基于嵌入式系统的汽车稳定性控制器的开发和研究的开题报告.docx

基于嵌入式系统的汽车稳定性控制器的开发和研究的开题报告

1.选题背景及意义

近年来，随着汽车制造技术的不断进步，车速和驾驶动态的快速变化使得汽车的稳定性成为了一个重要的关注点。因此，为了保证汽车在高速行驶和紧急情况下的行驶安全，汽车稳定性控制系统控制器的研究和开发变得越来越重要。

汽车稳定性控制器是一种基于嵌入式系统的控制器，它能够通过精确的传感器和执行器，监测和控制汽车的速度、方向、车身姿态等多种参数，实现汽车在高速行驶和急转弯等情况下的稳定控制。因此，汽车稳定性控制器的开发具有非常重要的应用价值和社会意义。

2.研究内容

本研究将在现有的汽车稳定性控制器的基础上，对其进行改进和优化，主要包括以下几个方面的内容：

（1）确定并优化汽车的控制算法，提高控制器的响应速度和控制效果。

（2）设计适合汽车控制的数据采集和传输系统，提高数据的实时性和可靠性。

（3）优化控制器的结构和电路，提高稳定性和可靠性。

（4）实现和优化控制器的软件和硬件系统，提高控制器的性能和可靠性。

3.研究方法

本研究将采用以下几个方法：

（1）研究和设计基于SensorFusion的汽车行驶状态检测算法，实现多传感器数据的融合。

（2）研究和设计基于模型预测控制（MPC）的汽车稳定性控制算法，优化控制器的控制策略。

（3）研究和设计低功耗、小型化的控制器电路，优化控制器的结构和硬件性能。

（4）研究和开发基于RTOS的控制器软件系统，提高控制器的实时性和控制效果。

4.预期成果

本研究将实现以下几个预期成果：

（1）设计和开发基于嵌入式系统的汽车稳定性控制器，该控制器具有高效、稳定、实时的特点。

（2）基于该控制器，实现汽车在高速行驶和急转弯等情况下的稳定控制，提高汽车的行驶安全性。

（3）通过实验验证，提高汽车控制器的效果和稳定性，并为汽车控制领域的相关研究提供有用的参考。

5.研究进度安排

本研究的进度安排如下：

（1）2022年3月至5月：完成控制器算法的设计和优化，并进行仿真验证。

（2）2022年6月至8月：完成控制器硬件和软件系统的设计和开发，并进行实验验证。

（3）2022年9月至11月：对实验结果进行分析和总结，并对控制器进行进一步优化和改进。

（4）2022年12月至2023年3月：完成毕业论文的撰写、修改和论文答辩。

6.参考文献

（1）周欣，王重阳，田红丽等.汽车稳定性控制理论与方法.上海：上海交通大学出版社,2015.

（2）殷峰，高伟华.汽车稳定性控制技术.北京：机械工业出版社,2016.

（3）谭小磊，魏立勇，张建国.面向未来的汽车稳定性控制技术发展策略.汽车工程，2020,42(7):785-791.

（4）李海.基于模型预测控制的汽车稳定性控制技术研究[D].上海:上海交通大学,2018.