铁道机车论文-SS4改型电力机车牵引传动系统分析.doc
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毕 业 设 计 论 文
题 目: SS4改型电力机车牵引传动系统分析
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摘 要
SS4改型 电力机车是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上,吸收了8K机车一些先进技术设计的。
SS4改型电力机车是由各自独立的又互相联系的两节车组成,每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式,且每台转向架有相应独立的相控式主整流器,可提高粘着利用。电制动采用加馈制动,每台车四台牵引电机主极绕组串联,由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑装置。
每节车有两个B0转向架,采用推挽式牵引方式,固定轴距较短,电机悬挂为抱轴式半悬挂,一系采用螺旋圆弹簧,二系为橡胶叠层簧。牵引力由牵引梁下部的斜杆直接传递到车体。空气制动机采用DK-1型制动机
关键词: 牵引传动系统;主电路;辅助电路;控制电路
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目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 10258 摘 要 II
13481 目 录 III
22514 引 言(或绪论) 1
1818 第一章 SS4改型电力机车概述及特点 2
4620 1.1 SS4改型电力机车概述 2
15784 1.2 SS4改型电力机车特点(工作原理) 2
21610 第二章 主电路 3
1680 2.1主电路的特点 3
845 2.1.1传动形式 3
12345 2.1.2牵引电动机供电方式 3
27135 2.1.3电制动方式 3
15676 2.1.4测量系统 3
15175 2.1.5保护系统 4
11667 2.2主电路的构成 4
22105 2.2.1网侧高压电路 4
20022 2.2.2整流调整电路 4
31872 2.2.3牵引供电电路 6
10932 2.2.4加馈电阻制动电路 8
17614 2.2.5 PFC?电路 8
22670 2.2.6保护电路 9
18069 第三章 辅助电路 10
21078 3.1单――三相供电系统? 10
30850 3.1.1劈相机分相起动 10
2275 3-1劈相机启动 11
29056 3.1.2通风机电动机电容分相起动 11
17183 3.2三项负载电路 11
25043 3.3单相负载电路 12
26929 3.4保护电路 12
3606 3.4.1零压保护 12
32280 3.4.2接地保护 13
8948 3.4.3过电压保护 14
25323 3.4.4过电流保护 14
12243 第四章 控制电路 15
6496 4.1整备?(预备?)?控制电路 15
18391 4.1.1受电弓控制 15
10058 4.1.2主断路器控制 16
986 4.1.3劈相机控制 16
2850 4.1.4压缩机控制 18
13649 4.1.5通风机控制 18
29156 4.1.6制动风机控制 19
22840 4.1.7牵引控制 19
8388 4.1.8制动控制 20
4985 4.1.9风速延时控制 20
22912 4.1.10预备环节控制 21
32361 4.2 调速控制 22
30305 4.2.1 零位控制 22
14161 4.2.2 低级位延时控制 22
9001 4.2.3 线路接触器控制 23
6173 4.2.4调速控制 23
634 4.2.5功补接触器控制? 24
20392 4.2.6重联中间继电器控制 24
19329 4.2.7钥匙互锁环节 24
21820 4.2.8保护控制 25
2536 4.3信号控制电路? 25
22846 结 论 26
14936 参 考 文 献 27
9255 致 谢 28
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引 言
19世纪开始正式运营以来.一直是人类最重要的交通运物方式之一,由于铁路运输具有安全、快速、运量大、运输成本低、节约能源等优点,所以它自问世以来就得到了迅速的发展,一度成为世界各国尤其是大陆国家的主要交通运输方式。
20世纪中后期,日本、法国、德国等国家大力发展高速铁路,取得了举世瞩目的成就,铁路运输全面复兴.随着各种新科技、新技术、新材到在铁路运输设备上的运用,使得铁路运输迎来了新的快速发展时期目前,铁路运输的发展方向是重载和高速,即货运发展重载运输。客运发展高速铁路重载运输是指在先进的铁路技术装备条件下,采用单机、双机或多机牵引的大功率内烧或电力机车,增加货物列车编组
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