《汽车构造》实验指导书.doc

《汽车构造》 实验指导书 汽车工程系 2008年5月目 录 实验目的与要求 2 实验一 曲柄连杆机构和机体零件的构造及测量 3 实验二 配气系统的构造与调整 5 实验三 燃油喷射系统的构造 7 实验四 喷油器、输油泵的构造与调整 10 实验五 供油时间的检查调整及喷油泵车上的安装 12 实验六 常用调速器的构造及检查调整 15 实验七 润滑系的构造与调整 16 实验八 冷却系的构造与调整 17 实验九 离合器的构造与调整 18 实验十 变速器构造 19 实验十一 主传动构造与调整 20 实验十二 转向系的构造与调整 24 实验目的与要求 一、目的 汽车专业实验是本专业的一个重要教学实践性环节。通过校内部分实验，巩固学生的汽车构造知识，了解汽车总成的拆装要领，掌握主要的调整方法，提高学生的动手能力。、要求及注意事项： 学生应认真阅读实验指导书，了解实验的目的、内容、安排及要求，并在实验过程中认真执行。要求：1、实验结束时，完成一份实验小结，实验小结应实事求是的反映实验过程中的体会和建议，字迹清楚。按要求上交报告。2、严格按照实验计划分组进行，人员按编组固定，不得私自调换。实验前完成报告中的预习部分，实验后完成思考题，并于实验时交于指导教师。实验一 曲柄连杆机构和机体零件的构造及测量 一、目的与要求 通过对典型发动机的曲柄连杆机构和机器零件的观察、分析、研究，熟悉曲柄连杆机构和机体零件的组成与结构特点以及主要配合面的检查部位和测量方法。 二、设备、仪器和工具 汽油机一台。各种类型曲柄连杆机构的总成，部件和零件等实物与教具。塞尺一把、内径百分表一盒、外径百分尺〔25-50毫米、50-75毫米、75-100毫米)各一把、深度尺一把。 三、进行的方法、步骤 （一）观察并研究曲柄连杆机构的组成与各零部件的结构特点。 1.气缸、缸体、缸盖、曲轴箱等机体零件的总体布置、结构特点。 2.不同类型燃烧室的组成和结构特点。 3.活塞连杆组的组成，各部分的功用、型式和结构特点。 4.连杆小头、活塞销和活塞销座间的固定方法。 5.比较不同型号发动机活塞环的类型、数量和断面形状。 6.曲轴各部分的作用和结构特点；曲轴轴向移动量的限制方法；平衡块的作用与位置。 7.连杆轴承和主轴承的类型、数量、结构特点、定位方法和紧固方式。 8.曲轴与飞轮的连接方法，飞轮上各记号的意义。 9．曲轴箱通气孔的作用、位置和构造。 （二）主要间隙的检测部位 1．气缸与活塞的配合时隙、气缸锥度和椭圆度 气缸锥度和椭圆度：气缸通常测量三个部位，1—气缸上部，相当于活塞处于上止点时，第一道气环所对应的缸壁位置。2—气缸中部。相当于上止点时，活塞裙部下缘所对应的缸壁位置。3—气缸下部，相当于下止点时，最下面一道活塞环所对应的缸壁位置。在每个位置上，需测量两个互垂直的方向，通常选在沿活塞销和与活塞销垂直的两个方向。 锥 度：上下两个位置同一方向的直径差。 椭圆度：同一测量部位截面上，两个相互垂直方向的直径差。 气缸与活塞的配合间隙：一般按气缸中部的最大直径与活塞裙部的直径差计算。 2．活塞环的端间隙、边间隙： 活塞环的端间隙和边间隙用塞尺检查。 3．曲轴轴颈的锥度和椭圆度： 用外径百分尺测量并计算求得。每个轴颈测量两个截面，每个截面测量两个方向。 锥 度：同方向的直径差。 椭圆度：同一截面，两个互相垂直力向的直径差。 4.曲轴轴向间隙： 可将曲轴沿轴向往一个方向撬到底，然后用塞尺在止推面间测量。或用百分表在来回撬动曲轴时测量其轴向移动量。 5.气缸套凸出气缸体顶面高度的检查。 四、实验实验报告 1、简述195柴油机曲柄连杆组的结构特点。 2、曲柄连杆机构的组成和功用是什么？为何活塞环要用扭曲环？实验二 配气系统的构造与调整 一、目的与要求 通过对几种典型的换气系统的拆装和调整，要求学生熟悉几种典型换气系统的布置及其零件的构造特点，掌握配气机构和减压机构的调整方法。 二、设备、仪器和工具： 4115, CA1OB,内燃机各一台，塞尺两把．开口扳手、螺丝刀两把 三、方法、步骤及注意事项； （一）熟悉构造 1．通过观察研究和拆装，熟悉各种型式空气滤清器及进、排气管路的结构特点和工作原理。 2．观察研究四行程发动机顶置式配气机构和侧置式配气机构的构造特点，作用原理与调整部位。 观察时注意它们的布置特点〔包括总体布置、进排气系统布置及燃烧室布置等）；各运动零件之间的相互关系，运动规律及调整部位。 3.观察研究二行程发动机曲轴箱换气式配气机构的结构特点与工作原理，观察时着重注意它的配气方式和换气过程，它与气门式配气机构区别等。 4.研究各种进排气门、