1第一章节汽车车身的结构及特点.ppt
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第一章汽车车身的结构讲述.ppt
第一章 汽车车身的结构
第二节
轿车车身的结构
第一节
车身的结构
形式
汽车车身
的结构
第一节 汽车车身分类
汽车车身的定义：
供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场所。
根据用途分类：客车车身、货车车身；
根据受力分类：非承载式、半承载式、承载式；
非承载式：车身不承受载荷，由车架承载；
半承载式：车身承受部分载荷；
承载式：载荷由车身承受；
一、非承载式车身
特点
车身下面有足够强度和刚度的独立车架，是汽车的机体，车身和其他所有重要汽车总成都装在车架上。
汽车大部分载荷由车架来承受，车身壳体不承载或只在很小程度上承受由车架变形所引起
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《第一章汽车车身的结构》.ppt
* * 第一章 汽车车身的结构 汽车表面修理的对象是汽车车身。了解汽车车身的特点，对顺利地从事汽车钣金、涂装和美容是十分必要的。 随着新技术、新工艺、新材料的开发与研究，汽车车身正以安全、节油、舒适、耐用等技术为主导，以适应世界经济发展为潮流，以精致的艺术品获得美的感受而点缀着人们的生活环境。 一、非承载式车身 非承载式车身的主要 特征是：车身下面有足 够强度和刚度的独立车 架，车身以弹性元件与 车架相连，如图1-1。 图1-1 非承载式车身的车架 第一节 车身的结构形式 获得帮助：汽车维修论坛 /aut
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汽车车身结构与设计
北京理工大学机械与车辆学院
林程教授
课程目标和安排
主要学习内容包括：车身开发流程和设计
方法、车身总体设计、车身概念设计、车
身结构力学性能分析计算、车身结构设计
和车身部件结构与设计。
学时32
成绩评定：考试占80% ，平时成绩占20%，
按百分制给出最终成绩。
教材及主要参考书目
教材：
林程,王文伟,陈潇凯. 汽车车身结构与设计[M]. 北京: 机
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汽车车身结构与设计(第一章).pptx
汽车车身结构与设计;课程目标和安排;教材及主要参考书目;第一节 引言;一、概述;三、车身技术特点;二、车身的功能;四、车身设计要求及原则;四、车身设计要求及原则;第二节 车身结构基础知识;一、车身及名词术语;1、白车身;车身本体组成;白车身及骨架;客车骨架;2、车身外装件;3、车身内装件;4、车身电气附件;二、车身承载类型;1、非承载式车身;车架;车架;桁架式车架;2、承载式车身;轿车车身与车架;非承载式车身结构的优缺点;承载式轿车车身优缺点;2、承载式客车车身;半承载式车身;基础承载式车身;整体承载式车身;全承载式客车车身;三、轿车白车身构造;1、前车身;(1) 前围上盖板;(2) 前围板;
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汽车钣金，喷漆与美容维修资料 * * 第一章 汽车车身的结构 汽车表面修理的对象是汽车车身。了解汽车车身的特点，对顺利地从事汽车钣金、涂装和美容是十分必要的。 随着新技术、新工艺、新材料的开发与研究，汽车车身正以安全、节油、舒适、耐用等技术为主导，以适应世界经济发展为潮流，以精致的艺术品获得美的感受而点缀着人们的生活环境。 一、非承载式车身 非承载式车身的主要 特征是：车身下面有足 够强度和刚度的独立车 架，车身以弹性元件与 车架相连，如图1-1。 图1-1 非承载式车身的车架 第一节 车身的结构形式 二
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汽车钣金，喷漆与美容维修资料;第一章 汽车车身的结构;二、半承载式车身
车身与车架是用焊接、铆接或螺钉连接的，载荷主要由车架承受，车身也承受一部分。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于重量大，现在很少采用。
三、承载式车身
承载式车身又称为整体式车身，车身代替车架来承受全部载荷，如图1-2。; 第二节 轿车车身的结构;二、轿车车身壳体结构
轿车普遍采用承载式车身结构，图1-4所示为承载式车身上典型零部件。; 通常整个车身壳体按强度等级分为三段，如图l-5所示，图中A、B、C分别代表车身前部、中部及后部。; 轿车
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汽车车身车体结构.ppt
6、影响车身结构的各种因素 6.5 工艺要求 6.5.1 焊接工艺要求 在车身结构设计中，主要考虑的焊接工艺有以下几点： a 适应生产线要求，比如每个工位焊接零件数量的分配要合理； b 满足焊接总成运输要求； c 可焊接性要求，需要对焊接空间进行校核，检查材料的焊接性 好坏等； d 成本和生产效率要求，比如尽量采用点焊（点焊便宜且效率 高）。 6、影响车身结构的各种因素 6.5 工艺要求 6.5.2 冲压工艺要求 在车身结构设计中，主要考虑的冲压工艺有以下几点： a 零件的成型、翻边、冲孔、缺口等可行性； b 尽量减少零件的工序数量，可以减少模具数
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车身前部结构和汽车.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 212447408 U
(45)授权公告日 2021.02.02
(21)申请号 202022129272.5
(22)申请日 2020.09.24
(73)专利权人 奇
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汽车钣金第1章 车身结构.ppt
汽车钣金 * 中等职业学校汽车运用与维修专业教学用书 《汽车钣金》电子教案 * ?了解轿车、货车、客车的车身基本结构。 ? 学会识读车身示意图，认识车身构件， 尤其是钣金构件，为后续的钣金维修打 下良好基础。 学习任务 学习内容 1.1 轿车车身识图 1.2 货车车身识图 1.3 客车车身识图 第1章 车身识图 * 车身结构 1．车身壳体 轿车、客车的车身壳体一般均为整体式车身壳体，而货车的车身一般由驾驶室和货厢两部分组成。 2．车前钣金件 车前钣金件通常有车轮挡泥板、发动机罩、通风管、灯罩、保
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第3章汽车车身结构讲解.ppt
承载式车身的优点： 质量小、生产性好、适合现代化大批量生产。整体变形小，且生产效率高、质量保障性好、结构紧凑、安全性好。 承载式车身缺点： 噪声大，维修作难度大。 3.3 客车、货车车身结构 一、客车车身结构 1. 按车身用途分类 （3）旅游客车车身。旅游客车与长途客车没有本质上的差别，但其外观、舒适性等往往更豪华和讲究、更注重乘客的居住性，如车上附设卫生间，甚至烹调室和卧室等。为观光方便，旅游客车的视野也较开阔。 3.3 客车、货车车身结构 一、客车车身结构 2. 按车身承载形式分类 （1）非承载式车身 非承载式车身是直接在三类底盘的车架上组装而成的，车架边梁
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任务三 汽车车身结构.ppt
任务三 汽车车身结构;一，汽车车身的定义;1. 承载式车身
承载式车身的结构特点是没行独立车架的整体结
构形式。车身由底板、骨架、内蒙皮和外蒙皮、
车顶等组焊成刚性框架结构，整个车身构件全部
参与承载，所以称之为承载式车身。由于无独立
车架，因此也称之为无车架式车身。
;优缺点：;2、非承载式车身;优缺点;3、半承载式车身;三、汽车车身基本结构;车身壳体;车身构成-53S;车身构成07;车身构成;车身构成-53V;车身构成-58C;车身构成-52S;车身构成-52S;四、典型轿车车身结构特点;（二）．中间车身
中间车身设有车门、侧体门框、门槛及沿周采用高强度钢制成的抗弯曲能力较高的箱型断
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第一章汽车车身结构与设计概述资料.ppt
1.8 车身技术的最新发展 冲压模拟 1.8 车身技术的最新发展 疲劳分析 1.8 车身技术的最新发展 虚拟试验厂整车分析 1.8 车身技术的最新发展 虚拟现实 虚拟现实技术能够使设计人员身临其境地观察汽车设计的结果。 如德国欧宝设计概念车时，设计人员可以观察 漂浮在空中的虚拟影像汽车。 （头盔显示器、数据手套） 美国通用、福特等公司都在该技术上投入了大量人力、物力，并已用于新车型的开发。 甚至能让用户在样车生产之间感觉驾驶实车的感觉。(如吉大动态模拟实验室) 1.8 车身技术的最新发展 汽车驾驶模拟器 2、电子智能化（未来汽车工业发展的一大重点） 电子产品越来越多，并逐
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卡尔·本次亨利·福特
汽车车身结构与设计第一章车身概论
第一节车身的特点一、车身形体1.形体的演变
•箱型汽车1915年－1934年流水线作业规模化生产
增大发动机功率，增加气缸数目，视野性和舒适性差。
天津职业技术师范大学
汽车车身结构与设计第一章车身概论
第一节车身的特点一、车身形体1.形体的演变
•甲壳虫型汽车1934年－1949年引入了空气动力学理论
1934年，美国，得雷依教授，汽车风洞试验，之
后多人对汽车车身空气阻力进行研究。当年，研究成
果应用于克莱斯勒汽车公司气球牌小客车上，该车侧
面采用了流线型，将发动机、前翼子板和大灯一体布
置。
天津职业技术师范大学
汽车车身结构与设计
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卡尔·本次 亨利·福特 汽车车身结构与设计 第一章 车身概论 箱型汽车 1915年－1934年 流水线作业 规模化生产 增大发动机功率，增加气缸数目，视野性和舒适性差。 天津职业技术师范大学 第一节 车身的特点 一、车身形体 1.形体的演变 汽车车身结构与设计 第一章 车身概论 甲壳虫型汽车 1934年－1949年 引入了空气动力学理论 1934年，美国，得雷依教授，汽车风洞试验，之后多人对汽车车身空气阻力进行研究。当年，研究成果应用于克莱斯勒汽车公司气球牌小客车上，该车侧面采用了流线型，将发动机、前翼子板和大灯一体布置。 天津
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1汽车车身结构与设计第一章车身概论 专业：车辆工程 学院：机械工程系
2概论车身及其名词解释车身结构的发展车身外形的演变车身的特点及设计要求
三大总成：底盘、发动机、车身车身及其名词解释车身包括：车体、内饰、附件及附属设备等，是汽车上载人或载物的容仓。
一、车身及其名词解释4车身包括：白车身及其附件01白车身：指已经焊接好的但尚未喷漆的白皮车身，即车身结构件和覆盖件的焊接总成。02白车身包括：地板、顶盖、前围板、后围板、侧围板、门立柱和仪表板。03车身结构件04车身结构件05车身覆盖件06
一、车身及其名词解释5
二、车身结构的发展61.早期的马车式车身戴姆勒1号（1886年）马车与发动机的