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超燃冲压发动机侧压式进气道流场特性研究的中期报告

本项目旨在研究超燃冲压发动机侧压式进气道的流场特性。本中期报告主要介绍了研究的背景、研究的目的和研究的进展情况。

背景

随着科技的发展，航空、航天等领域对发动机的性能和稳定性要求越来越高。超燃冲压发动机由于其高效率、高推力等优点，逐渐成为研究热点。然而，超燃冲压发动机的燃烧室温度非常高，需要相关材料具有极高的抗热性。为此，侧压式进气道被广泛运用于超燃冲压发动机中。它能够在进气过程中将气流压缩，从而达到冷却进气气流、降低燃烧室温度的目的。因此，研究超燃冲压发动机侧压式进气道的流场特性对于进一步提升发动机性能具有重要的意义。

目的

本研究的目的是通过数值模拟的方法，探究超燃冲压发动机侧压式进气道流场的变化规律，分析气流的压力、速度、温度等物理量的变化情况。通过对流场的分析，提出相应的设计优化建议，进一步提升超燃冲压发动机的性能和稳定性。

进展情况

目前，我们已经搭建了侧压式进气道的数值模型，并使用ANSYSFluent软件进行仿真计算。在模型建立的过程中，我们采用了三维建模、流体体积法和计算流体力学等计算方法。在仿真计算中，我们将冲压比、侧压比、进气马赫数、进气角等参数作为输入，运用控制方程求解器求解气流在侧压式进气道中的流场状态。同时，我们对气流速度、压力、温度等物理量进行分析，探究流场的特性和规律。

初步的结果显示，超燃冲压发动机侧压式进气道的流场特性与冲压比、侧压比、进气角等参数有着密切的关系。在不同的参数组合下，流场的压力、速度、温度等物理量的分布规律也有所不同。在接下来的研究中，我们将进一步研究各参数之间的相互影响，提出优化方案，并在实验中进行验证，为超燃冲压发动机的发展提供有力支持。