阿姆斯特朗炮.doc

阿姆斯特朗炮 历史：阿姆斯特朗炮是一种大型线膛炮，在1855年由英国首先发明出来。设计者是威廉姆?阿姆斯特朗爵士（Sir William Armstrong）。制造方为埃尔斯维克军械公司（Elswick Ordnance Company）和皇家军备局（Royal Arsenal）的伍尔韦奇工厂（Woolwich）。阿姆斯特朗炮是英国陆海军使用的早期后装炮。在后来的英国海军的铁甲舰上也有搭载。 注：幕末的日本阿姆斯特朗炮是指这种火炮，甲午战争中的阿姆斯特朗速射炮跟这个炮是两码事。甲午的阿姆斯特朗速射炮是新产品。但是其炮架跟风帆战列舰时代没有太大差别。 1854年，阿姆斯特朗爵士与英国战争部接触，得知战争部需要一种新的火炮设计。为此，他开始设计阿姆斯特朗炮，最开始的设计是一种3磅的后膛装填线膛炮。后来，他将设计改为5磅炮。设计提交后制造方迅速就制成了样品。1859年，英军使用装甲靶舰“特鲁西”（ Trusty）号来实弹射击测试各型阿姆斯特朗炮。受测火炮为40磅-100磅之间的诸版本（120-152mm），测试中发现均无法穿透特鲁西号的102毫米锻铁铁甲。但是测试中英军认为该炮在射程和准确性上都十分让人满意。基于这些理由决定采用该炮。。在接下来的三年中，阿姆斯特朗爵士完善了他的设计，并成功的设计出了口径更粗的版本。新版本最终成为了实战用阿姆斯特朗炮。 英国战争部最终于1858年决定采用阿姆斯特朗的设计。期待着该炮作为最新锐武器能有优秀的表现。为此英国政府购买了火炮专利权并立法禁止输出该火炮。 但是一开始的时候，战争部仅将此设计用于小型火炮上来完成“特殊野战用途”。最开始完成三种是6磅的山炮和小型野战炮（64毫米）。为马拉炮兵制造的一种9磅炮（76毫米）和12磅野战炮（76毫米）。 阿姆斯特朗最开始并未考虑要设计更强劲的火炮。但是他的设计在测试中表现很好，所以战争部要求他拿出更强力的设计。于是阿姆斯特朗拿出来几个新设计。主要的设计有三种。第一种设计是20磅（95毫米）野战炮，第二种则是40磅（121毫米）的攻城炮。第三种是110磅（180毫米）重炮，这三种设计完成后，除了一种为新西兰设计的20磅短程野炮以外基本都先后为英国海军所采用。英军采用该炮之后最开始仅在巡洋舰等大型军舰装备2门左右。1861年下水的铁甲舰勇士号（Warrior）上装备了大概10门左右。随后英军舰队逐渐增加这种火炮的装备量。但是因为该炮过于精密，生产量上不去，所以仍然还是大型战舰使用的装备。 1862年萨英战争结束后，因为在战斗中阿姆斯特朗炮屡出问题，英军内部对火炮的可靠性及其怀疑，英国政府随后决定组成一个委员会来处理阿姆斯特朗炮的问题。 1863年英国军械评议委员会（Ordnance Select Committee）开始调查阿姆斯特朗炮并对前膛炮和后膛炮的各自优点进行比较。1864年，（因为在萨英战争中的表现）英国政府宣布停止制造阿姆斯特朗后装炮。随后委员会发表报告，从而在理论上支持了政府的这一决断。 委员会的报告认为阿姆斯特朗炮的新特性——多重膛线，铅涂弹和后装填设计相当的复杂和低效。尽管很有威力，但是由于阿姆斯特朗炮的新特性导致其价格高昂，不适于批量制造。而且因为萨英战争中的火炮事故使其可靠性受到质疑。所以委员会认为阿姆斯特朗炮不适合做为主力火炮上战场。（此报告不排除有阿姆斯特朗的竞争对手恶意中伤的可能）经过对比，委员会对于前装炮非常看好，因为前装炮技术相对成熟，可靠性好而且便宜。所以委员会认为前装炮更适合战场的需求。 然而，尽管前装炮有着更便宜更安全更成熟的优点，尽管委员会对阿姆斯特朗炮大加鞭挞。但是最后在报告中委员会还是对阿姆斯特朗炮的威力和先进性予以了高度的评价。（最受诟病的难以排除迟发弹和卡壳弹的问题在后来设计的百吨阿姆斯特朗重炮中得到了解决）随后的调查虽然对于后装系统予以肯定，但是后装炮的昂贵造价还是让委员会建议政府采用前装炮。由于采纳了他们的建议，1870年，英军开始撤装后装炮，以前装炮代替。 为了能让前装炮也使用膛线，阿姆斯特朗在1866年向战争部递交了他的前装设计。在设计中对炮弹进行了修改。在炮弹外壳上车以凸起纹路以配合膛线。然而在火炮测试中发现这种设计非常糟糕。以100磅新设计型前装炮射击装甲板发现即便是4英寸的装甲板在50码内都无法穿透。从而证明了这种设计之失败。 为了弥补不足之处。阿姆斯特朗随后开始了新的设计。1876年阿姆斯特朗向英国海军部提交了重100.2吨，口径450mm（17.76英寸）的重炮设计。这就是百吨阿姆斯特朗重炮。但是（由于委员会报告）海军部对此设计不感兴趣。再次失手的威廉姆爵士结束了跟埃尔斯维克公司的合作，回乡自办工厂和武器公司，阿姆斯特朗军械公司从此诞生。因为阿姆斯特朗炮的成功，所以