对中小城市交通发展战略的思考V2.pdf

城市与交通规划所 孙华灿 2011/4/15 未来20年内, 中小城 市是提升城市化质量、 推进城市化加速发展 的重要战场。 随着城市化的继续推进，其中一部分中等 城市将加入大城市的行列。 “城市能让生活更美好”大家好才是真的好。 A Chance of a Better life 交通拥堵、环境恶化、千城一面…. 尺度宜人、人文关怀、特色鲜明….. 未来取决于 我们现在的努力。 思考中小城市的综合交通发 展战略，实际上也是在兼顾 探索大城市的交通改善方向。 交通不是目的，它是创建城市的一种手段。 一体化 同城化 接受大城市的各种 卷入大城市的各种 经济辐射 问题漩涡 我们需要什么样的城市？ 我们希望家人生活在什么样的城市？ 我们该给我们的后代构建什么样的城市？ ——对任何城市而言，我们都不是旁 观者。因为我们赖以生存的空气、水 和食物都是开放的、流通的。 我们希望他们拥有 ——我们应该不遗余力地引导 绿色交通 方式的使用和对绿色交通政策的倾斜。 健康的身心 我们希望他们都能 ——如果不能实现安全的空间共享 ，那么 我们必须要努力实现人车分流和交通稳静。 平平安安的出行 我们希望他们能被 ——如果不能容忍生活中的不公，那么我们 为什么要纵容道路空间中“腐败行为”呢？ 公平的对待 幸福 城市 ——破坏城市品质的最有效的办法就是 试图给小汽车提供更多的道路空间。 前波哥大市长 恩里克潘纳罗萨 我们希望他们拥有 良好的人际关系 ——如果在面对面的交流当中能够增进人与人之间的 了解与互信，能够有更多的机会结交朋友或伴侣；那 们我们为什么要拒绝用支路创造更多有利行人邂逅的 开敞空间呢？ 我们希望他们都能 安居乐业 “安居”不只是安于有一个宿舍，“乐业”绝不是被“业”所累 想象一下这样的城市,那里既是他们的家、商店、办公场所,也是他们的娱乐场所。 想象一下你的左邻右舍同时也是公园、花园、工作和教育中心、度假目的地。 …… —— “城市的成功不在于它的规模大小,而在于它的人文内涵。” 诺贝尔经济学奖获得者 詹姆斯·莫里斯 健康、安全、安居、乐业、希望… 美好的生活不止这些… 好的规划能够激发出人性最善良美好的一面 ， 而坏的规划则助长其暴露最丑陋的一面。 “交通拥堵” “地面机动车