2019公路水运试验检测师道路工程.pdf
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第一章:总论
1 、在合同段中,具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程;
2 、在单位工程中,按路线长度、结构部位及施工特点等划分为分部工程;
3 、在分部工程中,根据施工工序、工艺或材料等划分为分项工程;
4 、分部工程有:路基土石方工程 (1~3km 路段)、排水工程 (1~3km 路段)、小桥及符合小
桥标准的通道,人行天桥,渡槽(每座)、涵洞,通道(1~3km 路段)、防护支挡工程(1~3km
路段)、大型挡土墙,组合式挡土墙 (每处);
5 、分项工程按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料分别检查;
6 、★关键项目是分项工程中对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目,
关键项目的合格率应不低于95% (机电工程为100% ),一般项目的合格率应不低于
80% ;
7 、采用数理统计方法进行评定的项目有:压实度、强度、厚度、弯沉值及路面横向力系数
等指标;
8 、压实度公式:保证率系数:高速公路、一级公路的基层、底基层为99%,路基、路面面
层为95% ;
9 、其他公路的基层、底基层为95%,路基、路面面层为90%;
10、★对于路基、基层和底基层,单点压实度大于等于规定值减2 个百分点为合格;
11、对于沥青面层是大于等于规定值减1 个百分点为合格;
12、水泥混凝土弯拉强度:应使用标准小梁法 (室内)或钻芯劈裂法 (室外),标准养生时
间为28d ,路面钻芯劈裂时间宜控制在28~56d 以内,不掺粉煤灰宜用28d,掺粉煤灰
宜用28~56d;
13、水泥混凝土抗压强度:试件组数大于等于10 组时,Sn<2.5MPa 时,取Sn=2.5MPa;
14、★★无机结合料稳定材料强度公式:以规定温度下保湿养生6d、浸水1d 后的7d 无侧
限抗压强度;
15、每 2000m² 或每工作班制备1 组试件,当偏差系数Cv<10% 时为6;10%~15%为9;
15%~20%为13;
16、★厚度、路面横向力系数公式:同压实度,都是下置信界限 (-);
17、弯沉值:上波动界限 (+),每一双车道 (不超过1km)检查点数:落锤式弯沉仪为40,
自动弯沉仪或贝克曼梁为80,多车道公路应按车道数与双车道之比,相应增加测点。
高速公路、一级公路不得舍弃特异值;
18、★★土方路基 的关键项目为压实度和弯沉,其中压实度按照高速公路和一级公路 、二
级公路,三四级公路三档设定,路床的压实度规定值分别是96 、95 、94 ;检查频率
都是每200m 测2 处,极值为规定值减5 个百分点,按规定值减2 个百分点计算合格
率;
19、石方路基的关键项目是压实和弯沉,砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5~1m ,路面拦水带
纳入路面工程的路缘石分项工程;
20、砌体、片石挡土墙,当平均墙高大于或等于6m 且墙身面积大于或等于1200m² 时,以
分部工程进行评定;
21、路面工程的实测项目应按高速公路、一级公路和其他等级公路两档确定,水泥混凝土上
加铺沥青面层的复合式路面,水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造深度,沥青面层可不
检查弯沉;
22、★水泥混凝土面层的关键项目是弯拉强度和板厚度,其中板厚度增加了极值要求;
23、★沥青混凝土面层的关键项目是压实度、厚度、矿料级配和沥青含量,压实度规定值为
试验室标准密度的96% (98%),最大理论密度的92% (94%),试验段密度的98% (99%)
括号内指SMA 路面;
24、★无机结合料稳定基层、底基层的关键项目是压实度、厚度、强度;
25、级配碎 (砾)石基层的关键项目是压实度、厚度;强度换成了弯沉值;
26、填隙碎石基层的关键项目是固体体积率 (密度法)、厚度;
27、土方路基+石方路基+沥青混凝土有弯沉;水泥混凝土无弯沉;基层只有级配碎石和填隙
碎石有弯沉。
28、分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级;单位工程、合同段、建设项目工程质量
等级分为优良、合格、不合格三个等级,以90 和75 为界;
第二章:土工与土工合成材料
1 、土的物理性质指标有:密度、比重、含水率、干密度、饱和密度、浮密度、孔隙比、空
隙率、饱和度。其中前三项指标是基本物理性质指标,ρsat ≥ρ>ρ’;
2 、含水率试验:包括烘干法、酒精燃烧法和比重法,其中比重法仅适用于砂类土;
3 、烘干
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