中重卡培训底盘教材-制动系统详解.ppt

中重卡技术培训教材 ——底盘部分 ;目录;重卡用变速器概述;重卡用变速器的主要类型;重卡用变速器的主要类型;重卡用变速器的主要类型－副箱;齿轮;欧曼重卡匹配变速器情况介绍;欧曼中重卡匹配变速器情况介绍;欧曼中卡匹配变速器情况介绍;离合器;离合器;离合器;传动轴;车轮与轮胎;车轮与轮胎;转向系统介绍;中重卡转向系统概述;转向器工作原理图; ;欧曼中重卡匹配转向器情况介绍;欧曼中重卡转向系统布置示例图;欧曼中重卡转向系统布置示例图;悬架系统介绍;中重卡悬架系统概述;中重卡悬架系统的主要类型;图示BJ4172SLFKA前悬架;图示BJ4172SLFKA后悬架;中重卡悬架系统的主要类型;图示BJ4173SLFJA-1前悬架;图示BJ4173SLFJA-1后悬架;中重卡悬架系统的主要类型;图示BJ4242SMFKB前悬架;图示BJ4242SMFKB后悬架;中重卡悬架系统的主要类型;图示BJ1381VSPJF前悬架;图示BJ1381VSPJF后悬架;10×4：一桥、二桥为纵置钢板弹簧结构同BJ1381VSPJF;中桥为提升随动转向桥，悬架采用空气悬架；四桥、五桥为平衡轴结构,前双向筒式液压减震器；前稳定杆；前后缓冲块等零部件构成。;图示BJ3381DSPJY前悬架;图示BJ3381DSPJY中桥悬架;制动系统介绍;中重卡制动系统概述 中重卡制动系统分类 制动系统主要阀件工作原理 欧曼系列汽车整车气路 原理 总结;中重卡制动系统概述;中重卡制动系统分类;中重卡制动系统分类;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;制动系统主要阀件工作原理;欧曼系列汽车制动系统与整车气路 ;BJ4241SMFJB-1(6×4)半挂牵引车制动系统原理简图;空气压缩机将压缩空气经空气干燥器至四回路保护阀使全车气路分成既相关联又相独立的四个回路。四回路保护阀的作用就是当其中任何一个回路发生故障（例如断、漏）时，不影响其它回路的正常工作和充气。 前桥制动回路： 通过四回路保护阀的“21”出口向制动储气筒5充气。在由储气筒通向主制动阀8的下腔“12”接口。当踩下制动踏板时，主制动阀打开，空气将由制动阀“22”接口通向前桥制动分室12。制动中制动分室气压与主制动阀踏板行程成正比。;（中）后桥制动回路： 由四回路保护阀的“22”出口向（中）后桥制动储气筒6充气。再由储气筒向主制动阀8的上腔供气。经主制动阀“21”出口通向主制动继动阀11。继动阀由储气筒6直接供气，当主制动阀工作时，控制继动阀，继动阀打开后分别向中桥主制动分室14和后桥主制动分室14提供与制动踏板行程成比例的制动气压。;（中）后桥制动回路： 继动阀的作用是缩短制动反应时间，起“快充”和“快放”的作用。（中）后桥制动分室是主制动与停车制动为一体的复合式分室。双针气压表27跨接在前、（中）后制动储气筒之间，因而它分别指示两储气筒的气压值。同时，双针气压表由于采用的是传感器结构，其中设置了气压过低（低于5.5巴）的报警值。 ;停车制动回路： 由四回路保护阀“24”出口一路通向储气筒7、一路为停车制动阀（手制动阀）9和双腔继动阀10供气。手制动阀控制双腔继动阀，双腔继动阀控制（中）后桥手制动分室，分室弹簧迫???活塞和顶杆伸出产生制动作用，制动强度大小取决于储能弹簧的预紧力。当停车制动阀置于“行驶”位置时，制动阀给双腔继动阀一控制气压从而打开双腔继动阀，由储气筒直接提供的压缩气压快速进入（中）后桥手制动分室，;停车制动回路： 压缩空气压力大于5.5巴时即可克服弹簧力将活塞连同顶杆回缩，从而解除制动，为了防止手制动和脚制动同时对（中）后桥制动器作用，在主制动阀工作时，（即脚制动时）通过主制动阀的输出口接入一控制管路供给双腔继动阀则自动将弹簧制动气室中弹簧力解除，达到防止手制动和脚制动同时作用的目的。;对于牵引车而言，在主车上还安装有双管路挂车制动控制阀25，是由手制动储气筒7提供充气气压。挂车阀25分别由主制动阀的上腔、下腔和手制动阀来控制，其中只要有一路控制起作用挂车阀25就工作，给拖车输出一制动气压信号。 辅助用气回路： 凡是与制动无关的用气系统均接至辅助用气回路。