地铁供电系统工艺手册.pdf
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杭州地铁1号线三期供电项目部
地铁供电系统工艺手册
中国铁建
中铁电气化局集团有限公司
杭州地铁1号线三期工程供电系统安装工程项目项目部
。一九年十月
目录
一、概要1
、接触网工艺标准2
1.测量打孔及锚栓预埋2
2.接触网悬挂安
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地铁供电系统简介.ppt
备注（1） 牵引降压混合变电所主接线 1） AC35kV母线采用单母线分段接线方式，两段母线间设置母联断路器；每段母线引入一回独立电源，向相邻变电所馈出1回。进出线开关均采用断路器。 2）每座牵引降压混合变电所设置两套整流机组，并接于同一段AC35kV母线上，构成等效24脉波整流。 3）每段AC35kV母线设置一组电压互感器，用于电压测量和保护。 4）每段AC35kV母线设置一组避雷器，用于过电压保护。 5）DC1500V母线采用单母线接线，进线正极开关及馈线开关采用手车式直流快速断路器，负极开关采用手动隔离开关。 6）正线车站牵引降压混合变电所馈出5回DC1500V电源，其中4回分别接至接触
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地铁供电系统设计.pdf
地铁供电系统设计
TheDesignofSubwayPowerSupplySystem
目录
第1章绪论1
1.1地铁供电系统设计的背景和意义1
1.2地铁供电系统国内外现状1
1.3供电系统的功能1
1.供电系统的基本要求2
1.5供电系统的构成2
第2章外部电源
2.1概述
2.
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地铁供电系统设计.doc
The Design of Subway Power Supply System
目 录
第1章 绪论 1
1.1 地铁供电系统设计的背景与意义 1
1.2 地铁供电系统国内外现状 1
1.3 供电系统的功能 1
1.4 供电系统的基本要求 1
1.5 供电系统的构成 2
第2章 外部电源 4
2.1 概述 4
2.2 外部电源方案的形式 4
2.2.1 集中式供电 4
2.2.2 分散式供电 5
2.2.3 混合式供电 6
2.3 地铁3号线供电方式选择与分析 6
第3章 主变电所 8
3.1 概述 8
3.2 主变电所选址 8
3
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连铸供电系统及工艺N..doc
连铸供电系统及工艺
总述：
连铸有10KV变压器两台，分N1变和N2变，N2变供一号连铸机，N1变供二号连铸机。低配室有八个配电柜。共135台电机，23台变频器，8台软启动。
一、位置
变压器低配室位于一号连铸厂房东侧。
低配室供电配置图
1#连铸机主电室配置图
2#连铸机主电室配置图
沉池供电配置图
二、连铸工艺操作过程及说明
连铸操作根据先后顺序可分为五个步骤：
1、浇铸前操作
1.1送引锭杆准备
选择好1#、2#备用泵组，然后按下“液压站开”按钮启动液压站，系统打循环，AC1、AC4上“液压站运行”指示灯亮。
在AC4操作台上，将该流拉矫机拉矫辊的“抬起—自动”、
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地铁供电系统简介课件.ppt
*5、接触网简介接触线高度（以轨面为基准）结构高度（刚性悬挂无）拉出值跨距锚段长度侧面限界（刚性悬挂无）坡度接触线承力索支柱结构高度跨距导高拉出值受电弓或线路中心线侧面限界5.4名词解释及专业术语*5.5架空刚性接触网受电弓具有一定的抬升力，在受电弓与接触线接触时，由于刚性悬挂的刚度，接触线没有抬高，故称为“刚性悬挂”。*5.5架空刚性接触网5.5.1刚性悬挂组成支持结构绝缘子定位线夹汇流排接触线架空地线支持结构绝缘子定位线夹汇流排接触线架空地线*5.5架空刚性接触网5.5.1刚性悬挂组成汇流排是刚性悬挂的关键部件截面积：2213mm2制造长度：12m高度：85、110mm两种。铜当量截面：约
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地铁牵引供电系统保护 .docx
工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION
工程建筑学相关资料
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地铁牵引供电系统保护
【摘 要】作者根据自己的实践经验，提出牵引变电所两种不可或缺的保护：牵引变电所内部联跳、因馈线开关没有远后备保护，故应设开关失灵拒动保护。迅速切断电源是一切继电保护的最终目的，直流电路尤其如此。为迅速切断电源，在短路电流上升过程中将其遮断，是直流保护应当遵循的基本原则。文中分析了三种保护上“死区”形成的原因，
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地铁1号线供电系统的设计.doc
共 NUMPAGES 15页，第 PAGE 15页
工作总结
地铁牵引供电系统设计
分校（站、点）：国顺
年级、专业：08秋机电一体化
教育层次：大专
学生姓名：朱臻
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地铁车站供电系统资料一次的.doc
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地 铁 供 电 系 统
概 述
地铁供电系统主要技术标准：
采用集中供电方式，二级电供电压等级制式，主变电站引入110kv电源，然后以35kv为全线各牵降混合、降压变电站供电。
地铁供电系统电能质量电压允许偏差值：
AC 110kv额定电压（－3％～＋7％），即106.7kv～117.7kv。
AC35kv额定电压（±5％），即（33.25～36.75）kv 。
AC 33 额定电压（±5％），即（31.35～34.65）kv 。
AC 10kv及以下额定电压（±7％），即9.3kv～10.7kv。
AC 400
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地铁供电系统设备要求.pdf
地铁供电系统
第一节 概述
一、地铁供电方式
地铁的供电电源要求安全可靠，通常由城市电网供给。目前，国
内各城市对地铁及城市轨道交通的供电一般有三种方式 ，即分散供电
方式、集中供电方式、分散与集中相结合的混合供电方式。
分散供电方式是指沿地铁线路的城市电网（通常是 10KV 电压等
级）分别向各沿线的地铁牵引变电所和降压变电所供电。其前提条件
是城市电网在地铁沿线有足够
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沙特麦加地铁供电系统汇报.ppt
3.5.1、13.8kV开关柜 SIPROTEC 7SD610：进线柜、出线柜 SIPROTEC 7SJ64：整流变压器馈线柜 SIPROTEC 7SJ62：母联柜 注：SIPROTEC西门子综合继电保护装置系列产品的名称。SIPROTEC提供一系列电力系统和发电机保护产品，其具有的广泛功能，它也能够显示测量值，实施间隔控制，并且拥有完整的间隔数据库和各种规约的通讯借口。利用其独特的可互联操作软件，该软件可用于所有SIPROTEC继电器。用户可自行对其保护数据进行分析和管理。SIPROTEC最引人注目的特点是各种与二次设备相关的功能都集成于每一间隔的单一设备中。SIPROTEC继电器也可作为变
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西安地铁6号线供电系统设计.docx
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摘要随着近些年人们生活水平的提高，许多问题也随之出现。有相当多的大城市由于人员密集，私驾车的增多，使得地面道路越来越拥挤，发展地铁成为最优选择。在此背景下，地铁供电系统的研究就显得十分必要。本次西安地铁6号线供电系统设计，一是通过对西安市电网实际情况的调查，选择了集中式供电，同时确定了主变电所的选址和各个站点的位置，35kV中压网络双环网方式供电的确定，并且对杂散电流的腐蚀防治方式讨论。二是通过平均运量法和单位指标法进行牵引供电计算，并考虑到牵引变电所解列时的情况。进行降压变电所的容量计算，并进行供电分区的划分，求得主变电所容量。三是进行交流、直流短路计算。最
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地铁牵引供电系统的设计.doc
地铁牵引供电系统设计
地铁牵引供电系统设计
The Design of Subway Power Supply System
摘要
牵引供电系统是城市轨道交通系统中最为重要的基础能源设施，其功能是为轨道交通系统中的电力车辆供电，确保轨道交通列车车辆的正常运行。通过对供电方案的比较，**地铁供电系统采用集中供电方式，系统包含电业局地区变电所与轨道交通主变电所之间的输电线路、
统、电力监控系统、接触网系统、杂散电流防护和接地系统、供电车间等组成。轨道交通供电系统的主要功能如下：
接受、分配电能：主变电所的主变压器将110KV高压电变换成20KV中压电、20KV供电网络将电能分配到每
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地铁1号线供电系统设计.doc
工作总结
地铁牵引供电系统设计
分校（站、点）：国顺
年级、专业：08秋机电一体化
教育层次：大专
学生姓名：朱臻
学 号：088001483
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地铁供电系统无功补偿方案.docx
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引言
近年来，许多城市的电力网系统中地铁电力供应的比例增加，由于城市地铁电力供给系统的质量，许多地方的电力供应局的要求也大幅度改善。改善供电系统操作质量的方法是所有当事人都非常重要的课题。考虑到地铁电源系统的低功率因数，为了大幅改善电力供给质量，安装无功补偿装置是必要的。
无功补偿是补偿在负荷电流消耗的无功功率，提高系统功率因数，使电源变压器、输电线路的损耗降低，改善功率效率，使用外部电流源来改善电源环境。大部分的功率电子机器的功率因数非常低。然后，在电源网格上加上多余的负荷，影响电源的品质。
第一章地铁无功特点及地铁现状
1.1地铁电力系统的特点
大部
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1 地铁供电系统简介课件.ppt
4、变电设备简介 110kV GIS （SF6气体绝缘隔离开关站：断路器、隔离开关、母线、接地开关、互感器、出线套管或电缆终端头等分别装在各自密封间中集中组成一个整体外壳充以六氟化硫气体作为绝缘介质。） * 4、变电设备简介 35kV GIS开关柜 * 4、变电设备简介 1500V直流 开关柜 * 4、变电设备简介 1500V直流开关柜 硅整流柜和负极柜 * 柜内接线 * 负极柜内电缆安装 * 柜内布线情况 * 4、变电设备简介 低压柜、环控柜 * 4、变电设备简介 电缆敷设 * 电缆垂直敷设 * 变电二次系统 1、变电二次专业的主要研究内容 变