预制预应力小箱梁架设专项方案.docx

预制箱梁架设专项方案 一、工程概况 本标段全线长?2.90?公里，设有大南沟桥、南庄?1～3?号桥、坑子地?1?号 桥?5?座桥梁，桥梁总长?1126.68?米，上部结构为混凝土预制小箱梁（长度 30m?和?33m）。箱梁双幅每孔?8?片，最大构件重?115?吨，总计?288?片。 二、施工准备 目前我标段坑子地?1?号桥下部结构已经基本施工完毕，箱梁预制已经完 成?16?片、各方面准备充分，满足架梁条件 2.1?人员安排 架梁现场配备技术管理员?30?名，主要人员如下： 现场负责：1?人 安全管理人员：3?人（专职安全员?1?人） 特殊工种作业人员?3?人 技术工人：7?人 其他配合人员?10?人 2.2?机械安排 现场?60?吨门式起重机?2?台；16?吨门式起重机?1?台，架桥机?1?台。可以 满足架梁要求 三、桥梁架设施工 大桥架设安装施工方案：梁体采用两台门机装上运梁车，运梁车装车运 送至安装桥跨。梁体架设采用?JQJ120-35?型架桥机，将梁体安装到位。 （一）梁体架设安装程序 1.?架桥机纵向就位 架桥机就位时，采用自身天车及配重块平衡配重过孔。先后顶升前支及 后支油缸，使主梁底部高于架梁状态?40cm，1#天车起吊中托，吊运至前跨中 托安装位置，安装调整中托横移轨道，前支收缸，使主梁落于中托上，铺设 运梁轨道，至此架桥机过孔已准备就绪。将?1#与?2#天车置于跨中，中托作 为前动力，后支纵移车作为后动力将架桥机沿桥跨推出，推出时架桥机与天 车同步反向移动，中托支撑与纵移车同步同向运行，推出?30m?后，1#与?2#天 车回位至于架桥机尾部配重，架桥机再次推出致使前支准确安全就位。整个 就位过程需用?25?分钟。 2、安装调整前支腿 架桥机纵向就位后，安装铺设前支双轨轨轨道并调整前支腿高度，前支 腿左右两支腿应横向水平，将帽梁顶面横坡，用钢墩（或枕木和杂木板）将 刚性横移轨道调平，并从挡墙上方通过，桥位纵向支腿外边与帽梁外边保持 大于?10cm?的距离。 3、架梁 a.前方天车起吊梁体前端，与后方轮轨式运梁车同步将梁体吊运至梁体 前端在前跨?1/3?位置时，后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位 置，前后两天车吊钩同步缓缓下落，至梁底距帽梁顶面?10～15cm?是停止落 钩。 b.架桥机整机横移，将梁体安装就位，就位的过程中天车可前后左右微 调使梁体准确就位。当架设边梁时架桥机整机横移至架设边梁一侧中托横移 车中心至边梁中心外侧?25cm?位置时停车，启动天车横移使边梁准确就位。 4．公路箱梁架设工艺流程 架桥机过孔后,用运梁车运梁至架桥机尾部----2#运梁车与?1#天车同步 喂梁至?1/3?架设桥跨----1#天车与?2#天车同步继续喂梁至架设桥跨----1#天 车与?2#天车同步落梁距墩顶?10?厘米位置----架桥机整机横移至外边梁落梁 位置----1#天车横移车与?2#天车横移车同步横移至外边梁中心线位置----落 梁调整位置----梁体就位----重复以上动作架设桥跨中全部梁----架桥机自 动纵移过孔----敷设前后横移轨道----进行下一跨的作业。 架完后架桥机退回,拆除转场 （二）梁体架设安全防护 桥梁架设，安全防护工作十分重要，要提前做好准备工作，实际操作中 工作一定要认真仔细，不得有半点马虎思想，按安全操作规程设立标牌、标 志。专人负责疏解交通。 (三)?试吊方案 1.试吊目的： 通过综合试吊过程中测量数据和工作检查情况对设备的技术状况进行分 析，然后提出改进措施和确定能否进行正式吊装工作的意见。另外，通过加 载?15%重量的运行试吊，对人员上梁操作更有绝对安全保证。 2.荷载的确定： 空载运行（含起重机具）。 最大吊重（100?吨）,采用箱梁试吊。 加载吊重用箱梁（一端?100?吨）加载?15%，即?15?吨。需配重?15?吨，采 用加载碎石作配重加载试验。 3.检测项目： 空载运行主要检测系统安装中是否有不合理的环节，如导向轮的布置是 否合理，系统是否配套，天车处起重绳是否和桁架轨道枕木或其他连接发生 不合理磨损，各部分的绳夹是否足够等等。由于上述项目事关吊重运行的安 全，因此空载运行时检测尤为重要，不可忽视。 (1)?桁架挠度： 吊重?100?吨，行至跨中，设计工作挠度?6cm。 箱梁行至跨中时，以水准仪观测最大挠度，与设计进行比较。 (2)?动力设备工作状况： 卷扬机是否运转正常？ 是否超载？ 卷扬机是否锚固牢固？ 离卷扬机最近的导向轮是否安装合理等？ (3)?桁架各部位检测： 检查桁架、横梁受力状况。 是否有变形？ 连接耳朵是否有变形？ 焊接是否有裂纹？ (4)?起吊挂梁千斤绳： 各千斤绳是否有不合理磨损？ 千斤绳捆挂处是否合理？ 检查钢绳是否有断丝、碾压及纽结现象？ (5