现浇连续梁满堂支架施工方案.doc

现浇连续梁满堂支架施工方案 一、概述 滨州黄河公路大桥北引桥采用42+42+4×42m两孔简支梁和4孔一联的现浇预应力砼连续箱梁，箱梁高度为2.3m，底部宽5.0m，上部宽（含两侧翼缘板）为13.25m，梁底距地面高度为平均15m。 箱梁砼标号为C50，统一采用Ⅱ级普通钢筋和фj15.24钢绞线。 其施工顺序从6#墩向0#台方向进行。 二、砼浇筑方法及施工工艺流程 1、浇筑方法： 根据引桥的实际情况和以往施工经验，拟采用可调式组合钢管支架整体现浇的方法施工。箱梁砼分两次浇筑，第一次底板和腹板，第二次顶板。 2、连续梁施工工艺流程图 地基处理 满堂支架搭设 支架预压 变形观测、标高调整 支座安装 底板、腹板（中间往两端）砼浇筑 制作试件 顶板（中间往两端）砼浇筑 制作试件 砼养生 压试件 预应力张拉 满堂支架拆除 下一浇筑跨 三、地基处理 1、地基处理 支架范围内地基为易液化的粘土和亚粘土，且地下水与自然地平相对高差较小，春夏两季在1m以内，秋冬两季在1~1.5m以内，地基承载力很低。因此地基处理拟采用推土机将支架范围内地基基底以石灰土（3：7）进行标准处理。首先对承台基坑清除淤泥，排干坑内积水，用石灰土进行分层回填，并用蛙式打夯机夯实。然后将整个支架范围内的地基按40cm进行掺灰处理，用推土机整平，并用压路机进行碾压密实后检验其承载力，压实度达到93%以上。为防止地基表面积水，地基应做成2%的横坡，顺桥两侧开挖好排水沟。 2、铺设支架垫板 在处理好的地基上放样，下铺5cm厚的1：3水泥砂浆后铺设80×200mm的垫板，并揉搓，使木板与砂浆结合紧密，并洒水养护，等砂浆有一定强度后才可搭设支架。 四、搭设满堂支架 支架搭设前首先做实验段，用1.2倍的施工荷载对支架进行加载实验，通过对支架整体刚度及地基的沉降量的观测，来对地基进行处理及合理布置支架间距。 1、支架荷载计算分析 根据技术规范和施工过程中各项荷载组合要求，应对支架进行强度、刚度和稳定性验算，以保证该形式的支架在施工过程中承受各种荷载作用。 A .支架荷载组合 ①、模板及脚手架自重 模板为钢木混合结构，经计算自重均布荷载为1.5KN/m2。 ②、新浇砼及钢筋重，箱体自重均布荷载分析： 4039×2.7-[(0.24+0.45)×(2.332+0.618+2.568+0.382)/2+(0.45+0.65) ×0.6] ×48×2.7×10 48×(0.575×2+5) =25.11KN/m2 [(0.24+0.45)×((2.332+0.618+2.568+0.382)/2+(0.45+0.65)×0.6]×48×27 /〔48×(0.618+2.332+1.2+2.568+0.382)〕 =10.25KN/m2 ③、施工人员、堆放及运输的工具及材料荷载分析取3KN/m2 ④、振捣砼时产生的荷载分析取2KN/m2，那么： 支架承受荷载Q支=1.1+25.11+3+2 =31.21KN/m2 地基承受荷载Q地=1.1+1.5+25.11+3+2 =32.71KN/m2 注:在②项荷载计算中,据技术规范说明,当现浇箱梁采用二次浇筑成型法施工时,由于先浇筑的底板、肋板在浇筑顶板时，已达到一定的强度，可与支架一起共同受力，在计算荷载时，现考虑安全起见，仍取箱梁自重的100%。 B、地基承载力试验 为了掌握详细数据，需对地基承载力试验，原地面经掺灰处理并进行压实后我们拟定用80×200mm木楞来铺设，并在木楞下铺一层砂浆调平层，按纵向间距1.2m布置，立杆布设按横向0.9m，纵向1.2m布设，立杆与木楞之间设可调底座。 支架受力面积S=5.4×3.6 =19.44m2 支架载重量G=19.44×31.21 =606.72KN 详细试验数据见后。 C、支架材料强度验算 根据现场地形条件和以往施工经验，支架材料采用碗扣式支架构件，横杆间距为1.20m，立杆间距为0.9×1.2m。查有关资料，横杆步距1.2m时，单根力杆设计承载力为30KN ，布置力杆按照1.2倍安全系数