石灰粉煤灰稳定土底基层.doc

石灰粉煤灰稳定土底基层 试验段施工方案 大济路无棣至惠民段是省道239的重要组成部分，起于无棣县城以东，河沟收费站以西，国道205中心，桩号：K0+000；终于惠民县城南大朱家村西南角，与现有大济路相交处，桩号：K40+033。 四合同段承担了K30+000—K40+033的路面底基层施工。 为搞好大济路路面底基层施工，摸索出一套行之有效的施工方法和施工程序，确定各类施工参数。我们在K33+400—33+600做试验段。 搞试验段的目的 确定材料的松铺系数和材料用量。 确定拌合机械、拌合方法、拌合深度和拌合遍数。 确定集料含水量的增加和控制方法。 确定压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。 具体施工方案如下 一、原材料的选择 生石灰：使用淄博黑旺石灰，已送检合格。 粉煤灰：使用滨州亚光电厂粉煤灰，已送检合格。 土 ：现场已备土，各项土工试验已经全部完成。 二、混合料的材料用量 二灰土的配合比例为石灰：粉煤灰：土=10：20：70，其最佳含水量w= 21.9%，最大干密度P= 1.56 g/cm3。 （1）石灰：石灰含量10%，每延米用量为12.84×0.16×1.56×11%÷0.52=0.678m3（石灰松方干容重为0.52g/ cm3，施工时石灰用量增加1%），每断面分左右两幅码方，石灰码方示意图如下： 0.50 m 0.678m 1.5 m （2）粉煤灰：粉煤灰含量20%，每延米用量为12.84×0.16×1.56×21%÷0.6=1.122 m3（粉煤灰松方干容重为0.6 g/cm3，施工时粉煤灰用量增加1%），每断面分左右两幅码方，粉煤灰码方示意图如下： 1 m 0.748m 2 m （3）土：土含量70%，每延米用量为12.84×0.16×1.56×70%÷1.76=1.275m3 三、施工前的准备工作 1．试验段施工人员、机械配备 人员配备 总负责人： 高明耀 总 工： 李健美 施工负责人：孙海清 施工队长：赵树岭 苏振亮 试验负责人：杨开川 机械负责人：安志祥 测量负责人：毕司林 配备民工30人 （2）设备投入情况 机械名称 规格及型号 数量 稳定土路拌机 宝马MPH—100R 1 振动压路机 YZ—18 2 胶轮压路机 XP261 1 平地机 PY160B 1 装载机 ZL50 1 推土机 东方红—70 1 洒水车 10T 2 自卸车 15T 10 2．材料准备 生石灰在拌合场提前7—10天用消解机充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，以免过干飞扬。但也不能过湿成团，消解的石灰粒径不大于15mm；粉煤灰含水量不超过35%，其烧失量不超过20%；土块粒径不大于15mm。 3．施工放样、培肩 在路槽上恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，进行水平测量，并把路肩压实。 四、施工工艺 1．工艺流程 摊铺土—稳压—粗整平—粉煤灰码方摊铺—拌合一遍—稳压—石灰码方摊铺—稳压—拌合一遍—稳压整平—洒水闷料—拌合一遍—稳压整平—压实养生 2．拌合完成后的混合料色泽一致，没有灰条，花团和花面，且含水量w实应大于最佳含水量1%—2%，如含水量偏小应计算需水量m=12.84×0.16×1.56×L×（0.219-w实）补充洒水（其中L为路段长度）。在拌合过程中2人挖验拌合深度，如有夹层重拌，且不能过多打碎路槽。 3．整平时用人工和刮平机根据纵横标高挂线整平，直线段分别由外侧路肩向路中心刮平，平曲线段均由内侧向外侧刮平。 4．整平及刮平前局部低洼处用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料找补平整，整平完成后立即进行压实。 5．压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数 采用振动压路机，胶轮压路机配合迅速压实，碾压时先用胶轮压路机碾压一遍，再用振动压路机小振幅振压一遍，然后再用大振幅压实三遍，振动振压实过程中胶轮压路机及时配合好跑光。压实时直线段由外侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，头两遍速度控制为1.5-1.7km/h，以后控制为2.0-2.5km/h，路两侧多压2-3遍，严禁压路机在碾压完成路段及正在碾压路段上调头、转向或急刹车。 6．养生与交通管制 碾压过程中保持湿润，如表面水分蒸发较快、表面干燥应及时补洒少量水。整平后紧跟压实，以防止表面水份过多蒸发。 采用覆