环境影响评价报告书-厦门思明区政府.PDF

国环评证 甲字第3210 号 新建铁路厦漳城际铁路环线 靖城至厦门段 环境影响报告书 （简 本） 编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司 二○一六年十一月 成都 新建铁路厦漳城际铁路环线靖城至厦门段地理位置图 新建铁路厦漳城际铁路环线靖城至厦门段 目 录 新建铁路厦漳城际铁路环线靖城至厦门段地理位置图 1 项目概况 1 2 环境现状调查与评价 2 2.1 生态环境现状调查与评价 2 2.2 声环境质量现状调查与评价 2 2.3 振动环境质量现状调查与评价 3 2.4 地表水环境质量现状调查与评价 3 2.5 地下水环境现状 3 2.6 电磁环境质量现状调查与分析 3 2.7 空气环境质量现状调查与分析 3 2.8 固体废物处置现状 3 3 环境影响预测与评价 4 3.1 生态环境影响预测与评价 4 3.2 声环境影响预测与评价 5 3.3 振动环境影响预测与评价 5 3.4 地表水环境影响预测与评价 6 3.5 地下水环境影响预测与评价 7 3.6 电磁环境影响预测与分析 7 3.7 空气环境影响预测与分析 8 3.8 固体废物环境影响预测与分析 8 4 环境保护措施及其经济、技术论证 10 4.1 生态环境保护措施 10 4.2 声环境保护措施11 4.3 振动环境保护措施11 4.4 地表水环境保护措施11 4.5 地下水环境保护措施 12 4.6 电磁环境保护措施 12 4.7 空气环境保护措施 13 4.8 固体环境保护措施 14 5 评价总结论 15 新建铁路厦漳城际铁路环线靖城至厦门段 环 境 影 响 报 告 书 （简本） 1 项目概况 建设厦漳城际铁路环线，是推进厦漳大都市区同城化，加强厦漳两市一区资 源共享、优势互补，促进厦门与漳州两地经济、政治、文化交流的需要；是完善 厦漳之间综合交通网络，提高铁路运输质量，为人员交流和产业发展提供交通支 撑和保障的需要；是盘活铁路既有资产，提高铁路效益，服务沿线旅客的需要； 是厦漳建设资源节约型、环保型和谐社会的需要。 本项目的建设对于改善吸引范围内的交通运输条件和投资环境，推动漳州经 济又好又快发展，优化漳州九龙江三角洲城镇群产业空间布局，加快厦漳大都市 区城际轨道交通建设，完善厦漳之间综合交通网络，完善厦门进出岛通道布局， 推进厦漳大都市区同城化，加强厦漳两市一区资源共享、优势互补，促进厦门与 漳州两地经济、政治、文化交流，建设资源节约型、环保型和谐社会具有重要意 义。 新建铁路厦漳城际铁路环线靖城至厦门段线路起于漳州市南靖县靖城镇，经 漳州高新区、芗城区、龙文区、龙海市、漳州市招商局经济技术开发区和思明区 等区、市、县接入厦门车站。线路全长88.315km ，桥隧比重为83.84%。铁路等级 为城际铁路，榜山至浮宫段兼顾货运，设计旅客列车行车速度160km/h （部分地段 120km/h）。 本次工程内容包括：全线共设桥梁26 座44.16km ，新建隧道16 座31.42km ， 利用既有港尾铁路隧道7 座4.397km ；共设车站23 个，其中新建21 个，改建2 个 （厦门站和浮宫站）。 2 2 2 工程总占地458.66hm ，其中永久占地362.95hm ，临时占地95.71hm ；本工 程项目投资约250.96 亿元，计划于2017 年开工建设，总工期5 年。 中国中铁二院工程集团有限责