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高速车轮失圆对轮轨动力作用的影响及其监测方法

研究

首先，车轮失圆是指车轮轮圆度不均匀或者车轮表面存在凸起或磨

损等情况，导致车轮在高速行驶时出现不稳定的跳动或摇摆现象。这种

现象会对轮轨动力作用产生影响，进而影响铁路运行的安全和舒适性。

车轮失圆对轮轨动力作用的影响包括：

1.轮轨垂向力

车轮失圆会导致车轮在运行时产生垂向力，进而增大轮轨间的垂向

力。这些力的大小与失圆程度、车速、轮轨磨损程度等因素有关。当这

些垂向力超过一定限度时，会对轮轨系统产生不稳定的振动，进而影响

列车的安全和乘客的舒适性。

2.轮轨横向力

车轮失圆还会产生横向力，这些力的大小与失圆程度、轨道曲率、

速度等因素有关。当这些横向力超过一定限度时，会对列车产生侧向摇

晃和大幅度的轨道曲率的跳动，对列车的稳定性和行车安全性产生影响。

3.轮轨纵向力

车轮失圆也会对轮轨之间的纵向力产生影响，这些力的大小与车速、

失圆程度等因素有关。当这些纵向力超过一定限度时，会影响列车的牵

引和制动性能，甚至可能导致车轮打滑。

为了监测车轮失圆的情况，开展车轮失圆监测是必要的。目前，一

些常用的车轮失圆监测方法包括：

1.车轮径向振动法

该方法通过监测车轮径向振动的情况，来判断车轮的失圆程度。该

方法简便易行，但精度有一定的限制，只适用于失圆较小的情况。

2.光电扫描法

该方法通过光电扫描技术和监测车轮表面的形状来测量车轮失圆的

程度。该方法精度较高，但需要专用的监测设备和场地，不适合在移动

列车上使用。

3.超声波探伤法

该方法通过超声波探伤技术来测量车轮的失圆程度，精度较高，但

需要较大的探头和复杂的处理技术。

综合来说，车轮失圆对轮轨动力作用的影响非常重要，需要采取有

效的监测和解决措施。为了确保铁路运营的安全和舒适性，需要在运营

过程中不断开展车轮失圆监测和维护保养工作，及时发现和解决车轮失

圆问题。