第6章国际货物运输保险(下).ppt

第六章 国际货物运输保险;China Insurance Clause/CIC－1981年修订，包括了海洋、航空、陆运、邮包等运输方式的保险。 我国海洋货物运输保险业务中，目前主要使用中国人民保险公司制定的《海洋货物运输保险条款》。;一、基本险;（一）平安险（F.P.A) free from particular average;（1）自然灾害造成的全部损失； （2）意外事故造成的全部损失和部分损失； （3）意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失； （4）装卸或转船造成的全部或部分损失；;（5）施救费用。;适用范围：大宗、低值粗糙的包装货物，如：废钢材、木材、矿砂等。;（二）水渍险（W.P.A.） with particular average;（三）一切险（A.R.） all risk;案例：一批货物投保了平安险。货轮在航行途中于5月3日遇暴风雨袭击，该批货物受到部分水浸，损失货值1000元人民币；该轮在继续航行中又于5月8日触礁，货物再次发生部分损失，损失额亦为1000元人民币。在这种情况下，保险公司应赔偿多少钱？为什么？;案例： 一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。请问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？ ;案例 某出口公司曾按CIF条件向外商出售一批货物，合同中没有约定投保险别，中方公司发货时代投保了平安险，后外商指责中方公司漏保了战争险，理由是，既然货价中包括保险费，卖方就应该加保战争险，双方因此引起争议，你认为，外商的指责和要求是否有理？中方应该如何处理此事？;有下列：;我国某公司按ＣＩＦ条件向南美某国出口花生酥糖，投保一切险。由于货轮陈旧，航速太慢且沿线到处揽货，结果航行４个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化，难以销售。问这种货损保险公司是否负责赔偿？为什么？;否。根据中国保险公司条款中的“除外责任”规定：被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用，保险人不负责赔偿责任。;中方贸易公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为ＣＩＦ鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、玷污、变色，损失价值达10万美元。据分析：该批货物的出口地不异常热，进口地鹿特丹不异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。试问：保险公司对该批货损是否负责赔偿？;保险公司不赔，因是商品本身的内在缺陷，属于除外责任，保险人对此不负责。; ;案 例;分 析;二、附加险;2、特殊附加险;5）拒收险(Rejection Risk) 6）战争险* (War Risk) 7）罢工险(Strikes Risk) 8）出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存储仓火险责任扩展条款(Fire risk extension clause for storage of cargo at destination Hongkong, including Kowloon or Macao) ;战争险war risk－承保战争或类似战争行为等引起保险货物的直接损失，只能在投保一种基本险的基础上加保。 不采取W/W，承保责任从货物装上海轮至货抵目的港卸离海轮为止。如货物不卸下，则自货物到达目的港该日午夜12时起算15天为止。转船时，以15天算，装上海轮后继续有效。 承保范围：由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为寄由此引起的捕获、拘留、禁制、扣押所造成的损失，或由于各种常规武器（包括鱼雷、水雷、炸弹）造成的损失，由于上述原因引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。;罢工险;（三）专门险（性质属于基本险） 冷藏货物保险ocean marine insurance-frozen products 散装桐油保险ocean marine insurance-woodoil bulk 活牲畜、家禽运输保险livestock poultry insurance;商 品 种 类;索赔期限;我出口坯布100包，投保水渍险，海运中因船舱食用水漏水，致使部分坯布受损，保险公司赔否？如投保一切险，赔否？ 对一切险险别赔偿。 ;案例; 【问题】 保险公司是否有权利拒绝? 为什么？;【分析提示】 被保险人向保险公司索赔必须具 备三个条件：