承台模板作业指导书(修改版).doc

承台模板安装作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁十七局京沪高速铁路土建一标段项目部 二〇〇八年八月 目 录 一、适用范围 1 二、作业准备 1 三、工艺流程 1 四、作业内容 2 五、质量标准 2 六、质量控制要点 6 七、安全控制要点 6 八、文明施工、环水保要求 6 承台模板作业指导书 1、适用范围 适用于承台施工中模板加工、安装、拆模的作业指导。 2、作业准备 2.1技术准备 2.1.1承台立模前安排测量人员进行承台放样和标高测量； 2.1.2 模板吊装、运输、打磨工序操作时，必须对操作人员进行操作技能、安全教育培训，培训考核合格后，方可上岗作业。 2.2人员及机械器具配置 2.2.1人员配置: 承台工班立模时最少配置13人,其中工班长1人,技术人员1人,指挥1人,吊车司机1人,模板工8人. 2.2.2机械器具配置: 准备好吊车、铁锤、撬棍、磨光机等机具。 3、工艺流程 4、作业内容 4.1 模板加工制作 模板采用大块钢模板，首先对模板进行编号，用红油漆在外侧做好标记，方便吊装；然后用2m靠尺、卷尺检测模板面的平整度、断面尺寸，标准：长宽不大于1mm,对角线不大于2mm,表面平整度不大于1mm。重复使用的模板还应敲除附着在模板外侧的混凝土和浮浆。 4.2 测量放样和弹墨线 测量班用全站仪对对混凝土垫层进行准确放样出承台的中心、轴线，现场工班长用墨斗线弹出模板安装位置，模板沿墨斗线安装。 4.3 模板的安装 为避免漏浆，模板吊装前模板间的接缝均使用双面胶条夹在中间，用吊车配合人工拼组模板，就位后的模板外侧用角钢、方木、钢管等临时支撑，防止倾倒，模板间用螺栓连接。 4.4 拉筋的安装 拉筋采用Φ16的圆钢或者钢丝绳，外套塑料管，拆模后方便抽拔，节约钢材，方便施工；用钢筋时两头应车丝，双螺母固定的模板外侧，用钢丝绳时两端用专用卡扣卡在模板外侧；拉筋间距要求：水平方向按1m布置，垂直方向按70cm布置，如承台高度为2m,垂直方向布置3层即可。拆模后如果拉筋不能拔出，在拉筋周围人工凿除2cm身深的凹槽，然后应用砂轮锯片切除，钢筋外表面用防腐涂料喷涂，风干后用高标号砂浆抹面。 4.5 外模支撑加固 外模板采用钢管、圆木、型钢等做支撑，如果基坑壁土质较好，直接在坑壁上放置小方木做支垫；如果基坑壁土质较为松软，应打入圆木、型钢至松软土层一定深度作为模板的支垫。支点处用三角木锲锲入紧固。 4.6 模板的调整 模板立好后，应对模板平整度、轴线等进行检查，平整度用2m靠尺和塞尺检查，不小于3处；模板的侧向弯曲用拉线检查，两模板的内侧宽度用卷尺丈量，在设计值的+10mm～-5mm即为合格；相邻两模板面高差用卷尺检测，允许误差为2mm。并用线锤校核墩柱的中心位置偏差和模板的垂直度，允许偏差见下表,合格后，擦净表面的灰尘，涂刷脱模剂，可以采用专用脱模剂，也可以采用新机油或者色拉油代替；然后清理底部的锯灰、刨花、铁锈、纸片、木块、污垢、泥土等杂物，清理方法：人工进入承台底部拣出，然后用水冲洗灰尘，特别应注意清理桩头的杂物和泥块，保持桩头的绝对干净。 4.7 标高测量 所有的准备工作做好后，测量班测量承台的顶标高，工班长用红油漆在模板的内侧做标记，并请测量监理工程师复核，合格后开始浇筑混凝土。 4.8 浇筑混凝土 混凝土浇筑过程中应设专人检查支架、模板，当发现有松动、变形、移位、漏浆时，应及时处理。 4.9 拆模 混凝土的强度达到2.5Mp后方可拆模，拆模时严禁重击和硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角；拆模时应人工松动螺栓，拔出拉筋，脱模后利用吊车吃拆除模板 4.10 模板整修 拆模后应及时敲除附着在模板上的混凝土块或者浮浆，清洗干净，并均匀涂抹一层隔离剂，然后分层堆放。 5、质量标准 模板安装后，除支撑稳固外还应达到以下标准： 承台模板允许偏差 序号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法 1 轴线位置 基础 15 尺量每边不小于2处 2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不小于3处 3 高程 基础 ±20 测量 4 模板的侧向弯曲 h/1500 拉线尺量 5 两模板内侧宽度 +10-5 尺量不小于3处 6 相邻两板表面高低差 2 尺量 注:h 为承台高 6、质量控制要点 6.1 模板材质必须做到板面平整，具有足够的强度、刚度和稳定性。安装方便，便于拆卸和多次使用，支撑牢固; 6.2 钢模板加工应采用车床机具进行，禁止采用氧气切割、烧孔；模板拼缝要细小、横平坚直，对接口提倡采用子母形式，减少缝隙间距，保证拼缝细小密贴; 6.3 采用旧模板时，要把整修模板作为一道重要工序来控制。每次使用前，模板应认真修理，凹凸不平的要整平，孔洞处要补焊，毛糙的地方要进行打磨铮光