现代伊兰特2011款资料.doc

现代伊兰特2011款 参数配置： 车型 厂家指导价 现代伊兰特手动款 8.98万 现代伊兰特手动天窗款（单天） 9.28万 现代伊兰特手动真皮天窗款（单天） 9.48万 现代伊兰特自动款 9.88万 现代伊兰特自动天窗款（单天） 10.18万 现代伊兰特自动真皮天窗款（单天） 10.38万 保修政策：两年或6万公里 排量：1.6L 变速器型式:5档(手动)、4档（自动） 综合工况耗油：6.9L/100km(自动)、7.3L/100km（自动） 最小转弯半径：5.06m 驱动方式：前轮驱动 整备质量：1250kg 最高车速：187km/h(手动)、173km/h(自动) 车身型式：三厢 行李箱容积：368L 长 宽 高 轴距 最小离地间隙 4545mm 1725mm 1425mm 2610mm 160mm 燃油箱容积 55L 发动机型号 G4ED 燃料类型 汽油93#（北京92#） 排量 1599ml 供油方式 多点电喷 最大扭矩(扭矩值) 145Nm 最大功率（功率值） 82kw 最大扭矩(转速) 4500r/min(rpm) 最大功率（转速） 6000r/min(rpm) 发动机位置 前置 气缸排列型式 L型 外部配置： 车身颜色：铂金银，漫红，海黄蓝，贵族白，乌木黑，星辉银 车窗：前后电动窗 侧转向灯：外后视镜 电动窗锁止功能、外后视镜电动调节、前雾灯、前照灯照射范围调整、侧转向灯、高位制动灯、LED尾灯 内饰配备： 2011款伊兰特沿用了老款的设计及功能，使用上深下浅的传统配色，一切均以实用为主；中控台部分略向驾驶员方向倾斜，操作上方便司机使用，也间接地将前排划分出主副驾驶区域。“流体雕塑”作为新车的主要设计语言。饱满的车头和六边形中网成为了新伊兰特的主要特征。漂亮的大灯与尾灯之间通过充满力量感的Z字形腰线进行连接，塑造出新车性感的侧面造型，风格更加偏向于运动风格，运动型后视镜和铝合金运动轮毂的配备都让这款新车散发出运动气息 正面：前水箱格栅将粗条中间的小细条也镀上了铬，使得整辆车的前格栅看起来更加的亮丽，也产生了一种厚重的感觉，让以前看起来脑袋比较小的伊兰特一下子就显得大气起来。前大灯组也有了一定的改变，原来的转向灯使用的是白色的灯泡和黄色的灯罩。而换了新装的伊兰特则正好相反，将灯泡换成了黄色而灯罩则换成了白色，这样整个前大灯的组合就如钻石般的闪亮，却不会影响转向灯的使用 尾部：虽然新款伊兰特的尾灯形状并未改动，但大灯的内部结构已发生了改变，全新设计的保险杠配以修长的柳叶状雾灯，面积更大的后牌照上方的镀铬装饰条，有了亮条的衬托，整个车尾部的立体感马上就表现出来了 ，使整体造型更为运动，尾部还增加了一个VVT标志 侧面：在大灯与尾灯之间采用Z字形腰线设计，使得车身侧面造型更加性感 各部位材质： 方向盘表面材料：PVC塑料 坐椅：采用浅灰色织物材质，并带有透气孔 前照灯类型：卤素 盾形中控面板：由钢琴烤漆以及哑光金属效果的材质组合而成 缸体材料：铁 缸盖材料：铝 轮胎品牌：锦湖 轮鼓：标准配备的铝合金轮毂，但是备胎是钢轮毂的 门饰件、玻璃黏着剂、门内把手、车内密封胶等都采用了环保材料制造 采用的技术： 配备1.6CVVT发动机，先进、成熟，搭配5MT、4AT，低油耗 伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统 2011款伊兰特全系标配15英寸铝合金轮毂及185/65 R15的轮胎。 电控燃油喷射系统（EFI/EGI系统） 可变气门控制系统（V V A系统） 涡轮增压技术、机械增压技术、缸内直喷技术（GDL技术) DSG双离合自动变速技术、 ASADB自动防爆安全技术 SCR选择是催化技术 DSG双离合、夜视系统、自动泊车、双涡轮正压直喷发动机等等。 新旧款的对比： 新旧伊兰特外观对比 此次全新上市的悦动在外形上和老款伊兰特可谓天壤之别。车身设计者无论是在外形整体设计上，还是在一些细微之处，无不向外界传递着一个“动”的信息。充满时尚动感的前脸和前大灯设计，一改往日韩系车型古板的形象，大胆地尝试了一些时尚的设计理念与元素，宽大的镀铬进气格栅占据了车头大部分的位置，和全新设计的前车灯，看上去充满动感，同时又感到有别于其他欧系车型，让人觉得很“东方”。 新旧伊兰特前后大灯及雾灯对比 　　微微隆起的发动机盖，为悦动平添了一份威猛，让悦动看上去肌肉感十足，在它身上似乎再难找到当年老款伊兰特的感觉了。不规则设计的前雾灯取代了老款平庸的设计，与大灯和镀铬进气格栅完美地组成一个整体，即便是静静地停在那里，也能让人隐约感觉到一丝动感呼之欲出、悄悄涌动。同样的不规则设计也被用在了尾灯上，让人看一眼便能牢牢记住，倒车指示灯被缩小了尺寸，而刹车灯被设计到了后备箱盖上，将原来一体化