填方段上路床灰土施工工艺.doc

填方段上路床灰土施工工艺总结 王 相 涛 （中铁五局四公司雷西项目部四工区） 摘要：本文简要介绍雷西14标填方段路基上路床5%石灰土填筑施工技术。 关键词：上路床 5%石灰土 施工工艺 养护等 本标段路线展布于黄土塬,地势开阔，地形平坦。地表覆盖马兰黄土,厚度10米左右,具有强湿性。项目试验资料表明黄土填料上路床CBR值偏低，在不利含水量及汽车循环动荷载作用下，黄土填料的长期动强度不满足要求。为保证路床的稳定性和路面的安全使用，填方路段上路床30cm范围内的填料采用5%石灰土填筑。 一、工程概况 本标段填筑5%石灰土主要集中在K1377+740～K1387+695.402段，填筑总方量为77790m3。上路床5%石灰土填筑分两层施工，第一层分层厚度为13cm,第二层分层厚度为17cm。 二、施工人员及设备配置情况如下 1、每个工作面的主要人员及安排如下： 副队长1人，负责现场管理协调； 领工员1人，负责现场施工监管； 质检员1人，负责现场质检相关工作； 材料员1人，负责现场材料供应相关工作； 技术员2人，负责现场标高控制及施工放样等技术工作； 试验员人，负责试验检测相关工作； m 把 1 4 钢尺 50m 把 1 5 灌砂法仪器 套 1 6 环刀法仪 套 1 7 弯沉仪 套 1 三、填筑施工工艺及过程 上路床灰土施工工艺流程图如下： 施工准备：对施工人员进行技术培训及技术交底；下路床结构检测、修整；确保施工人员及机械已全部到位，测量人员放出填筑里程桩、中桩以及边桩； 填筑土方：自卸汽车运输土方，按照现场施工员的要求倾倒土方，根据计算松铺厚度严格控制土方填筑车数；并用石灰画出填筑方格网线，上路床灰土处理第一层填筑厚度为13㎝，上路床灰土处理第二层填筑厚度为17㎝； 推土机初平：推土机根据填筑高程控制线及技术员做出的高程控制墩进行初平；初平时应有意识的按照设计图纸做出路拱，且要保证基本平整，以减少精平工作量； 摊铺石灰：根据自卸汽车的斗容量计算每车石灰能够摊铺长度（例：25方的车每车石灰摊铺长度为40米），然后自卸汽车运输石灰按桩号倾倒石灰，装载机摊铺；局部摊铺不均匀地方采用人工摊铺； 路拌机现场拌合：路拌机拌合两次，保证石灰与土拌合均匀；不允许少拌或者多拌，因为少拌会导致石灰与土拌合不均匀，多拌会导致石灰和土分离，导致拌合不均匀； 羊足碾碾压及含水率控制：首先由现场试验员测定含水率，如含水率偏高则要求晾晒直至含水率在允许偏差范围内，如含水率偏低则应计算洒水量，进行洒水闷料处理，直至含水率在允许偏差范围内，羊足碾在含水率允许范围内碾压5遍（1弱3强1弱）； 平地机精平：现场技术员用水准仪测量出现场实际高程，且每20米为一个控制断面（曲线段加密至10米）做出高程控制点，平地机司机根据高程控制点进行精平，精平后技术员需再次进行复核现场高程，待高程在允许误差范围内才能允许进行下一道工序； 光轮压路机碾压收光：光轮压路机在平地机平整完成后开始进行碾压，需进行碾压2遍（1弱1静）；辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹搭接不小于40cm、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。 检测交验：碾压完成后及时进行压实度检测，自检合格后报监理工程师检验，监理工程师检验合格后应及时在资料上签字确认。施工单位提交交验申请单，由监理工程师确认后进行路基交验； 四、质量保证措施 1、树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行ISO9000 系列标准，加强对施工过程的控制和记录。 2、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。 3、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。 4、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。 5、应对石灰的料源进行调查，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料，现场设专人收料，不合格的石灰应拒收。施工过程中如发现不合格的石灰应及时清理出现场； 6、按时对计量设备进行校核，严格控制石灰土的含灰量；搅拌时应确保石灰土搅拌均匀，无灰条、灰团和灰面，且水分合适均匀。 2、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业，严禁酒后驾车。 3、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好或把电器设备的控制箱拉闸上锁。 4、运输车辆在施工工地行驶要密切注意周围环境及人员动向，并应鸣号，低速慢行，随时作好停车准备。 六、环保措施 1、在干燥季节