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声发射源识别在变速箱诊断上的比较研究 （陕理工机械工程学院机自084班，陕西 汉中 723003） 指导教师： 【摘要】 齿轮的振动状态监测与分析是建立应用声发射源(AE)的依据，利用声发射(AE)检测齿轮缺陷诊断仍然处于初级阶段。这篇文章详细阐述了实验的结果，验证了该方案确定的适用性,对齿轮缺陷识别。此外,对振动诊断方法进行了比较。作为一个直接结果，对实验之间的关系,温度、油膜厚度与声发射活动的影响进行了分析。结果表明,相似的润滑油膜厚度在等温条件表面之间,在活动不受负荷。应用声发射源的局限性提出了缺陷识别,结果表明,声发射活动的来源研究是由于微凸体接触。 【关键词】：声发射 微凸体接触 状态监测 齿轮故障诊断 油膜厚度 滚动摩擦滑动摩擦 1.介绍 应用声发射（发射）的静态结构是有据可查的参考文献[ 1]。然而，声发射的应用到旋转机械故障诊断是在初期[2-10]。使用振动分析在齿轮故障诊断和监测已被广泛研究及其在工业上的应用是建立[11-13]。这特别体现在航空业的直升机发动机，传动系统，驱动火车和转子系统振动系统已经安装的组件与稳定和监测。 由文献[ 14可知]，drosjact试图建立实际的物理机制造成的振动变化的齿轮缺陷频率。Drosjact假设的变动，齿厚由于存在坑造成修改赫兹遵守。此外，有人建议，点蚀造成瞬时变化在赫兹赫兹刚度产生影响由于突然速度的差异之间的齿轮和车轮。此外，micropitting也被确定为一个来源增加振动。micropitting与启动其他失效模式如点蚀，划伤，和侧翼发起弯曲故障。 研究出版物在声发射的应用于齿轮故障检测与监测是有限的。本文探讨的适用性的声发射在齿轮故障诊断。此外，它探讨的来源，声发射活动从变速箱。 2．声发射 声发射是指瞬态弹性波的产生，由于快速应变能释放内或在材料表面。这些波被发现在人体表面，由一个适当的传感器。主要优势是其高灵敏度声发射。因为在生产在微观水平上,是检测更灵敏的损失相比,机械完整性良好的振动监测技术。主要的缺点是使用声发射衰减随距离和特别之间的接口。 3．文学评论 toutountzakis等人提出了一些有趣的意见，声发射活动由于错位和点蚀和得出的结论是文献[ 6]，声发射技术是一种可行的技术监测齿轮恶化。Tandon等人得出的结论是文献[ 15]，声发射参数的增加而增加，缺陷大小（直径坑）和负载。经脉还透露，声发射技术，能够检测的小缺陷比较振动测量。 Singh指出AE可以提供早期检测振动监测齿轮点蚀,包括齿轮速度极高的还是卸料齿轮的条件文献[16、17]。此外,它能检测AE裂纹萌生和发展,但加速度计只能检测裂纹生长后期裂纹的扩展过程。对最后的实验进行评估等问题涉及到一种辛格的声发射信号在性能上的变速箱。结果表明,整个变速箱衰减是一个积累的损失，在每一个个人界面在反式-使命的道路。sentoku 得出相关牙齿表面损伤如点蚀声发射而去咨询等。Siores认为，声发射的结果可能是相关的各种缺陷的条件。 HYPERLINK / \l ## 4．实验装置 4.1 变速箱 用于本次调查的试验台由2个相同的油浴润滑变速箱，连接在一个背靠背的安排，见图1。49和65齿的齿轮组是由045m15无热处理。该齿轮压力角为20度，模数为3毫米，表面粗糙度之间的2和3毫米（前磨合）。每个变速箱有四个相同的轴承。该方法应用扭矩是一个简单的机制，允许一对耦合法兰旋转彼此相对，并锁定在位置。这有效地锁内的扭矩变速箱，确保电动机用来驱动试验台只有克服功率损失与啮合齿轮。必须指出的是，0纳米的条件不是字面上0。将有轻负载，在此条件下由于轴承摩擦损失/阻力与橡胶密封件，齿轮搅动和风阻。如果一个真正的“0纳米的条件是获得，齿轮将运行在一个非线性的方式。汽车用驱动齿轮箱的单速电机（1.1和0.55千瓦）提供一个旋转速度为745和1460，分别为。这些实验研究，五个扭矩载荷的使用；0，55，110，183和220纳米。 图1 试验台变速箱的结构分布 4.2 数据采集 声发射传感器的用于此试验类型传感器的宽带相对平坦响应100千赫和1兆赫之间(WD模型、体质音响公司”)。一声发射传感器安装在齿轮(49牙齿),见图2。电缆连接齿轮传感器输入齿轮轴,通过电环前置放大器。这样的安排可以安置的声发射传感器应尽可能的靠近齿。两个传感器所持有的机械设备。一个“IDM电子有限公司是一家专业的生产应用PH-12电环。使用的电环条子接触和可以容纳超过12频道。 图2 声发射传感器位于齿轮 图3 加速度计位于轴承壳上 冷却气体压力是电环1400公斤/平方毫米。建立在Pre-amplificatio