轮边减速器结构及工程桥.pdf
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(19)国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号CN220523190U
(45)授权公告日2024.02.23
(21)申请号202322233160.8
(22)申请日2023.08.19
(73)专利权人广东富华重工制造有限公司
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轮边减速器设计.docx
毕业设计（论文）
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毕业设计（论文）报告
题目：
轮边减速器设计
学号：
姓名：
学院：
专业：
指导教师：
起止日期：
轮边减速器设计
摘要：轮边减速器作为现代汽车传动系统的重要组成部分，其设计直接影响到车辆的传动效率和行驶性能。本文针对轮边减速器的设计，从理论分析、结构设计、材料选择、性能优化等方面进行了深入研究。通过对轮边减速器的工作原理、结构特点、设计参数的分析，提出了优化设计方法，并通过仿真实验验证了设计效果。研究结果表明，优化后的轮边减速器具有更高的传动效率、更低的能耗和更好的耐久性，为我国汽车传动系统的发展提供了有益的参考。
前言：随着汽车工业的快速发展，对汽车传动
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装载机的轮边减速器结构设计.doc
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2013 年 5 月 毕业设计（论文）中文摘要
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(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113357320 B
(45)授权公告日 2022.05.20
(21)申请号 202110593068.5 (51)Int.Cl.
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轮边驱动系统-轮边减速器设计.doc
目录
摘要 3
Abstract. 4
0文献综述 5
0.1轮边驱动系统发展背景 5
0.2轮边驱动系统国内外发展现状 5
1引言 7
2研究基本内容 7
3轮边驱动系统方案设计 7
3.1驱动系统方案选定 7
3.2减速装置方案选定 8
4轮边驱动系统齿轮传动设计 10
4.1轮边减速器的传动啮合计算 10
4.1.1确定齿轮满足条件，进行配齿计算 10
4.1.2齿轮材料及热处理工艺的确定 11
4.1.3齿轮配合模数m计算 12
4.1.4几何尺寸计算 13
4.1.5齿轮传动啮合要素计算 13
4.1.6齿轮强度校核 14
5轮边减速器行星齿轮传动的均载机构选取 21
6各传动轴的
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轮边减速器设计轮边速器设计.doc
XXXXXXXX学院
全日制普通本科生毕业论文
轮边减速器设计
学生姓名：XXXX
学 号：XXXXX
年级专业及班级：XXXXX
指导老师及职称：XXXX
学 部：XXXX
XXXX
提交日期：XXXX年X月
目 录
摘要 1
关键词 1
第一章 绪论 2
1.1 课题设计的目的和意义 4
1.2 本设计所要完成的主要任务 4
第二章 减速器的方案设计 5
2.1 减速器的功用及分类 5
2.2 减速器方案的选择及传动方案的确定 6
2.2.1 减速器方案的选择 7
2.2.2 行星减速器传动方案的选定 8
2.2.3 减
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轮边驱动系统-轮边减速器设计.pdf
目录
2
基于 Pro/E 的小型电动车轮边驱动系统设计与运动仿真
摘要： 电动汽车一般使用可再生能源，其能源多元化与高效化，在城
市交通中，可以实现极低排放，甚至零排放。目前 电动车能源主要来自 电
力，在众多的驱动系统形式中，采用轮边减速驱动系统结构形式是目前的
主要发展方向。目前轮边驱动系统主要采用的是轮毂电机，这种 电机成本
较高，制造过程复杂，并且主要应用于大型 电动轿车上，在小型
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车用轮边减速器设计用轮边减速器设计.doc
摘 要
本论文是结合当今汽车行业发展的形势，对微型电动汽车的车用轮边减速器进行设计，设计一种微型电动车用的轮边减速器，是为微型电动汽车的轮边驱动系统使用，工作力矩较小，但因没有主减速器而需要更大的减速比。以大型车辆的轮边减速器的结构型式可以为电动汽车的轮边减速器提供参考，缩小结构尺寸，而增大减速比，满足轮边驱动系统的使用要求。
近年来随着汽车工业的高速发展，全球汽车总保有量不断增加，汽车所带来的环境污染、能源短缺，资源枯竭等方面的问题越来越突出。日益严重的石油危机与人们环保意识的加强，对汽车工业的发展提出了极为严峻的挑战。采用电能为驱动设备的电动汽车由于能真正实现“零排放”，而成为各国
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基于CATIA的汽车轮边减速器设计
摘要：轮边减速器是传动系统中减速、增矩的最后一级装置。在总传动比相同的情况下，轮边减速器可以减小变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等零件的载荷和尺寸，并使驱动桥获得较大的离地间隙。广泛应用于重型车辆、大型客车等越野车及其他大型工矿车辆。因此，研究轮边减速器具有十分重要的现实意义和企业实用性。本文的主要工作如下：首先，介绍了行星齿轮减速器的工作原理，对行星齿轮减速器的特点、传动形式和传动装置进行了描述和分析。其次，根据齿轮减速器的工作要求，进行了减速器的传动设计计算，确定了主要部件的参数，并对齿轮进行了强度校核。最后，运用CATIA绘制了主要零部
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基于CATIA的汽车轮边减速器设计.docx
基于CATIA的汽车轮边减速器设计
摘要：轮边减速器是传动系统中减速、增矩的最后一级装置。在总传动比相同的情况下，轮边减速器可以减小变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等零件的载荷和尺寸，并使驱动桥获得较大的离地间隙。广泛应用于重型车辆、大型客车等越野车及其他大型工矿车辆。因此，研究轮边减速器具有十分重要的现实意义和企业实用性。本文的主要工作如下：首先，介绍了行星齿轮减速器的工作原理，对行星齿轮减速器的特点、传动形式和传动装置进行了描述和分析。其次，根据齿轮减速器的工作要求，进行了减速器的传动设计计算，确定了主要部件的参数，并对齿轮进行了强度校核。最后，运用CATIA绘制了主要零部
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基于CATIA的汽车轮边减速器设计
摘要：轮边减速器是传动系统中减速、增矩的最后一级装置。在总传动比相同的情况下，轮边减速器可以减小变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等零件的载荷和尺寸，并使驱动桥获得较大的离地间隙。广泛应用于重型车辆、大型客车等越野车及其他大型工矿车辆。因此，研究轮边减速器具有十分重要的现实意义和企业实用性。本文的主要工作如下：首先，介绍了行星齿轮减速器的工作原理，对行星齿轮减速器的特点、传动形式和传动装置进行了描述和分析。其次，根据齿轮减速器的工作要求，进行了减速器的传动设计计算，确定了主要部件的参数，并对齿轮进行了强度校核。最后，运用C
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基于CATIA的汽车轮边减速器设计
摘要：轮边减速器是传动系统中减速、增矩的最后一级装置。在总传动比相同的情况下，轮边减速器可以减小变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等零件的载荷和尺寸，并使驱动桥获得较大的离地间隙。广泛应用于重型车辆、大型客车等越野车及其他大型工矿车辆。因此，研究轮边减速器具有十分重要的现实意义和企业实用性。本文的主要工作如下：首先，介绍了行星齿轮减速器的工作原理，对行星齿轮减速器的特点、传动形式和传动装置进行了描述和分析。其次，根据齿轮减速器的工作要求，进行了减速器的传动设计计算，确定了主要部件的参数，并对齿轮进行了强度校核。最后，运用C
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XXXXXXXX学院
全日制普通本科生毕业论文
轮边减速器设计
学生姓名：XXXX
学 号：XXXXX
年级专业及班级：XXXXX
指导老师及职称：XXXX
学 部：XXXX
XXXX
提交日期：XXXX年X月
目 录
摘要 1
关键词 1
第一章 绪论 2
1.1 课题设计的目的和意义 4
1.2 本设计所要完成的主要任务 4
第二章 减速器的方案设计 5
2.1 减速器的功用及分类 5
2.2 减速器方案的选择及传动方案的确定 6
2.2.1 减速器方案的选择 7
2.2.2 行星减速器传动方案的选定 8
2.2.3 减
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TYQ4190型汽车轮边减速器的设计.doc
XXXX大学
毕 业 设 计 说 明 书
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题 目： TYQ4190型汽车轮边减速器的设计
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指导教师： 职称:
职称:
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电动汽车轮边减速器设计.docx
长春工业大学毕业设计、毕业论文
题目
电动汽车轮边减速器设计
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摘要
目前电动汽车来说大体上消耗的能源都是可再生的，用的能源都是多种多样的并且热效率也都非常的高，不管是在北京这种大城市还是在遥远的小山村，电动的汽车都能够实现很低的尾气排放，基本可以达到没有排放。当前我们的社会电动车的能源大部分都是电力来驱动。电能非常的环保而且省钱。现在消费者买车的时候都会看以后保养起来是不是很贵。有些汽油车排量大，意味着以后要花费很多金钱去承担加油费。电动汽车的出现让
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本科毕业设计
50t非公路自卸车的后桥湿式制动器设计
燕 山 大 学
2014年6月
本科毕业设计
50t非公路自卸车的后桥湿式制动器设计
学 院：车辆与能源学院
专 业：10车辆工程
学生 姓名：
学 号：
指导 教师：
答辩 日期： 2014年6月