大掏槽光面爆破施工技术在良心隧道中的应用.pdf

( ) 第 25卷 　增刊 隧道建设 25 增 : 56 ～59 2005年 6 月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　Tunnel Con struction　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 June, 2005 大掏槽光面爆破施工技术在良心隧道中的应用 余建恩 (中铁隧道集团三处有限公司 　　深圳 　5 1800 1) 摘 　要 　良心隧道核心大掏槽光面爆破施工技术 ,根据隧道开挖围岩硬度大 、石质脆 ,节理裂隙发育等地质情况 ,并结合多功 能作业台架结构特点 ,提出了保证隧道开挖成型质量和提高循环进尺的爆破施工方案 。 关键词 　大掏槽 　光面爆破 　技术 1　工程概况 车安全穿行 , 台架 门架 内设计宽度 54m , 高 4 7m 西汉高速公路良心隧道位于陕西省洋县境内高 范围没有作业平台 ,按常规掏槽光面爆破设计 ,增加 桥沟 —良心间的低山中 ,隧道左 、右线分设 ,两洞室 台架门架内钻孔难度 ,不能保证成孔质量 ,影响爆破 相距约 35m ,左线隧道 L K160 + 815 ～LK164 + 462 , 效果 ,如果在台架门架内搭建临时作业平台保证开 全度 3647m ;右线隧道 RK160 + 845 ～RK164 + 430 , 挖质量 ,不仅增加了搭建 、拆除临时作业平台工作 隧道长度 3 585m ;属特长隧道 。内轮廓断面为曲墙 量 ,施工工序时间相应增加 。根据本隧道岩石爆破 式 ;采用 300g/m2 无纺布加 15mm 厚 EVA 防水板 为脆性破坏 ,岩石可爆性能中等及作业台架的特点 , 防水 ,洞身衬砌采用柔性支护体系的复合式衬砌结 采用下底宽度 65m ,上底宽 36m ,高度 4 0m 的面 构 。上 、下行线隧道每 750m 设紧急停车带一处 ,停 积为 20m2 核心大掏槽光面爆破 ,采用减少钻孔操 车带有效长度 30m ,全长 40m ;两条隧道间每 500m 作困难区炮眼数量增大装药量 ,增加周边眼及辅助 设行车横通道一处 ,横通道净宽 4 5m ,净高 597m 。 眼数量减小装药量 ,提高光面爆破效果和隧道开挖 每 250m 设人行横通道一处 , 断面净宽 2m , 净高 成型质量 。多功能作业台架见图 1。 2 5m 。 4 2　炮眼布置 2　工程地质 4 2 1　掏槽眼 隧址区分布的地层主要为 :下元古界的良心河 采用复式楔形掏槽 ,掏槽眼内插角均为 60 °,长 组花岗岩及元古代侵入岩体 ,岩性为微风化花岗闪 度 4 3m ,炮孔直径 42mm ,炮眼深度 37m 。下部设 长岩和辉长岩 ; 岩体受构造影响严重 ,节理裂隙发 3排 , 排 间距分别为 30cm 、60cm , 每排炮 眼 间距 育 ,节理多闭合 。其中 ⅣⅤ类围岩 ,可钻性中难 ,可 40cm ,上部设 1排眼 ,炮眼间距 120cm 。为保证掏槽 爆性能中等 。开挖 占整个隧道围岩开挖的 80% 以 效果 ,掏槽眼相临炮眼段别间隔以 50m s～75m s为 上 。Ⅳ类 围 岩 开 挖 宽 度 1194m , 开 挖 面 积 宜 ,掏槽眼布置见图 2。 8355m2 , Ⅴ类围岩开挖开挖宽度 1176m ,开挖面积 2 4 2 2　掘进眼 8022m 。 a. 辅助眼 3　开挖方案