基于顾客价值的高速公路市场营销模式.docx

文章编号 : 1005 - 0574 - ( 2009) 03 - 0001 - 06基于顾客价值的高速公路市场营销模式李锦豪(广州北环高速公路有限公司 ,广东 广州 510507 )摘 要 : 以广州北环高速公路为研究对象 ,对其高速公路市场营销模式进行分析研究。通过分析 ,得出该公司成功的最大原因是基于顾客价值链 ,在高速公路出入口周边经济带中有意识培育关联产业 ,有针对性地开发高盈利能力的顾 客 ,最大限度吸引和稳住自己的盈利顾客群体 ,从而培育了自己的核心竞争能力 ,确保了收入和效益的稳定增长 。关键词 : 高速公路公司 ; 营销模式 ; 顾客价值链 ; 客户满意度 ; 效果分析中图分类号 : U412136 + 6; F54014文献标识码 : AA b stra c t: Guangzhou No rthe rn R ing Exp re ssway wa s m ade a s the ta rge t of study; th is a rtic le ana lyze s the mode of exp re ss2 way m a rke ting. A n impo rtan t fac to r tha t Guangzhou No rthe rn R ing Exp re ssway Comp any. L td. H a s succeeded in m a rke ting is ba sed on the va lue cha in s from the road u se rs, w ith deve lop ing con sc iou sly re la ted indu strie s w ith in the econom ic zone a round the en trance and exit of exp re ssway, p romp ting the h igh p rofit - m ak ing cap ac ity of a ttrac ting u se rs w ith m axim um lim it and stab ili2 zing one’s own p rofit - m ak ing u se r group s, thu s imp roving co re comp e titive cap ac ity w ith one se lf and en su ring the stab le grow th of incom e and benefit.Key word s: exp re ssway adm in istra tion comp any w ith lim ited liab ility; m a rke ting mode; va lue cha in s of u se rs; degree ofsa tisfac tion fo r u se r; re su lt ana lysis广州北环高速公路于 1993年底建成通车 ,是全国第一条环绕城市的高速公路 。它西起广佛高速公路 ,东接广深高速公路 , 沿线分别与 105、106、107、324、325国道相接 , 全长 22 km , 分别设有 9 个收费站、25个出入口 ,是广州环绕高速公路的重要组成部分。广 州北环高速公路位于广州城区北端 ,在广东省高速公 路网络中处于中心枢纽地位 ,是进出广州城区和异地 过穗车辆的交通咽喉 。目前 ,广州北环高速的日均车 流量达 16 万车次 ,公路经济效益在全国首屈一指 ,广 州北环高速公路正为经济发展迅猛 、交通运输日益繁 重的广州和珠江三角洲地区建设发展发挥越来越重要 的作用。1 传统经营模式到市场营销模式的转变高速公路是一种带有公共产品属性的交通基础设 施 ,在空间和地域上不能挪用 ,要形成一定的运输通行 能力必须投入大量的沉淀资本 ,而通行能力在时间上不能像其他产品那样可以贮备 ,要求高速公路的发展必须适度超前才能适应国民经济的发展 ,因此高速公 路经营企业具有明显不同于一般生产经营企业的特殊 性。高速公路企业收益增加主要源于交通运输需求的增长 ,交通运输需求的增长随社会经济增长而增长 ,社会经济增长与高速公路刺激和拉动作用又有极大关系。但高速公路对经济的刺激和运输需求的拉动需要 一个较长的过程 ,因此在时间序列上 ,高速公路经营企 业的经济效益具有滞后性 ,投资回收期一般较长 ,且经 济欠发达地区比经济发达地区高速公路投资的回收期 更长。此外 ,高速公路的规划与建设 ,往往要服从于国 家的整体利益 ,在社会效益优先的条件下投资建设的 高速公路 ,从企业角度评价财务指标往往不