铁道机车论文-电力机车受电弓维修检测装置的分析与研究.docx

毕 业 设 计 论 文 题 目：电力机车受电弓维修检测装置的分析与研究 XX学院毕业设计论文 PAGE \* ROMAN III 摘 要 受电弓是一种铰接式的机械构件，它通过绝缘子安装于电力机车车顶。受电弓的集电头升起后与接触网导线接触，从接触网上集取电流并将其通过车顶母线传送到车内供机车使用。机车受电弓是电力机车的一个重要高压电器是机车行驶的动力传输媒介，它将接触网高压送入车内变压器变换后供整个机车系统使用。这就要求各机务部门切实加强机车修程内的受电弓检修技术管理，作好出入库机车受电弓的质量检查，确保受电弓运行时具有优良的技术性能。要使受电弓弓头滑板。 在现代科技的全面支撑下，电力机车的应用程度越来越高，但随之而来的受电弓问题也日益普遍，并成为了电力机车研发与使用的一大关键点。可以说，受电弓性能直接决定着机车运行的安全，因此必须做好受电弓故障的排查与处理。对此，本文在简要概述受电弓工作原理的基础上，重点分析了故障原因和处理要点，以期为业内同仁提供有益借鉴与参考与接触网导线正常接触可靠地受流。 关键词：机车，受电弓，原理，故障，检修，检测  目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 12420 摘 要 I 546 目 录 II 85 引 言（或绪论） 1 3011 第一章 受电弓的认知与技术分析 2 31192 1.1受电弓的认识及作用 2 22318 1.2受电弓的结构 3 32350 1.3受电弓的特点 4 26983 1.4受电弓类型 4 27630 1.4.1单臂式 4 10535 1.4.2双臂式 4 13310 1.4.3垂直式 4 22820 1.4.4石津式 4 12578 1.5受电弓的性能要求 4 18830 1.5.1静态接触压力与静特性 4 31495 1.5.2工作高度 5 8852 1.5.3最高升弓高度 5 13172 1.5.4升降弓时间 6 30700 1.5.5弓头运行轨迹 6 23595 1.5.6动特性 6 5549 第二章受电弓的维修检测技术改进分析 7 1236 2.1常用检修方式 7 14600 2.1.1传统调试工艺 7 22884 2.1.2便携式受电弓人工检测 7 15255 2.1.3自动检测 7 7325 2.2受电弓升弓高度及升降弓时间调整 7 11870 2.2.1受电弓升弓高度调整 7 14227 2.2.2受电弓升降弓时间的调整 8 2491 2.3受电弓的故障判断 8 3679 ?2.?3.1机车升弓风压不足 8 461 2.3.2闭合受电弓扳扭，升不起弓的原因及处理方法 8 2919 2.3.3关闭受电弓扳扭，不降弓原因和处理方法 8 19229 2.4升弓后车顶有放炮声的原因和处理方法 9 7649 2.5自动降弓的原因及处理方法 9 14736 ?2.6受电弓降不到位 9 3456 2.6.1解决措施. 9 13291 第三章，受电弓维修检测技术改进分析 10 21606 3.1受电弓弓头与滑板 10 2159 3.2静态接触压力检测 10 31188 3.2.1静态特性曲线检测方案 11 21334 3.3升降?弓时间检测 11 31536 3.4力传感器和光电开关 12 28214 3.4.1传感器的作用 12 32338 3.4.2光电开关?? 13 22432 3.5液晶显示 13 8003 结 论 16 15463 参考文献 17 31942 致 谢 18  PAGE 16 引 言（或绪论） 无论是从交通运输是经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件这一运输发展理论，还是从我国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出这一国情世纪出发，?以及世界铁路历史的发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。因此我国现已制定出一系列发展规划，大力发展高速铁路。 受电弓是电力机车获取电能的核心部件，是机车内外部电器设备能否正常运行的关键所在，因此其性能维护有着至关重要的现实作用。对此，本文结合实际，重点从人为因素和设备因素两方面入手，探讨了受电弓故障的原因与处理对策，具有一定的现实价值和指导意义。 第一章 受电弓