车旅游者大多未被有效组织，所以会出现无序现象，同时自驾游旅游时间高度集中，所以在黄金周或节假日期间景区