文档详情

第八章液压传动.PPT

发布:2017-08-02约9.09千字共55页下载文档
文本预览下载声明
第八章 液压传动 本章主要介绍的内容有: 第一节 液压传动概述 第二节 液压元件    第一节 液压传动概述 本节主要介绍的内容有:   ● 液压传动的工作原理 ● 液压系统的表示方法与组成   ● 液压油 一.液压传动的工作原理 图8-1和图8-2 二.液压系统的表示方法与组成 图8-3 机床工作台液压系统 液压系统的组成 三.液压油 1.液压油的种类 表8-1 常用液压油的使用范围 (3)粘性 3.液压油的选用 表8-2 按液压泵类型推荐采用的液压油粘度 4.液压油的使用及其污染的控制 第二节 液压元件 本节主要介绍的内容有:   ● 液压泵 ● 液压缸   ● 液压控制阀 一.液压泵 容积式液压泵 图8-4 液压泵的工作原理 1.齿轮泵 图8-5 外啮合齿轮泵工作原理 2.叶片泵 图8-6 单作用式叶片泵工作原理 外反馈限压式变量叶片泵 图8-7 外反馈液压式变量叶片泵的工作原理 (2)双作用叶片泵工作原理 图8-8 双作用叶片泵工作原理 3.柱塞泵 (2)径向柱塞泵工作原理 二.液压缸 1.活塞缸 (1)单杆活塞缸 图8-12 单缸活塞缸差动连接 (2)双杆活塞缸 2.其他液压缸 (1)增压缸 (2)伸缩缸 3.液压缸的密封装置 (1)间隙密封 (2)“O”形和“Y”形密封圈密封 4.液压缸的缓冲装置 5.液压缸的排气装置 三.液压控制阀 (1)单向阀(止回阀) 图8-18 单向阀 (2)换向阀 图8-19 换向阀的工作原理 表8-4 常见换向阀的图形符号 2.压力阀 (1)溢流阀 直动式溢流阀 图8-21 直动式溢流阀 (2)减压阀 图8-22 减压阀 (3)流量阀 图8-23 节流阀 2)调速阀 图8-24 调速阀的工作原理和符号   如图8-13所示,活塞的两侧都有伸出杆,当两活塞杆直径相同,缸两腔的供油压力和流量都相等时,活塞(或缸体)两个方向的运动速度和推力也都相等。   增压缸能将输入的低压油转变为高压油,供液压系统中的某一支油路使用。它由大、小直径分别为D和d的复合缸筒及有特殊结构的复合活塞等件组成,如图8-14所示,若油液输入增压缸大端的压力为p1,由小端输出的压力为p2,且不计摩擦阻力,根据力平衡关系得p2=(D2/d2)p1。   伸缩缸由两级或多级活塞缸套装而成,如图8-15所示。   前一级的活塞与后一级的缸筒连为一体。活塞伸出的顺序是先大后小,相应的推力也是由大到小,而伸出时的速度是由慢到快。活塞缩回的顺序一般是先小后大,而缩回的速度是由快到慢。   液压缸的密封装置用以防止油液的泄漏,其对液压缸的工作性能和效率有直接的影响,因而要求密封装置有良好的密封性能,摩擦阻力小,制造简单,拆装方便,成本低且寿命长。液压缸的密封主要指活塞与缸筒、活塞杆与端盖间的动密封和缸筒与端盖间的静密封。   如图8-16所示,在活塞的表面上制出几条细小的环形槽,以增大油液通过间隙时的阻力,即间隙密封是依靠运动件间的微小间隙来防止泄漏的。   利用耐油橡胶或塑料的弹性使各种截面的环形圈贴紧在静、动配合面之间来防止泄漏。   “O”形密封圈安装时要有合理的预压缩量δ1和δ2;“Y”形密封圈使用时应使唇边对着有压力的油腔。   (3)“V”形密封圈   “V”形密封圈由多层涂胶织物压制而成,它由形状不同的压环、密封环和支承环组成, 当压环压紧密封环时,支承环可使密封环产生变形而起密封作用。 当密封压力很高时,可增加密封环的数量。安装时应将密封环的开口面向压力油腔。   当液压缸的工作部件质量较大,运动速度较高,或换向平稳性要求较高时,应在液压缸中设置缓冲装置,以免在行程终端产生很大的冲击压力和噪声,甚至机械碰撞。 常见的缓冲装置活塞端部有圆柱、圆锥形或节流沟槽式缓冲柱塞,当柱塞运行至液压缸端盖上的内孔时,封闭在缸筒内的油液只能从环形间隙处挤出去,这时活塞即受到一个很大的阻力而减速制动,从而减缓了冲击。也可在液压缸的端盖上设单向阀和可调节流阀,当缓冲柱塞伸入端盖上的内孔后,活塞与端盖间的油液须经节流阀流出,节流口的大小可根据液压缸负载及速度的不同进行调整,因此能获得最理想的缓冲效果。当活塞反向启动时,压力油可经单向阀进入活塞端部,使启动迅速。   液压系统中混入空气后会使工作不稳定,产生振动、噪声、低速爬行及启动时突然前冲等现象,因此,在设计液压缸时必须考
显示全部
相似文档