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汽车车身电控技术课件.pptx

发布:2022-10-13约字共953页下载文档
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汽车空调基础知识 ;炎热夏季;汽车空调系统;;汽车空调系统的组成;;;;通风系统:把车外的新鲜空气或车内的空气吹向蒸发器,再导入车室内的一套装置。通过通风系统,既可调节车室空气的新鲜度,又可实现气流的流动,同时还能有效地防止风窗玻璃起雾。 ;;空气净化系统:除去车内空气中存在的尘埃、异味(臭味、烟气等)及有毒气体,使车室内空气变得清洁。有的汽车还安装有紫外线消毒系统。 ;;汽车空调系统的类型;14;15;汽车空调的性能指标;汽车空调的冷、热、湿负荷;汽车空调的舒适性参数;汽车空调 基础知识;汽车空调基础知识;1.温度 温度是物体冷热程度的量度;温度的高低反映的是物体内部分子无规则热运动动能的大小;温度只表示物体冷热的程度,不表示物体具有热量的多少。 温度的高低用温度计来度量。常用的有水银温度计和酒精温度计。 温度计的温标一般有:摄氏温标(℃)、华氏温标(F)和绝对温标(K);摄氏温度t(℃):将一个标准大气压下水的冰点作为0℃。沸点作为100℃,把两者之间100等分,每一份定为1℃的温度表示体系,称为摄氏温度。 华氏温度F(℉):将一个标准大气压下水的冰点定为32℉,沸点定为212℉,二者之间180等分,每一份定为1℉的温度表示体系。 绝对温度T(K):将一个标准大气压下水的冰点定为 273.15K,沸点定为373.15K,且理论上物体内部完全停止分子热运动之点定为绝对0K的温度表示体系。;三种温标之间的换算;试计算25.5℃换算成多少华氏度F?;2.压力 单位面积上所受的垂直作用力称为压力(压强)。 压力的国际单位是帕斯卡,简称帕,用Pa表示。 实际用的单位有大气压力(atm),mmHg,磅/平方英寸(简称psi)、巴(bar)等。 1kPa=1000 Pa 1MPa=106 Pa 1atm=101.3kPa(760mmHg)=0.1013MPa;各种压力之间的换算关系 ;27;大气压、表压、绝对压力、真空度之间的关系 ; 3.密度 每千克物质所占有的容积称为质量体积(比容)。V 比容的单位为m3/kg 单位容积物质所具有的质量称为密度。ρ 比容与密度互为倒数。 ρ=1/V ;物质从液态变为气态的过程称为汽化. 汽化的方式有蒸发与沸腾两种 a.蒸发:是在液体表面进行的汽化现象??蒸发可在任何温度下进行,温度越高或液体表面压力越低,则蒸发越快。 b.沸腾:是在液体表面和内部同时进行的汽化现象。 沸腾必须在温度达到沸点时才能进行。对液体加热或降低液体表面的压力,都可促使液体沸腾。;作用在液体上的压力越大,它的沸点就越高;作用在液体上的压力减小时,它的沸点也会随之降低。 例如:1atm时水的沸点是100℃;当作用在液态水上的压力增加时,水的沸点会随之升高(例轿车冷却系统水的沸点高于100℃);水被放置在真空中而表面压力降低时,水的沸点就会下降,或许40℃水就会沸腾。 在汽车空调系统中,制冷剂在蒸发器内采用降低压力的方法完成汽化过程的。;5.液化 物质从气态变为液态的过程称为液化。 液化过程是一个放热过程,即气体液化时要放出大量热量;影响气体液化的因素有温度、压力。 加速液化的方法有降低温度(一切气体,当温度降低到足够低时,一定能够液化)、压缩气体体积(加压)。 在汽车空调系统中,制冷剂通过压缩机增大压力,在冷凝器中完成液化过程。;;;热量是物体分子不规则运动动能大小的量度。 热量的传递方式有以下三种 a. 传导:热量在物体内部从高温向低温端直接传递;传导发生在一个导热体内部或两个直接接触的物体之间。 b. 对流:在液体或气体中,通过其自身的流动,把热量从一处传递到另一处; c. 辐射:火焰或加热到高温的固体表面,会向外发放出光线,并向周围传热。如太阳照射地球、电烤箱、微波炉等均利用了辐射的原理。 ;36;37;常用的热量单位有:卡、焦耳、冷吨 卡:在标准大气压下,将1g纯水加热或冷却使其温度升高或降低1K时,所加进或放出的热量,即为1卡 (1cal) 。卡的单位太小,工程上常用千卡(kcal)即大卡表示 。 焦耳:用1N的力将物体在力的作用方向上移动1m所作的功称为1焦耳(1J)。因焦耳的单位太小,工程上常用千焦(kJ)表示。 冷吨:把1吨水变成同温度的冰,所放出的热量,称为1冷吨。1美国冷吨=3024 kcal/h,1日本冷吨=3320 kcal/h。;7.比热/热容 将1kg物质的温度每升高(或降低)1K所需要吸收(或放出)的热量数值称为比热(c)。 在国际单位制中,比热的单位为kJ/kg·k(即千焦/千克.开)。 物质的比热值越大,就越难升温或降温。例如:水的比热为4.19 kJ/kg·k,铜的比热为0.39 kJ/kg·k,因此将1kg水的温度每升高1k需要的
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