吉光片羽,细说从头：上海航空遗迹寻踪之二.pdf

个组织。当时，在反对前中国航空公司 案 案 档 档 云 云 风 风 商业运输合同的大军中，他们是主力。 中华航空协进会，历史悠久，脱胎于 1926 年北伐前夕、于广州成立的“各界 航空救国大（协）会”。协会后来改组 为中华航空协进会特别分区，在南京与 武汉的政治纠葛中渐渐退出历史舞台。 余下在南京、河南的若干分会，空留会名， 不见动静。只有在上海的“中华航空协 文 / 爱夏 进会驻沪办公处”连续发表了“中国之 航空（1929）”及“中国之航空（1930）”， 又积极参与《飞报》的编辑出版工作当中， 记录航空历史颇有殊荣。（后来陶叔渊 又写了“中国之航空（1931）”刊载于 当时航空署的杂志上）。 早期中国航空史系列 《飞报》在封面或者内里醒目位置， 常年印刷孙中山先生“航空救国”的遗 墨，表现了他们所持鲜明立场。在日本 吉光片羽，细说从头： 没有对中国展开“无差别轰炸”的日子 里，《飞报》这样鲜明的立场，淹没在 国民政府热烈的实业建设大潮中，显得 上海航空遗迹寻踪之二 落寞与格格不入，在“（孙）总理是拿 来做国家崇拜”的大环境中，《飞报》 的坚持难得可贵。他们用专业的航空战 略眼光，敏锐地感察到，下一次的战争， 穿过熙攘的外滩，走进上海的腹地，寻找民国时期上海航空的遗迹，收 日本人绝对不只像“五·三惨案”或者“皇 姑屯爆炸案”那样，只发动地面进攻，