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2002年6月铁道工程学报June2002

第2期(总74)joURNAIOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYNo．2(Ser．74)

文章编号：1O06—2106(2002)02—0030—04

顶推梁桥施工中可能出现的技术问题及对策

徐化轩

(中铁第十六工程局施技处，北京100018)

提要：根据作者在国内外参加顶推梁桥施工的实际经验，对施工中可能出现的技术问题和对策进行了总

结。实践证明，这些措施是成功的。

关键词：顶推梁桥；施工；技术问题；对策

中图分类号：U442文献标识码：A

商品混凝土以其效率高、质量好而被广泛应用，但使用

关于钢筋模型和钢筋绑扎

中若监控不好，可能造成强度不足等问题，由此引起的

损失可能是惨重甚至无法挽回的。这在国内外均有教

1．1关于钢筋模型

训。拌和站一般均有试验室，基本上能保证原材料的质

由于顶推梁的结构特点，一般结构尺寸较大，普通量和配合比的正确。根据笔者的实践，商品混凝土的质

钢筋和预应力筋密集，纵横竖向管道交错，预埋件(孔)量问题多数是由控制系统失灵或操作失误后，引起配

较多。在此情况下，各种钢筋及预埋件间常发生位置上合比错误造成的。而一旦配合比出错，可通过塌落度、

的冲突，即两种钢筋的某一点或某一段在同一坐标上。颜色、骨料比例等直观地反映出来。根据笔者在多个工

对此，在有些情况下，可在现场解决。而有时则必须通点控制混凝土质量的效果看，此法比较有效。

过变更设计才能解决，若这样，则必然造成返工、误工。

3关于顶推

为避免这类问题，最好在正式施工前对各典型断

面制作1：1的钢筋模型或用粗铁丝制作缩尺模型，借

3．1关于制梁台座

以提前发现并解决问题。

随着计算机技术的发展，笔者曾试图做钢筋模型多座桥的顶推实践证明，制梁台座的精度和质量

的机上模拟，但效果并不理想。尽管如此，笔者仍认为，是顶推梁施工成功与否的关键。但由于台座是临时工

随着有关软件的进一步完善，这将是一种积极有效的程，其质量易被忽视，特别在经验不足时更是如此。就

手段。台座而言，可能出现的问题一是台座处的滑道标高不

准确，二是台座沉降过大，这两种问题均会引起顶推困

1．2关于钢筋绑孔

难和使梁体产生二次力而开裂的不良后果。对于滑道

如前所述，顶推梁的各种钢筋密集，纵横竖向管道标高，可以通过努力将误差控制在1mm以内的允许

交错。因此，若在制梁模板内绑扎钢筋，不仅不能平行范围，这并不困难。而对于台座沉降，则必须采取一