仓储与配送课程设计.doc

目 录 第一章 背景分析 2 1.1 邯郸国际陆港物流园区背景 2 1.2 物流园区发展的机遇和存在的问题 2 1.3 物流园区建设的目标 3 第二章 SLP系统布局设计方法分析 4 2.1 SLP方法简介 4 3.2 SLP方法运用 5 第三章 方案设计和区域功能分析 7 3.1 物流园区功能构成 7 3.2 具体规划描述 8 3.3 国际陆港物流园区各区域功能 9 第四章 方案综合评析 11 4.1 物流园区可持续发展分析 11 4.2 物流园区枢纽布局分析 11 4.3 物流园区经济发展评析 11 第五章 总结 13 参考文献 13 背景分析 邯郸国际陆港物流园区背景 据有关资料显示，境外投资者考虑其资金投向时首选条件是看该地区有没有内陆港，有没有报税区功能。为能吸引更多外商投资带动邯郸地区经济的快速发展，邯郸市十三届人大一次会议的政府报告中提到：尽快启动邯郸内陆港建设，打造中原现代物流聚集区。市已经建立起以高速公路、铁路、机场为依托，以国省道、县乡道路为配套，以城市交通道路为节点的发达的交通网络，有着建设内陆港的独特区位优势。建设内陆港不仅能够满足市及周边地区经济持续发展的要求，而且可以填补中原经济协作区内无内陆港的空白90％直接由天津港进出，近80％税款被天津征收。如果邯郸市有自己的内陆港，部分税款就可惠及当地，这也是邯郸市政府支持建设内陆港的原因之一。邯运集团响应政府规划，筹备建设邯郸综合物流园区。邯郸综合物流园区主要包括：邯郸国际陆港物流园区和邯郸钢铁物流中心两个子项目。目前，邯郸钢铁物流中心已经在建，所以邯郸国际陆港物流园区的规划成为了邯运集团规划的重点。 物流园区发展的机遇和存在的问题 1.2.1 物流园区发展的机遇 建设“国际陆港”具备了天时、地利、人和建设邯郸国际陆港物流园区，顺应了国家《物流业调整和振兴规划》、《河北省现代物流业发展规划》、《邯郸现代物流发展战略规划》的要求，得到了国家、省和市优惠政策支持，为园区全面开发建设创造了条件。邯山区建设邯郸国际陆港物流园区，区位交通条件得天独厚。京广、邯济、邯长三条铁路在此交汇，全国较大的铁路编组站、邯郸国际集装箱中转站、拟建的铁路南货场坐落该区域，１０７国道、青红高速引线纵横穿越，毗邻邯郸飞机场，铁路、公路、航空立体交通优势集于一身。随着邯黄铁路、青红高速公路的建设，黄骅港、青岛港与我市的联系将更为方便快捷，为建设“国际陆港”带来重要机遇石家庄海关邯郸办事处早已成邯运集团已有人取得报关员资格，可以独立组建报关行；有遍及全国多个省市的经营网络；有口岸建设管理的专业人才；与天津港、青岛港有多年密切合作的关系。 (1) 石家庄海关邯郸办事处仅限于行政管理海关业务在此处理，具体业务还需到港口办理。 (2) 因为其没有口岸功能，所以与海关配套的报关、商检、检验检疫、保险、银行、运输车队等服务性设施都跟不上，不具备大通关能力。 (3) 国际陆港物流园区如何规划布局，建设哪些基础设施，引进哪些合作伙伴，分哪些阶段实施，都是亟待解决的问题。 (4) 国际陆港物流园区的服务项目如何引进园区，采取怎样的形式引进，这些问题也迫在眉睫 1.3 物流园区建设的目标 邯郸国际陆港物流园区定位：建设一个立足邯郸、面向全国，将外贸、内贸、报关、报检、配送、储存、加工等基本功能有机结合在一起，使软硬件设施和经营管理达到国内先进水平，成为中原地区规模最大、功能最全、档次最高，能支撑邯郸物流产业快速、健康发展的现代化大型内陆港。根据企业进出VI贸易需求以及邯郸国际陆港定位，结合邯运集团自身资源，邯郸国际陆港物流园区将发挥以下四大功能： (1)国际集装箱多式联运功能：利用公路、铁路、海运等不同的运输方式，对集装箱货物进行全程的、跨国界的运输组织和安排，将货物及时运送到目的地。 (2)第三方物流服务功能：充分发挥集仓储、运输、加工、分拨、信息为一体的优势，为客户开展国际物流和参与生产企业的供应链重组和改造提供服务。 (3)国际货运代理功能：具备国际货代资质，开展拆装箱、报关报检、订船(机)、订舱、配载、国际货物保险以及海运、空运咨询等服务。 (4)内陆口岸功能：内陆港建有海关大楼、商贸大楼，有海关、检验检疫部门以及国际货代和船务公司等企业进驻，并与天津新港等国家重点港口实现直通。 第二章 SLP系统布局设计方法分析 2.1 SLP方法简介 2.1.1 物流设施布置设计的重要性 物流设施 布置设计 是通过对系统物流、人流 信息流进行分析 ，对建筑物 机器 、设备 、运输通道和场地等做 出有机的组合与合理配置 ，达到 系统 内部布置最优 化 传统的观点认为 降低生产成本主要着眼点在于产 品的设计和加工工艺方面的改进 但是 据资料统计 分析表明 产 品制造费用的2