汽车车身电控技术课件.pptx

汽车空调基础知识 ;炎热夏季;汽车空调系统;;汽车空调系统的组成;;;;通风系统：把车外的新鲜空气或车内的空气吹向蒸发器，再导入车室内的一套装置。通过通风系统，既可调节车室空气的新鲜度，又可实现气流的流动，同时还能有效地防止风窗玻璃起雾。 ;;空气净化系统：除去车内空气中存在的尘埃、异味（臭味、烟气等）及有毒气体，使车室内空气变得清洁。有的汽车还安装有紫外线消毒系统。 ;;汽车空调系统的类型;14;15;汽车空调的性能指标;汽车空调的冷、热、湿负荷;汽车空调的舒适性参数;汽车空调 基础知识;汽车空调基础知识;1.温度 温度是物体冷热程度的量度；温度的高低反映的是物体内部分子无规则热运动动能的大小；温度只表示物体冷热的程度，不表示物体具有热量的多少。 温度的高低用温度计来度量。常用的有水银温度计和酒精温度计。 温度计的温标一般有：摄氏温标（℃）、华氏温标（F）和绝对温标（K）;摄氏温度t（℃）：将一个标准大气压下水的冰点作为0℃。沸点作为100℃，把两者之间100等分，每一份定为1℃的温度表示体系，称为摄氏温度。 华氏温度F（℉）：将一个标准大气压下水的冰点定为32℉，沸点定为212℉，二者之间180等分，每一份定为1℉的温度表示体系。 绝对温度T（K）：将一个标准大气压下水的冰点定为 273.15K，沸点定为373.15K，且理论上物体内部完全停止分子热运动之点定为绝对0K的温度表示体系。;三种温标之间的换算;试计算25.5℃换算成多少华氏度F？;2.压力 单位面积上所受的垂直作用力称为压力（压强）。 压力的国际单位是帕斯卡，简称帕，用Pa表示。 实际用的单位有大气压力（atm），mmHg,磅/平方英寸（简称psi）、巴（bar）等。 1kPa=1000 Pa 1MPa=106 Pa 1atm=101.3kPa(760mmHg)=0.1013MPa;各种压力之间的换算关系 ;27;大气压、表压、绝对压力、真空度之间的关系 ; 3.密度 每千克物质所占有的容积称为质量体积（比容）。V 比容的单位为m3/kg 单位容积物质所具有的质量称为密度。ρ 比容与密度互为倒数。 ρ=1/V ;物质从液态变为气态的过程称为汽化. 汽化的方式有蒸发与沸腾两种 a.蒸发：是在液体表面进行的汽化现象??蒸发可在任何温度下进行，温度越高或液体表面压力越低，则蒸发越快。 b.沸腾：是在液体表面和内部同时进行的汽化现象。 沸腾必须在温度达到沸点时才能进行。对液体加热或降低液体表面的压力，都可促使液体沸腾。;作用在液体上的压力越大，它的沸点就越高；作用在液体上的压力减小时，它的沸点也会随之降低。 例如：1atm时水的沸点是100℃；当作用在液态水上的压力增加时，水的沸点会随之升高（例轿车冷却系统水的沸点高于100℃）；水被放置在真空中而表面压力降低时，水的沸点就会下降，或许40℃水就会沸腾。 在汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器内采用降低压力的方法完成汽化过程的。;5.液化 物质从气态变为液态的过程称为液化。 液化过程是一个放热过程，即气体液化时要放出大量热量；影响气体液化的因素有温度、压力。 加速液化的方法有降低温度（一切气体，当温度降低到足够低时，一定能够液化）、压缩气体体积（加压）。 在汽车空调系统中，制冷剂通过压缩机增大压力，在冷凝器中完成液化过程。;;;热量是物体分子不规则运动动能大小的量度。 热量的传递方式有以下三种 a. 传导：热量在物体内部从高温向低温端直接传递；传导发生在一个导热体内部或两个直接接触的物体之间。 b. 对流：在液体或气体中，通过其自身的流动，把热量从一处传递到另一处； c. 辐射：火焰或加热到高温的固体表面，会向外发放出光线，并向周围传热。如太阳照射地球、电烤箱、微波炉等均利用了辐射的原理。 ;36;37;常用的热量单位有：卡、焦耳、冷吨 卡：在标准大气压下，将1g纯水加热或冷却使其温度升高或降低1K时，所加进或放出的热量，即为1卡 （1cal） 。卡的单位太小，工程上常用千卡（kcal）即大卡表示 。 焦耳：用1N的力将物体在力的作用方向上移动1m所作的功称为1焦耳（1J）。因焦耳的单位太小，工程上常用千焦（kJ）表示。 冷吨：把1吨水变成同温度的冰，所放出的热量，称为1冷吨。1美国冷吨=3024 kcal/h，1日本冷吨=3320 kcal/h。;7.比热/热容 将1kg物质的温度每升高（或降低）1K所需要吸收（或放出）的热量数值称为比热（c）。 在国际单位制中，比热的单位为kJ/kg·k（即千焦/千克.开）。 物质的比热值越大，就越难升温或降温。例如：水的比热为4.19 kJ/kg·k，铜的比热为0.39 kJ/kg·k,因此将1kg水的温度每升高1k需要的