【2017年整理】王晶《电控汽油喷射发动机故障自诊断及举例》课件.ppt

汽车电控发动机检修 课题——电控汽油喷射发动机 故障自诊断及举例 五、教学过程 Ⅰ、复习 Ⅱ、设问引入新课 Ⅲ、讲授新课 Ⅳ、小结 Ⅴ、布置作业 （一）复习提问 （4分钟） 1. 何为“汽车故障”？ 是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 2.何为“汽车故障诊断”？ 是指在不解体的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术。 3. 汽车故障自诊断的基本方法有哪两种？ 读取ECU内存储的故障代码的方法有两种：一种是利用微机故障检测仪（亦称解码器），另一种是用人工的方法（随车故障自诊断）。 （二）新课引入 （1分钟） 本次课即通过教师演示和学生自己操作的方式介绍人工读码的方法（随车故障自诊断）和利用微机故障检测仪（亦称解码器）读码的两种方法。 两种方法操作有何不同呢？（此处设疑，留下悬念，激发学生探疑的兴趣。） （三）讲授新课 （65分钟，细分见各小标题） 课题： 电控汽油喷射发动机故障自诊断及举例 3.3.4电控汽油喷射发动机故障自诊断及举例 1、故障自诊断系统工作原理 电控发动机自诊断系统由微机系统的故障自诊断、传感器的故障自诊断、执行器的故障自诊断三部分组成。 （1）微机系统的故障自诊断工作原理 电控系统（ECU）工作时，ECU的输入、输出信号的电压是在规定的范围内变化的。如果某一输入信号超出规定范围，ECU就判定该电路信号出现故障，并把这一故障以故障码的形式存入ECU的储存器中。 （2）传感器的故障自诊断工作原理 在发动机工作过程中，若发动机的某一传感器出现故障，其输出的信号就会超出规定范围。ECU立即输出控制信号，使发动机的故障（CHECK Engine）警告灯发亮，并将传感器的故障信息存储，同时启动备用的正常电压信号，使发动机仍能（带病）运转。 （3）执行器的故障自诊断工作原理 如果执行器出现了问题，监视程序把故障信息传输给ECU，ECU点亮故障警告灯存储故障码，并采取应急措施，确保发动机维持运转。 提示：偶然出现一次的不正常信号，并不判定为故障。 2、故障警告灯 故障警告灯安装在组合仪表板上。 正常情况下， 打开点火开关，该 灯应发亮，发动机 启动后，该灯应熄灭。 3、故障 诊断插座 故障 诊断插座的结构形式因生产厂不同而不同。 新型奔驰LH系统： OBD-Ⅱ诊断插座 4、进入故障自诊断系统的方法 用随车故障自诊断系统读取故障代码（人工读码） 在不具备微机故障检测仪时，可用人工方法读取故障代码。不同车型发动机用人工读取故障代码的方式各不相同。 进入故障自诊断测试状态的方法。 在对发动机微机控制系统进行故障自故障诊断试时，首先要进入故障自诊断测试状态，进入故障自诊断测试状态的方法大致有以下几种： （1）用诊断跨接线短搓故障检测插座（CHECK CHNNECTOR）中的相应插孔（“诊断输入插孔”和“搭铁插孔”）。 如丰田车系（短接TE1和E1）、三菱车系、本田车系、大宇车系（短接A和B）、五十铃/欧宝车系（短接三孔插座的1和3、12孔插座的A和B）、大发车系（短接T和E）、通用车系（短接A和B）、福特车系（短接单孔插座与6孔插座中的插孔2）等，均采用了这种方法。 丰田车系 大宇DAEWOO车系 （2）按压“诊断按钮开头”。 如瑞典活尔沃车系和我国天津三峰TJ 6481 AQ4客车采用这种方法。 （3）拧动微机控制装置上的“诊断模式选择开关”。 如日本日产车系采用这种方法。 （4）打开空调控制面板上的“兼用开关”。 如通用公司凯迪拉克轿车为将巡航控制电源开关和点火开关置于“ON”，同时按下空调控制面板上的“OFF”和“WARMER”键； 通用FLLEETWOOD车为将点火开关置于“ON”或起动发动机，同时按下空调控制面板上的“TEMP▲”和“OFF”键等采用这种方法。 通用卡迪拉克 （5）在故障检测插座相应插孔间跨接自制的带鱼330电阻的发光二极管。 如马自达车系、奔驰车系、福特车系、三菱/现代车系等。 福特车系 （6）点火开关在5s内连续开关3次（ON→OFF→ON→OFF→ON）。 如美国克菜斯勒车系(导奇)和北京切诺基汽车等采用此法。 （7）点火开关置于“ON”，在规定时间内将加速踏板踩下5次。 如德国宝马克300、500、700、800、和M5系列车型采用此法。 5、故障代码的显示方法