2017年公路水运试验检测师考试《道路工程》真题附答案.doc

2017年公路水运试验检测师考试《道路工程》真题 　　一、单选题〈共30题，每题1分，共30分〉 　　1.液塑限联合测定法测定土的液限和塑限，主要步骤如下：①试杯装好土样②接通电掘，调平机身打开开关，提上锥体③使锥尖接触土样表面④锥体立刻自行下沉⑤5秒时自动停止下蔼⑥指示灯亮停止旋动旋钮⑦锥体复位，读数显示为零。正确的测定顺序是( )。　　A.①②③④⑤⑥⑦　　B.②①③④⑥⑤⑦　　C.②①③④⑤⑥⑦　　D.①②③⑥④⑤⑦ 　　2.下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是( )。　　A.路面实测代表弯沉与设计弯沉之比　　B.路面实测代表弯沉与容许弯沉之比　　C.路面设计弯沉与实测代表弯沉之比　　D.路面容许弯沉与实测代表弯沉之比 　　3.高速公路沥青混凝土面层实测项目中，要求总厚度代表值不小于( )。　　A.设计值的-5%　　B.设计值的-20%　　C.设计值的-10%　　D.设计值的-8% 　　4.石方路基质量评定中，一般不用( )指标来评价压实质量。　　A.固体体积率　　B.层厚和压实次数　　C.沉降差　　D.压实度 　　5.某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为( )。　　A.优良　　B.合格　　C.不合格　　D.无法确定 　　6.水泥胶砂抗压强度计算时，需要舍弃超出平均值( )的测定值。　　A.±10%　　B.±5%　　C.±3%　　D.±2% 　　7.水泥比表面积测定时的环境条件和操作直接影响秒表记录时间的长短，下列选项中针对试验条件和秒表读数值说法正确的是( )。　　A.试验环境温度越高，秒表读数值越长　　B.透气筒中装填的水泥数量偏少，秒表读数偏短　　C.透气筒与压力计接触密封不好时，秒表读数偏长　　D.空气黏度越高，秒表读数值越短 　　8.进行粗集料坚固性试验时，所称取的不同粒级的试样分别装入三脚网并浸入盛有硫酸钠溶液的容器中，溶液体积应不小于试验总体积的( )倍。　　A.1　　B.2　　C.5　　D.10 　　9.当筛分试验各级过筛不彻底时，计算出的砂的细度模数将会( )。　　A.偏小　　B.偏大　　C.因各级均不彻底，最终不影响细度模数的大小　　D.变化无法确定 　　10.下面关于土的含水率的计算描述正确的是( )。　　A.土中水的体积与土中固体颗粒的体积之比　　B.土中水的质量与土质量之比　　C.土中水质量与土中固体颗粒质量之比　　D.土中水气质量与土质量之比 　　11.己知一组水泥混凝土标准抗折试件测得的破坏荷载分别是(单位：kN)：41.25、39.75、48.00。计算该组试件的抗折强度为5.4MPa，可以认为该结果( )。　　A.正确，符合计算和数据处理要求　　B.不正确，有测定值超过误差要求，试验应无效　　C.不正确，试验结果应取3个测定值的算术平均值　　D.不正确，不应在隐去超过误差要求的测定值之后取平均值 　　12.下列针对粉煤灰烧失量测定操作说法正确的是( )。　　A.烧失量主要来自于粉煤灰中硫化物　　B.温度控制是烧失量检测的核心控制因素　　C.粉煤灰细度越高烧失量越大　　D.试验时要严格控制高温灼烧时间 　　13.当采用酸碱滴定法测定石灰中有效成分含量时，在滴定终点附近，指示剂红色反复出现，这样的现象是因为( )。　　A.石灰中杂质含量偏高　　B.标准溶液浓度不准确　　C.石灰中氧化镁含量较高　　D.滴定操作方法不规范 　　14.在沥青混合料中掺加适量消石灰粉，主要是有效提高沥青混合料的( )。　　A.黏附性　　B.抗疲劳性　　C.低温抗裂性　　D.抗车辙变形能力 　　15.下列试验操作中需对沥青样品质量进行准确称重的是( )。　　A.薄膜烘箱试验　　B.针入度试验　　C.软化点试验　　D.延度试验 　　16.沥青混合料空隙率偏小，对沥青路面可能带来的问题是( )。　　A.耐久性变差　　B.高温抗车辙能力较低　　C.水稳性不好　　D.低温环境易于开裂 　　17.评价沥青混合料耐久性的指标是( )。　　A.饱和度　　B.动稳定度　　C.马氏模数　　D.稳定度 　　18.以下因素:①粗集料强度低②砂子用量过大③粉料含量过多④沥青针入度偏大⑤矿料级配采用了间断级配⑥级配偏细，其中导致沥青混合料配合比设计的马歇尔稳定度偏低的原因有( )项。　　A.3　　B.4　　C.5　　D.6 　　19.如分别测得新拌混凝土单位面积贯入阻力是2.8MPa、3.5MPa、28MPa、35MPa，则用于判断混凝土初凝时间和终凝时间的贯入阻力是( )。