2025【设计行车速度为120Km-h车道是标准双向六车道的高速公路上的桥梁设计11000字】.docx
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设计行车速度为120Km-h车道是标准双向六车道的高速公路上的桥梁设计
摘要
本设计为3511菏泽至宝鸡联络线丁河大桥设计。本设计路线道路等级为高速公路，设计行车速度为120Km/h，车道是标准的双向六车道设计，由于本桥是高速公路上的桥梁，故不设人行道，桥面净宽11.25m。没有通航要求。
本设计是在对相关资料地形、地质资料的筛选及分析后，选定合适的桥梁架设位置；在对经济及技术因素的考量之后；初定了几个方案，最后确定本桥的跨径，采用预应力混凝土简支变连续梁T型梁桥，对预应力混泥土T粱结构进行计算。
关键词：T梁、连续梁桥、预应力
目录
TOC\o1-3\h\u207741概述 2
118451.1设计任务及主要内容 2
24031.2工程概况及自然条件 2
249661.2.1工程概况 2
66131.2.2技术标准 2
305131.2.3地质情况 2
130401.2.3水文条件 2
41421.3主要材料 3
253991.4设计要点 3
54391.4.1梁的选取 3
315961.4.2墩、台的选取 3
69181.4.3断面设计 3
125502方案比选 5
38562.1方案初拟 5
229172.1.1连续梁桥 5
159632.1.2连续钢桥 5
116272.2方案比选 5
22923结构计算 6
142963.1边梁计算书 6
296023.1.1项目基本信息 6
233.1.2模型概述 7
40163.1.3边梁计算结果 7
93853.2中梁计算书 18
128943.2.1项目基本信息 18
70553.2.2模型概述 19
1273.2.3中梁计算结果 19
248484施工组织 34
73255结束语 37
22771致谢 38
17516参考文献 39
1概述
设计任务及主要内容
通过毕业设计这一系统的过程来加强基础的专业知识以及理论，对大学期间所学课程进行创新，能够很好的掌握设计步骤、方法，掌握并且提高相关计算、绘图能力，灵活使用桥梁规范和编写计算说明书等基本能力，深入了解设计方案比选过程中，在对结构计算以及施工等方面的规范，拥有较为清晰的设计思路。可以较为熟练的使用相关绘图软件以及计算软件。
?通过考虑地质资料、水文、地理因素等，选取合适的桥位；对比拟定的设计方案，确定本设计桥梁的型式，桥梁的跨径。完成桥梁结构计算，桥梁施工组织的设计；绘制桥型布置图、上部结构图、上部结构钢筋布置图、下部结构钢筋布置图、钢筋布置图。
1.2工程概况及自然条件
1.2.1工程概况
菏泽至宝鸡联络线（G3511）是国家高速公路网规划中新建的一条横向联络线。它东起山东省菏泽市，西至陕西省宝鸡市，沿线经过山东、河南、山西、陕西四个省份，全线由东向西与济广、大广等12条既有和规划中的国家高速公路相连。同时，通过对路网分析，该线路基本平行于G30国道连霍线东段，将有效分散连霍线的交通压力。
1.2.2技术标准
1.路线道路等级：高速公路;
2.设计行车速度：120Km/h;
3.停车视距：140m;
4.预制混凝土T型梁半幅全宽12.25m，按双向六车道设计，由于本桥是高速公路上的桥梁，故不设人行道，桥面净宽11.25m;
5.车辆荷载标准：汽车荷载按公路-I级;
6.通航标准：无通航要求。
7.设计洪水频率：100年一遇。
1.2.3地质情况
项目位于运城地盆地北部，呈阶梯状，地势平坦，整个路线在走廊区域前高后低。该路线前半段为高海拔、相对松软开阔地形。地表普遍分布有第四系沉积物，部分地段沟谷，线路西端逐渐深入河谷区，直至与河谷区接壤。地表切割严重，大部分是呈现U型的山谷。河谷不宽，断面平坦，此项目区可划分为黄土高原和黄河阶地两个地貌单元。
1.2.3水文条件
由于其特殊的地理位置，项目区东部远离海洋，有一个巨大的山体屏障，构成了具有当地气候特征的显著大陆性气候特征。春季干燥多风，夏秋季受海洋暖湿气团影响。气候特点为暖湿湿润多雨，降雨主要集中在7、8、9月，冬季漫长干燥，年平均气温大多在650mm～400mm之间，平均气温在摄氏度14°。
1.3主要材料
本项目主要用材有C50混凝土、HRB400的普通钢筋钢筋以及钢绞线d=15.2_fpk=1860预应力钢筋等。
1.4设计要点
1.4.1梁的选取
在通常情况下，依据不同的设计要点，可将简支梁桥的结构分为装配式、整体式。根据安装装置的特点将规划中需要的配套设备进行单独运输，在之后的施工过程中再进行组