VD108车辆检测器手册.doc

VD108B型车辆检测器 技术手册 版本 1.00 1 简介 VD108B是单通道的智能环路感应器，主要用于检测车辆。适用于停车场，公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。VD108B输出为TTL方式。 2 技术参数 工作电源：7-12VDC@20mA 频率范围：29KHz—90KHz 灵 敏 度：0.02%—0.2%四级可调 反应时间：100毫秒 输出延时：两秒（可选） 环境补偿：自动飘移补偿 线圈电感：80uH—300uH（包含连接线），最佳值150uH（41KHz）。 连线长度：线圈连接线最长5米，每米至少绞合20次。 储存温度：-40oC到+85oC 工作温度：-20oC到+55oC 相对湿度：最大95％ 封 装：标准继电器封装 外形尺寸：27×21×37mm 3 安装指南 环路检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水的环境里。环路检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项: 3.1 线圈串扰 当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要消除串扰，就VD108B而言可以通过以下措施： 将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于2米； 对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线线径不小于1.5平方毫米。最好采用双层防水线。 3.2 线圈形状及匝数 除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米。线圈周长如果超过10米，需要绕两匝。周长如果在10米以内，需要绕三匝或更多。周长在6米以内，要绕四匝。安装时的一个好方法是把相邻的线圈交替三匝和四匝。 3.3 线圈安装要领 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。具体如图一所示： 图一、线圈安装示意图 在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，最少1米绞合20次。引线最大长度不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后，用水泥或沥青封上。 4 使用方法 4.1 接线端子说明 1 ：+12V DC 4 ： NC 5 ：GND 8 ： NC 9 ：TTL(VD108B) 12: LOOP 13: NC 14: LOOP 图二、VD108B接线引脚图 4.2 灵敏度调整 VD108B环路感应器检测灵敏度共分为四级，可通过顶端面板（见图三）上的三位拔码开关中的DIP1、DIP2位来设定，“3”级为最高级，“0”级为最低级（如表一所示）。 表一、灵敏度设置 灵敏度级别 DIP1 DIP2 电感变化量 3 ON ON 0.03% 2 ON OFF 0.05% 1 OFF ON 0.10% 0 OFF OFF 0.20%  图三、VD108B顶端面板图 4.3 系统复位 当环路路感应器加电时，它会自动检测并调谐到所连接的线圈。这一过程约有5秒钟左右，同时顶部面板上的LED会以1Hz的频率闪烁（亮0.5秒，灭0.5秒）。 当按下顶部面板上的复位开关时，系统执行的复位操作与上电复位相同。 4.4 输出延时2秒设定 将VD108B顶端面板（见图三）上的拔码开关DIP3设为ON，即可可使输出延时两秒。这样，可以方便检测出车速高于10公里/小时的车辆或带有拖车的车辆。 4.5 LED工作状态说明 可以从顶部面板上的LED来了解工作状态。 （1）、系统正在复位时LED会以1Hz的频率闪亮约5秒（亮0.5秒，灭0.5秒）； （2）、当线圈发生断路、短路现象或电感量超出允许范围时，LED以4Hz的频率闪烁； （3）、系统正处自动巡检工作状态时，LED以1Hz的频率闪烁（亮0.1秒，灭0.9秒）； （4）、当系统检测到有金属物或车辆时，LED长亮直到金属物或车辆移离线圈。 4.6 调试规