任务书开题报告书样本.doc

毕业论文（设计）材料 题 目： 数 控 恒 流 源 设 计 学生姓名： 学生学号： 系 别： 专 业： 届 别： 指导教师： 王 霞 填 写 说 明 1、本材料包括淮南师范学院本科毕业论文（设计）任务书、开题报告以及毕业论文（设计）评审表三部分内容。 2、本材料填写顺序依次为： （1）指导教师下达毕业论文（设计）任务书； （2）学生根据毕业论文（设计）任务书的要求，在文献查阅的基础上撰写开题报告，送交指导教师审阅并签字认可； （3）毕业论文（设计）工作后期，学生填写毕业论文（设计）主要内容，连同毕业论文（设计）全文一并送交指导教师审阅，指导教师根据学生实际完成的论文（设计）质量进行评价； （4）指导教师将此表连同学生毕业论文（设计）全文一并送交评阅教师评阅。 3、指导教师、评阅教师对学生毕业论文（设计）的成绩评定均采用百分制。 4、毕业论文（设计）答辩记录不包括在此表中。 一、毕业论文（设计）任务书 要求完成的主要任务及达到的低频电路微机原理、输出电范围～工作进度要求 2013年12月30日：完成论文任务书、开题报告。主要工作是在图书馆和网上查阅有关资料，并在指导老师的指导下完成“开题报告”。在28之前提交给指导教师。 2014年1月1日-2014年3月底，完成电路的框图、电路、程序的设计。 2014年4月1日-5月10日，完成论文初稿，交于指导老师检阅。 2014年5月11日-5月20日，按指导教师意见修改论文，修改完成，准备定稿. 2014年5月21日-5月23日，论文定稿，打印成文，按统一格式装订毕业论文，毕业论文纸质材料装入资料袋提交给指导教师. 2014年5月24日-5月27日，通过学院论文审查的同学开始论文答辩。 指导教师签名： 二、毕业论文（设计）开题报告 课题研究目的 （样本）随着汽车消费市场的日益升温,汽车的安全性能更加被消费者所关注。在汽车高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计,在中国高速公路上发生的交通事故有70% 是由于爆胎引起的,而在美国这一比例更高达80%。基于此,美国运输部 (dot)国家公路交通安全管理委员会 (nhtsa) 出台了法规。该法规规定:2003年11月到2006年10月31日期间美国新出厂的轻型汽车将逐步引入轮胎压力监测系统(tyre pressure monitoring system,tpms)。鉴于如此大的市场潜力,国内外许多公司纷纷开始投入tpms的研制。　 课题研究计划 （参考任务书工作进度） 本课题研究现状（需附适量参考文献） （样本）据有关专家的分析，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。据美国汽车工程师学会的调查，美国每年有 26 万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年 75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。由于每年造成的经济损失巨大，美国政府要求汽车制造商加速发展 TPMS 系统，以求减少轮胎事故的发生。 因此，2000年美国国会通过了 TREAD（Transportation Recall Enhancement Accountability and Documentation Act）法案。TREAD 法案的要求之一是到 2007 年，所有在美国销售的汽车都必须安装轮胎压力监视系统。2000 年 11 月 1 日美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求 2003 年后所有的新车都需把这种系统作为标准配置。回应TREAD 法案，美国公路交通安全局要求到 2007 年，所有在美国销售的汽车都必须安装轮胎压力监视系统，并提出了汽车生产商的执行时间表。 受该法案驱动，各大公司及许多研究机构都已经开始研究相应的 TPMS方案，国外的 TPMS 产品已经相当成熟，能够经受 5~7万公里的使用测试。2003年11月24日颁布的中华人民共和国国家标准——《机动车运行安全技术条件征求意见稿》对安装轮胎压力